“Željeznice Srpske" jurišaju u još veću finansijsku dubiozu

Četiri puta veći dug u vagonima “Željeznica Srpske”. Sa prvobitnih 5,1 milion KM u ovoj i 9,6 miliona KM u narednoj godini, uzeće se još i krediti od po 20 miliona KM, uz garancije Vlade Republike Srpske. Ukupno 54,7 miliona KM.

“Ne bi trebalo da dođe do ovog zaduženja jer mi smo ušli u proces restrukruriranja uz potpis Vlade Srpske, tadašnje uprave i Svjetske banke. Nama je dato 51 milion evra da se rekonstruiše preduzeće, da se dođe na zelenu granu kako više ne bi bilo zaduženja”, kaže za BN predsjednik Sindikata Željeznica Republike Srpske Jelenko Dobraš.

Razlog ovog povećanja je, kako navodi uprava, činjenica da im Vlada RS nije uplatila obećane subvencije iz republičkog budžeta. Potvrđuju i u Sindikatu.

“Postoji dugovanje Vlade Republike Srpske prema “Željeznicama RS” u vidu granta koji je rebalansom za prošlu godinu smanjen sa 20 miliona na 10 miliona, a ove godine je odobreno 10 miliona KM. Međutim, do dana današnjeg nismo dobili ni marku”, navodi on.

“Uprava ne reaguje na to jer je imenovana upravo od te iste Vlade. Sindikati, za čudo, ćute. Pojavljuju se nabavke po nekim naduvanim cijenama, dižu se krediti…”, dodaje dugogodišnji radnik ŽRS i nekadašnji sindikalac Goran Čamdžić.

Glavni sindikalac željezničara navodi da sumnja da će od novih kredita radnici imati neke koristi.

“I dalje smo, preduzeće sa najmanjim primanjima. Imamo 55-60 odsto radnika na najnižoj plati trenutno”, jasan je Dobraš.

Čamdžić dodaje da je riječ o kvalifikovanim radnicima u trećem, četvrtom i petom stepenu koji rade za minimalnu platu u “Željeznicama Republike Srpske” što je na današnjem standardu već rub siromaštva.

Konstantna zaduženja, male plate radnika, sumnjivi tenderi – ujedno nedomaćinsko poslovanje, ocjenjuje ekonomista Stefan Živković.

“`Željeznice RS` svakako Vladi služe za partijsko zapošljavanje, imaju neprofesionalno rukovodstvo i imaju ekonomsku politiku koja to preduzeće može samo da odvede u katastrofu. Svugdje u svijetu željeznice nisu najrentabilnija grana, ali svaka država na njih gleda strateški i ulaže u razvoj željeznice kako bi rasteretila drumski saobraćaj.”

Rebalans plana poslovanja ovog preduzeća za period od 2024. godine do 2026. godine je upućen na saglasnost Skupštini akcionara koja je zakazana za 30. avgust. “Željeznice RS” su u prvih pola godine poslovale sa minusom od 14,2 miliona KM na prihode od 31,7 miliona KM i rashode od 46 miliona KM. Minus je veći za skoro tri miliona u odnosu na isti period 2023. godine.

(BN) Foto: BN