“Драконске казне, а превентива нула”
Закон о измјенама Закона о основама безбједности саобраћаја у БиХ требало је да ступи на снагу, али је враћен на дораду. Овај закон је чиста козметика и опасност ће и даље вребати на сваком ћошку, јер је акценат стављен на високе казне, а не на превенцију сматрају стручњаци из области саобраћаја.
Република Српска
Драконске казне, а превентива нула, тако нови закон о безбједности саобраћаја оцјењују неки стручњаци из области саобраћаја истичући како је струка новим законом хтјела да спријечи несреће и смрти на путевима, док су се политичари ухватили како што више казни да наплате.
“Испит је нула јер се проводи како се проводио прије 40-50 година, сведен на четири полигонске радње које свијет не познаје у обуци”, сматра Здравко Ивић, предсједник удружења ауто-школа, Бањалука
С друге стране, постоје мишљења да је законски ријешено питање превентиве увођењем теоретске наставе коју изводе лиценцирани саобраћајни инжињери, али да је проблем слаба или никаква заинтересованост за та предавања.
“Зато је мој приједлог био раније да превентива ипак буде преко основних школа јер дјеца тада најлакше упијају знања. Кад се формира човјек да се формира и саобраћајна култура”, каже Слободан Вујић, из АМД “Сигурност”, Бијељина.
“Ту је ушао свако, не мора значити да ако је човјек дипломирао на саобраћају да је створен за обуку, јер обука је једна специјалност па би требало да људи који то раде да мало више знају о обуци”, каже Здравко Ивић, предсједник удружења ауто-школа, Бањалука
У регуларност полагања и вјештину и спремност возача почетника сумњају и грађани.
Струка је предлагала да се уведе обавеза да се поставе двије камере у аутомобил у којем се полаже возачки испит како би се провјерила регуларност, али има и мишљења да то захтјева додатна финасијска средства и на неку начин ремети мир.
Велики проблем који је и то што је у новом закону предвиђено да се до најтеже категорије Д може доћи директно са Б категорије.
“Гдје ћемо дозволити да са Б категорије може полагати човјек који није осјетио ни шта је возило,
да нам вози дјецу, а није возио ни пакетиће. Зар је то нормално? Д је највеће категорија, тамо се ради о маси људи. Зар је исто расути људе и пакетиће? Пакетиће ћемо покупити људе никад нећемо”, катекоричан је Ивић:
Да безбедност на путевима није на задовољавајућем нивоу показују И полицијски извјештаји.
“У мјесецу октобру регистровано је осам саобраћајних незгода које су проузроквали почетници возачи до двије године возачког искуства што је за 700 посто више у односу на исти период протекле године”, саопштено је из ЦЈБ Бијељина.
И док превентива никога не занима, а жртве се збрајају, плитичари припремају високе казне: 100 до 300 КМ казне за возаче који буду причали на телефон током вожње, од 400 до 1.000 КМ за прекорачење брзине од 30 км на час, 40 КМ ако на мјесту сувозача буде пијана особа.
(БН телевизија)
“Испит је нула јер се проводи како се проводио прије 40-50 година, сведен на четири полигонске радње које свијет не познаје у обуци”, сматра Здравко Ивић, предсједник удружења ауто-школа, Бањалука
С друге стране, постоје мишљења да је законски ријешено питање превентиве увођењем теоретске наставе коју изводе лиценцирани саобраћајни инжињери, али да је проблем слаба или никаква заинтересованост за та предавања.
“Зато је мој приједлог био раније да превентива ипак буде преко основних школа јер дјеца тада најлакше упијају знања. Кад се формира човјек да се формира и саобраћајна култура”, каже Слободан Вујић, из АМД “Сигурност”, Бијељина.
“Ту је ушао свако, не мора значити да ако је човјек дипломирао на саобраћају да је створен за обуку, јер обука је једна специјалност па би требало да људи који то раде да мало више знају о обуци”, каже Здравко Ивић, предсједник удружења ауто-школа, Бањалука
У регуларност полагања и вјештину и спремност возача почетника сумњају и грађани.
Струка је предлагала да се уведе обавеза да се поставе двије камере у аутомобил у којем се полаже возачки испит како би се провјерила регуларност, али има и мишљења да то захтјева додатна финасијска средства и на неку начин ремети мир.
Велики проблем који је и то што је у новом закону предвиђено да се до најтеже категорије Д може доћи директно са Б категорије.
“Гдје ћемо дозволити да са Б категорије може полагати човјек који није осјетио ни шта је возило,
да нам вози дјецу, а није возио ни пакетиће. Зар је то нормално? Д је највеће категорија, тамо се ради о маси људи. Зар је исто расути људе и пакетиће? Пакетиће ћемо покупити људе никад нећемо”, катекоричан је Ивић:
Да безбедност на путевима није на задовољавајућем нивоу показују И полицијски извјештаји.
“У мјесецу октобру регистровано је осам саобраћајних незгода које су проузроквали почетници возачи до двије године возачког искуства што је за 700 посто више у односу на исти период протекле године”, саопштено је из ЦЈБ Бијељина.
И док превентива никога не занима, а жртве се збрајају, плитичари припремају високе казне: 100 до 300 КМ казне за возаче који буду причали на телефон током вожње, од 400 до 1.000 КМ за прекорачење брзине од 30 км на час, 40 КМ ако на мјесту сувозача буде пијана особа.
(БН телевизија)
Повезане вијести
Французи покушали да сруше тендер за ауто-пут Рача-Бијељина
Република Српска
0
Фестивал српских пјесама и игара у Источној Илиџи
0
Када страначки шеф преузме улогу: Додик заробио институције Републике Српске
11
Разбијена криминална група: Дрога са Пала преко Сарајева ишла ка Зеници
2
Срђан Лакић: Лаж је да напуштам Покрет Сигурна Српска
3
Подршка Српској не значи послушност Милораду Додику
12
Коментари (41)
Рс
Ста они мисле!!?? Јел ми имамо сведски стандард!? А ста цемо са овим милијардама сто ови политицари опљацкасе од '95 па на овамо. Ко це то да казни и санкционисе?
Бансхее
Прво, треба укинути вожњу под свјетлима на дану! Нијемци су глупи, немају ту обавезу, ми ето преузели од Мадјара. Они паметнији. Аустрија увела, па укинула. Даље, само код нас, мозе постојати зебра, на мање од 50 м од семафора, сто изазива колапс. То је заслуга стручњака . Поготово семафор код Сирана у БЛ, који блокира цијели Западни транзит .
Драган
И највеца будала знала би повецати казне али дзаба све то имали смо вец три цетири пута построзавање казни па нису имали ефекта јер се сваке године број смртно страдалих повецавао.Ста нам то говори говори нам то да ту несто друго не стима попут саме обуке возаца која је катастрофална.Кандидати уопсте немају ноцну возњу возњу по киси и снијегу по клизавој цести итд.На западу се вјестацки створе све атмосферске падавине како би кандидат имао сто вјернију представу о својој возњи.Да се ја питам аутоматски би пола возаца овог момента искљуцио потпуно из саобрацаја а другу половину натјерао да поново полазу јер кад видим ко све вози дизе ми се коса на глави таквима не треба ни бицикл дати да возе.
Бн комсија
Законске регулативе за преценцију нису ниста урадиле тацно је ако нам полиција није драстицно уредјена да ради као сто сте навели у Брцком. Мјере по дзепу са великим казнама це имати ефекта али генерално сви требамо радити на свјести саобрацајне културе. Систем полагања у Бијељини како сам на својој кози искусио је јако регуларан и коректан, среца изабрао сам нормалну ауто сколу и инструктор се потрудио да ме науци како он казе да будем сигуран и безбједан возац како за себе тако и за друге. Посто нисам ,,татин,, син имао сам предубједјење да без стеле не могу од прве полозити, али сам полозио. Тако да све похвале за ИЦ Бијељина и руководсво полагања вотацких испита. Посто сам полагао након заврсеног факултета за 26 година, могу да јос додам да се слазем да безбједност саобрацаја треба градити од малих ногу. Па мозда увести и неке саобрацајне секције које би биле задузене за едукације од вртица па до средњи скола. Дрзава треба да има слуха и да у сваком сегменту ради ка превенцији јер зивот је једа. Толико од младог поцетника из Бијељине.
Милан
Мора се ући у суштину проблема. Морате да схватите да је казна задња мјера ко се примјењује. Кроз едукацију учесника у саобраћају треба повећати безбједност саобраћаја. Нажалост, то се не може урадити за седам дана у ауто-школи. Дјеца су нам све гора. Превише су заштићени од родитеља. Над њима нема ауторитет ни родитељ, ни школа, ни полиција ни држава. Стално повећавамо стандрард за возила (сада ЕУРО 4). Због тога нам је на путевима све више старијих возила. Не може грађанин са платом од 400 КМ да купи младо возило. Присиљен је да вози старо. Том истом грађанину је казна од 40 КМ превисока, док други политичар има 3000 КМ. Њему та казна занемарљива. Имамо велике социјалне разлике.
АЦХТУНГ ДИЦХТУНГ
А бахато паркирање маминих и татиних пулена?
Закон
Мени закони нису потребни да би се везао, да би возио брзином предвидјеном за пут по ком се крецем тј постовао ограницења, да би пуста аута са десне и свих страна у раскрсници да иду први - ја то радим због себе, своје сигурности и свог здравља.
Драган Бањалука
Ја као возац апсолутно подрзавам драконске казне, и сматрам да требају да буду јос строзије. Када идемо у Хрватску, како онда моземо да постујемо знакове, веземо појас, дрзимо се ограницења. Једноставно, јер су код њих казне драконске. Пре две године мој пријатељ исао у Хрватску и на ауто путу где је ограницење 130 он исао 200. Платио 5000 куна казне и годину дана забране возње кроз Хрватску, плус морао ици код судије за прекрсаје. Од тада поцео да постује ограницење и овде. Јер нас овдасњи менталитет је такав, ако хоцес да некога несто науцис, удари га по дзепу добро.
перо
Наплатити већ изречене и немојте дозволити да имају од 25000 до 35000 ненаплацених
гугл
Ово је само пуњење будзета и повецање корупције па ко је луд платит 400 км ако мозе дат сто км да му се неписе...
поцетник
Полагање је лагано превисе лагано. Постоје руте у граду гдје зивим и по којим се вози за вријеме полагања. Многе ауто сколе уце напамет кандидате да возњу у рикверц, паркинг итд... По мом миаљwњу те руте би требало избацити и увести да комисија одредјује куда це кандидат проци. Да се уведу све могуце радње које се користе у саобрацају нпр. боцно паркирање у обуци нема никако. Много строзије комисије трбају да буду.
сссс
О саобрацају и фудбалу сви све знају и дају себи право да коментарису. Ивиц вјецито несто трабуња...и увијек остане на прици, без конструктивног приједога...каква опозиција таква дрзава !!!
Психијатријски слуцај
Ко је замислио овај закон требало би под хитно да посјети психијатра .Оцито да незна ста је замислио .Казна за прекорацење брзине 30 км је висе од једне плате. Дје он зиви и колика је његова плата кад је тако дарезљив.
омерта
А наси драги министри и остала багра из владе кроз села возе 150км/х и сви морају да им се склањају са ионако уских путева јер они су под пратњом и зуре много а ми који возимо 70км/х смо критицни
возач
Колика је казна за оне који постављају ограничење од 30км/х кад таква ограничења нису дозвољена законом о сигурности одвијања саобраћаја. У насељеном мјесту најниже дозвољено ограничење је 40км/х а ван насељених мјеста 60. Осим ако се не ради о радовима на путу.
возач
Драги таксисти, пазите да вам путник не буде пијан. Дакле, ако имате два путника који су мало под гасом, мораћете једног стрпати у гепек.
КПГС
Важно је да дјеца уче вјеронауку у школи, а за остало мање више.
Зоол
Уведите казне за полицајца који узме једну марку мита да буде моментално избачен из службе.Овако дзаба сте кречили.Није проблем закон него његово НЕпроводјење тј корумпирана полиција.
Оставите коментар
Коментари се објављују након одобрења модератора.