Džuvo pred Parlamentarnom skupštinom BiH o "predaji" Milorada Dodika

U zgradi Parlamentarne skupštine Bosne i Hercegovine u toku je sjednica Zajedničke komisije oba Doma PS BiH  za nadzor nad radom Obavještajno-bezbjednosne agencije (OBA) BiH.

Sjednici prisustvuje i Almir Džuvo, direktor OBA BiH, koji je pozvan na zasjedanje kako bi pojasnio svoju  ulogu u "predaji" Milorada Dodika pravosudnim organima BiH.

Kako saznaje Raport, to jeste glavna, ali nije i jedina tema sjednice Komisije, koje su inače zbog osjetljivosti i podataka zaštićenih oznakama "tajno" uvijek zatvorene za javnost.

Naime, Komisija će danas razmatrati i informaciju o tome da je glavni inspektor OSA-e Damir Bevanda u februaru ove godine, upravljajući službenim automobilom OSA-e kod Ljubuškog, odbio da se zaustavi na signalizaciju pripadnika policije Zapadnohercegovačkog kantona.

I to jer je navodno u tom trenutku s njim u automobilu bio Zoran Galić, osoba s crvene Interpolove potjernice i odbjegli bivši zamjenik direktora SIPA-e, osumnjičen za tešku korupciju.

Bevanda ranije sve negirao, umalo i zaplakao

Kako saznaje Raport, Komisija je još prije nešto više od mjesec u zgradi OBA-e saslušala Bevandu koji je prema navodima naših izvora, tvrdio da mu se "sve smješta" i u zanosu odbrane gotovo da je "pustio suzu" pred članovima Komisije. 

Tadašnji sastanak je prekinut, jer je Džuvo morao na službeno putovanje pa će o tome biti više govora na današnjoj sjednici.

Raport saznaje da je glavni inspektor OSB-e htio doći na današnju sjednicu, ali je prevladalo mišljenje da on ipak ne bi trebao da prisustvuje zasjedanju na kojem će biti govora i o nekim dokazima u vezi njegove vožnje s  odbjeglim Galićem.

U međuvremenu, pojavila se još jedna "službena zabilješka" o tvrdnjama da je Bevanda u februaru vozio Galića , a koja je prema našim saznanjima dostavljena među ostalima i direktoru OBA-e. 

Pritisci na policajce potpisnike zabilješke

U toj zabilješci, koja je u posjedu Raporta, između ostalog, navode se detalji saznanja jednog policijskog službenika o Bevandi i ne samo spornom, nego i nekim drugim događajima. 

Tako je navedeno kako je Bevanda u danu kada se odbio zaustaviti na signalizaciju saobraćajnih policajaca MUP-a ZHK vozio 160 kilometara na sat i da umalo nije "pokupio" policijsku patrolu koja ga je pokušala zaustaviti. 

Takođe, navodi se da se u početku sumnjalo da je službenim vozilom AUDI Q5 upravljao Bevandin sin, kojeg su "ranije često viđali da upravlja sa navedenim vozilom".

U najnovijoj službenoj zabilješci se navodi i da je "Ivan Brkić, komesar MUP-a Zapadnohercegovačkog Kantona zaustavio dalju istragu oko ovog slučaja".

Odbio da se zaustavi

Prema najnovijim tvrdnjama evidentiranim u zabilješci, navodi se da je u vrijeme kada je Bevanda odbio da se zaustavi službenim vozilom kod Ljubuškog, bjegunac Zoran Galić sjedio na zadnjem sjedištu automobila, dok su prvobitne informacije govorile o tome da je Galić bio na suvozačevom mjestu u automobilu OSA-e s kojim je upravljao Bevanda. 

Zanimljivo je da u toj službenoj zabilješci  u kontekstu poveznosti Bevandinog bijega od policije stoji i da je Galić klaustrofobičan, te da "od same pomisli da može biti pritvoren pada u nesvijest".

Kroz čitav ovaj slučaj, kažu Raportovi izvori, traju pritisci na policijske službenike MUP-a ZHK koji su pisali službene zabilješke u kojima se spominje da je Bevanda vozio Galića.

Sve ove navode danas bi Komisija trebala "pretresti" kroz pitanja direktoru OSA-e Almiru Džuvi.

(Raport) Foto: A.L./Klix