Цио град се вози џабе и то је донијело милионе
Сећате ли се вести да је Талин постао први град у ЕУ који је увео бесплатан јавни превоз? Е управо тај експеримент им је донео 20 милиона евра.
Свијет
Од 2013. године, бесплатна вожња аутобусима, трамвајима и тролејбусима за 420.000 становника Талина је бесплатна.
Грађани који имају пребивалиште у Талину, главном граду Естоније, сваке две године за јавни превоз морају да издвоје два евра. Тим новцем купују тзв. зелену картицу која им служи за неограничен број путовања.
Како је могуће да град на овај начин не ствара губитке већ у буџет добија чак 20 милиона евра годишње?
Јавни превоз делимично се финансира од пореза грађана који имају пребивалиште у Талину - њих 10.000 годишње откада је бесплатан превоз уведен.
Већи број пријављених становника - више новца у буџету града. То значи да се путем пореза буџет Талина увећао за чак неколико милиона евра. Осим тога, превоз је бесплатан једино за становнике Талина. Сви остали плаћају пуну цену карте од 2 евра по вожњи па је то, уз порез, додатни начин зараде.
Додатна погодност бесплатног јавног превоза је и непосредна брига о очувању животне средине. Откада је овај модел уведен, коришћење услуге јавног превоза повећало се за 6 одсто, док се коришћење аутомобила смањило за 5 одсто.
Извор: Б92
(Фото: Тхинкстоцк.цом)
Грађани који имају пребивалиште у Талину, главном граду Естоније, сваке две године за јавни превоз морају да издвоје два евра. Тим новцем купују тзв. зелену картицу која им служи за неограничен број путовања.
Како је могуће да град на овај начин не ствара губитке већ у буџет добија чак 20 милиона евра годишње?
Јавни превоз делимично се финансира од пореза грађана који имају пребивалиште у Талину - њих 10.000 годишње откада је бесплатан превоз уведен.
Већи број пријављених становника - више новца у буџету града. То значи да се путем пореза буџет Талина увећао за чак неколико милиона евра. Осим тога, превоз је бесплатан једино за становнике Талина. Сви остали плаћају пуну цену карте од 2 евра по вожњи па је то, уз порез, додатни начин зараде.
Додатна погодност бесплатног јавног превоза је и непосредна брига о очувању животне средине. Откада је овај модел уведен, коришћење услуге јавног превоза повећало се за 6 одсто, док се коришћење аутомобила смањило за 5 одсто.
Извор: Б92
(Фото: Тхинкстоцк.цом)
Коментари (0)
Будите први који ће оставити коментар на ову вијест.
Оставите коментар
Коментари се објављују након одобрења модератора.