Богатијим возачима "масније" казне

Они истичу да би казнену политику у БиХ требало прилагодити позитивној пракси у бројним европским државама, јер, како подвлаче, није исто када са 300 марака буде кажњен грађанин са ниским примањима и онај за којег је тај износ занемарљив.

На примјер, у Норвешкој, Шведској, Финској те Швајцарској висина казне "реже се" по врсти прекршаја, али и висини примања возача, што у пракси значи да богатији плаћају више, а сиромашнији мање, али казна и једне и друге подједнако забрине. Да је пожељно да се оваква пракса уведе и код нас, сматрају стручњациу БиХ, који наглашавају да, уз превенцију, санкције могу да смање црни биланс на путевима.

"Некоме ништа није платити казну од 100 марака, а некоме је мисаона именица да нађе толико новца. То је добра идеја, а да ли је прихватљива за наше законодавце и да ли би хтјели да је размотре, те детаљно разраде начин припреме, друго је питање", напомиње Милија Радовић, директор Агенције за безбједност саобраћаја Републике Српске.

Шевал Ковачевић, инжењер саобраћаја и овлаштени судски вјештак за саобраћај БиХ, истиче да социјални моменат треба сагледати, али и истиче да је питање колико погађа казна људе који "имају превише".

Међутим, он истиче да би овакву праксу у БиХ било тешко успоставити.

"Код нас је у неким случајевима тешко пронаћи и адресу појединим лицима. Генерално, овдје је вишеструке повратнике потребно ставити под контролу, удузимати им имовину. Ако неко направи 20 тешких прекршаја, изазива опасност. Ту би требало тражити рјешење", рекао је Ковачевић.

У Министарству комуникација и транспорта БиХ кажу да нису запримили иницијативе да се у закон уведе да се износ казни прилагођава имовинском стању возача. Међутим, како увјеравају, приликом израде Нацрта измјена и допуна Закона о основама безбједности саобраћаја на путевима у БиХ, разматрали су поједина рјешења развијених земаља ЕУ.

"Тачно је да поједине европске земље износ казни прилагођавају имовинском стању возача. Међутим, потребно је, поред измјена у самом закону, имати испуњен читав низ других предуслова за овакво поступање. Морамо имати све системе увезане, јер се јавља један основни проблем: утврђивање имовинског стања возача", каже за "Независне" Зоран Андрић, помоћник министра комуникација и транспорта БиХ.

Ипак, по његовим ријечима, и актулни закон оставља могућност да се казне изричу и водећи рачуна о имовинском стању возача.

"У Закону у основама безбједности саобраћаја на путевима у БиХ дати су, за поједине прекршаје, распони новчаних казни. Законима о прекршајима предвиђено је да се, при одмјеравању висине новчане казне, узима у обзир и имовинско стање починиоца прекршаја. Тако надлежни суд може, од случаја до случаја, додатно цијенити чињенице те висину казне изрећи и водећи рачуна о имовинском стању починиоца прекршаја", истиче Андрић.

(Независне новине)