Projektu brza cesta kod Gradiške prijeti pravi fijasko
Projekt povezivanja Banjaluke i Zagreba novom brzom cestom kod Gradiške prelazi u pravi fijasko, jer ni mjesec dana nakon završetka radova koji su ukupno koštali gotovo sto miliona evra, ova saobraćajnica nije u funkciji.
Ni na jednoj adresi u BiH - ni u Ministarstvu komunikacija i transporta BiH, Ministarstvu bezbjednosti BiH, Upravi za indirektno oporezivanje BiH ni njenom upravnom odboru nema informacija da bilo ko radi na tome da se ovaj problem riješi, iako smo ih juče sve kontaktirali.
I dalje je problem u tome što je Zijad Krnjić, bošnjački član u Upravnom odboru UIO blokirao izmjenu pravilnika kojim bi bilo omogućeno postavljanje službenika Uprave na novi prelaz kod Gradiške na bh. strani, što automatski znači blokiranje brze ceste koju je prije mjesec dana izgradio "Integral".
"Hrvatske ceste", investitor ove saobraćajnice, potvrdile su nam juče da cesta nije otvorena za saobraćaj, iako su s hrvatske strane svi radovi završeni.
Bošnjaci blokiraju izmjenu pravilnika, jer od RS traže korekciju koeficijenta raspodjele novca za koji tvrde da je trenutno na njihovu štetu.
Dodatne komplikacije izaziva osporavanje legitimiteta Vlade Srpske, što takođe otežava zakazivanje nove sjednice.
Blokade na evropskom putu takođe otežavaju rješavanje ovog problema, pa se čini da BiH sve više liči na urušenu državu.
Imajući u vidu da za nekoliko mjeseci počinje izborna kampanja za oktobarske opšte izbore, kada su tenzije inače povišene, teško je očekivati značajniji iskorak u rješavanju nagomilanih problema.
Nezvanično, sagovornici s kojima smo juče razgovarali su nam rekli da nema ni u izgledu da bi se uskoro nešto počelo rješavati, što znači da će građani BiH i Hrvatske biti uskraćeni korištenja vrlo važne saobraćajnice bez koje ni auto-put Banjaluka - Gradiška nema puni smisao.
Podsjećanja radi, ova saobraćajnica je projekt na kojem je Republika Srpska najviše radila, i to još od 2005. godine, kada su pokrenuti prvi planovi za izgradnju auto-puta Banjaluka - Gradiška. Hrvatska u svojim planovima vidi povezivanje istoka i juga Hrvatske kroz BiH, gdje bi jedan krak išao putem koridora 5c, čija izgradnja je u toku, ali i preko brze ceste od Viteza ka sjeveru Hrvatske. U perspektivi, plan je da se izgradi auto-put Banjaluka - Split, ali tu su u pitanju dugoročnije projekcije.
Podsjećanja radi, prvih 4,5 kilometara brze ceste, koja ide od mosta na Savi kod Gradiške do Novog Varoša, završeno je sredinom prošlog mjeseca i tu će se vozači priključivati na postojeću cestu ka Okučanima, i dalje na autoput Zagreb - Beograd.
Druga dionica ceste je u izgradnji i kada ona bude završena, vozači će se direktno moći priključiti na auto-put sa brze ceste, bez potrebe da prelaze na postojeću sporiju cestu. Obje dionice gradi banjalučko preduzeće "Integral inženjering".
Most na Savi, koji povezuje BiH i Hrvatsku, koštao je 19 miliona evra, i platile su ga Hrvatska i BiH, odnosno RS, po principu pola-pola. Radovi na ovom objektu počeli su u oktobru 2019, a završeni u junu 2022. EU je BiH, odnosno RS, dala grant od 6,3 miliona maraka za izgradnju mosta.
Prvi dio brze ceste od mosta do Novog Varoša dug je četiri kilometara, a cijena iznosi oko 40 miliona evra. Radovi su počeli u februaru 2022.
Cijena radova na posljednjoj dionici iznosi oko 14 miliona evra, a očekuje se da će taj dio ceste ukupne dužine nešto manje od četiri kilometara biti završen u junu ove godine.
Cijena na ovoj dionici je niža, jer je pogodniji teren s obzirom na to da su na prvom dijelu trase izgrađena dva velika nadvožnjaka, od kojih je jedan duži od mosta na Savi.
(Nezavisne) Foto: Hidroinžinjering
Povezane vijesti
Gorivo u BiH skuplje nego u Sloveniji i Hrvatskoj
Otkriveno: Opasni otpad u Varešu odlagan blizu kuća
POSKOK otkrio detalje velike akcije u BiH - Uhapšeno 15 osoba
Centralna banka BiH pušta u opticaj nove kovanice
Velika akcija POSKOK-a: Zaplijenjeno 110 kg droge, među 11 uhapšenih nekadašnji pratilac Nenada Nešića
Komentari (44)
zoki
Jos jedan u nizu dokaza da je ova BiH neodrziva .
Đape
Više muslimana tamo bleji na granici nego ostalih, pa likujte.
Sting
Čija je zemlja oko Svilaja? Transport robe će ići većinom tuda.Hr ceste će naplaćivati veću putarinu.Svima na ruku.Možda u tom grmu leži zec.
MW
JA TU NEVIDIM PROBLEM TO JE VLASNISTVO REPUBLIKE SRPSKE I NEZNAM STA JE PROBLEM NEMATE VI NIKOGA PITATI ZA ODOBRENJE!
[email protected]
Brza cesta Banjaluka – Gradiška stoji prazna zbog sitnih političkih igara i egoističnih interesa pojedinaca, dok narod i privreda trpe milionske gubitke. Najsiromašniji plaćaju dvostruko i trostruko – gube vreme, pare i šanse za bolji život, dok bogati gotovo i ne osećaju štetu. Ovo se može odmah rešiti privremenom arbitražom ili odgodom pravilnika – otvoriti put i dati ljudima koristi, dok se politički interesi rešavaju paralelno. Infrastrukturni projekti nisu igralište za ličnu bahatost, već sredstvo za život i ekonomiju; ko ih blokira, direktno nanosi štetu građanima i državi.
+
Сви примају плате. А нико одговоран. Нерад тешки.
OBJEKTIVNO
Ovo je zaista toliko sumorno i tužno za čuti, odnosno pročitati. Pa sada kada je građevinsko-tehnički sve završeno i spremno za puštanje u eksploataciju, neko to iz nekih razloga sprečava. To se može događati samo u „državi“ koja nije država. Ovo (BiH) je „zemlja čuda“ i u njoj nema ničega što bi ličilo na iole pristojnu državu. Pa stavljanje u upotrebu tog novog mosta na rijeci Savi i novog graničnog prelaza je u interesu svih stanovnika BiH, a nikako u interesu samo jednog (bilo kog konstitutivnog) naroda u BiH. Pa to je u interesu i onih koji se najviše kunu u državu BiH, jer puštanjem u rad tog novog graničnog prelaza se podiže ugled i rejting BiH u očima stranaca koji dolaze u BiH bilo kao turisti, bilo kao poslovni ljudi......... Čak i pod pretpostavkom da je traženje FBiH da se izvrši korekcija koeficijenta za raspodjelu novca prikupljenog od strane Uprave za indirektno oporezivanje (po osnovu PDV-a) opravdano, to ne može biti opravdanje za ovakav postupak predstavnika FBiH, jer oni time otežavaju život i građanima FBiH, i to možda u većoj mjeri nego građanima RS. Iz ovoga se može izvesti samo jedan logičan zaključak, a to je da BiH zaista nema nikakvog izgleda da ikada postane uređena država koja će djelovati u interesu svojih građana.
Običan čovjek
Još kad napravimo autoput za Split,jer je to od vitalnog nacionalnog interesa,a eto nema autobusa za Glamoč,valjda će ga biti kad bude gotov autoput🤣🤣🤣
Miki
Kad tad ce se morati poravnati racuni oko podjele novca, do tada ako neko uzima vise love samo pravi veci dug koji ce biti bolniji za vracanje
Banjalukan
E zato sam prije dvije godine sve rasprodao i otišao iz te prokletije ! Sve mi se više gadi ...
Maki
Treba RS da vrati dug FBiH od oko 150 miliona KM i da se dogovore novi koeficijenti raspodjele PDVa tako da RS ne uzima novac koji pripada FBiH i odmah ce biti otvoren granicni prijelaz. Zna to dobro Amidjic a znaju i svi drugi.
Goran
U Bosni su problemi bez problema. Haha
BITNO
Bitno je da je INTEGRAL (a zna se ko stoji iza toga ) naplatio vise od 100 000 000 eura . Brza cesta je svakako priča za narod ….Pa naravno da se svađaju samo oko raspodjele , ko ce vise a ko manje uzeti u svoje džepove!
Aa
Taj se prelaz neće otvoriti dok hrvati budu lobirali za to. Nije bitni ko blokira bitno je ko stoji iza toga. Gradišku će otvoriti kad se spoji koridor 5C preko Svilaja.
blbl
Da je narod pametan, kao što nije. Blokirati sve i isterati ove lopove iz istitucija koja je nadležna da ovo riješi. Pošto je narod glup, tako nam i treda.
Zijo
Mai moju podršku
Igor
Granični prelaz Gradiška samo za stanovnike Republike Srpske i riješen problem
Stefan
nije trebalo ni praviti to
Miko
Autoput do Save završen u novembru 2013, novi most na Savi 2022, igle čuda tek tada počinje izgradnja "Skadra na Bojani", 4,5 km brze ceste u HR za 3,5 godine...rekordno brzo, po toj dinamici autoput ZG-Split bi završili za 250 godina...I sad je baš taj Zijad retroaktivno kriv za svu blokadu evropskog puta BiH? Čim smijene Zijada ući ćemo u EU...Neka se poravnaju dugovi oko PDV i sve ok, novi prelaz je spreman. Međutim to najviše boli, kad novca nema dovoljno u budžetima, kakvi nacionalni interesi i EU put.....Vitalni interes Srpskog naroda pokrenut zbog mosta na Pelješcu, a ni lopata nije zabijena u gradilištu za novi most na Savi. Nas Srba skoro da nema u krugu 70km od mosta,na Pelješcu, ali imamo vitalni interes da bi se prostrli ponizno Hrvatskoj. Ko koga tu pravi budalom već godinama?
ImeMoje
Neka naprave reviziju raspodjele sredstava kako zakon nalaze i sve ok.
Problem
Problem je Dodik i njegovi nesposobni kadrovi kao Amidžić jer neće da prebace dio novca koji duguju Federaciji. Najprije to. A onda nek prosipaju priču o blokiranju auto puta itd.
Ostavite komentar
Komentari se objavljuju nakon odobrenja moderatora.