Титова локомотива 666 вуче старо гвожђе

"Сутјеска" је већ укључена у редован железнички саобраћај, а због својих карактеристика ангажована је за вучу теретних железничких композиција, наводи се у саопштењу Железница.

Радници Секције за одржавање возних средстава Краљево су ремонт "Сутјеске" обавили за само пет месеци, што је, како се истиче, велики подвиг, с обзиром да до сада није била пракса да инвестициону поправку обавља секција која нема одређену серију локомотива и не одржава их.

Укупни трошкови инвестиционе поправке локомотиве серије 666-003 износе око 33.000 евра, не рачунајући трошкове радне снаге, јер је оправка рађена уз редован посао за који радници већ добијају плату.

Према Железници Србије, то је огромна уштеда када се упореди са инвестиционом оправком оваквог ранга, која код ремонтера кошта у просеку око 500.000 долара.

Подсећа се да су за Титов "Плави воз" су 1978. године произведене четири локомотиве серије 666 и да су све су имале своје надимке, тако да је 001 названа "Динара", 002 - "Козара', 003 - "Сутјеска" и 004 - "Неретва".

"После Титове смрти укључене су у редован железнички саобраћај, а локомотива 'Сутјеска' је прва и једина локомотива ове серије на којој је инвестициона оправка урађена у оквиру Железнице Србије", истиче та државна жлезничка компанија.

Извор: Мондо