Колико кошта цеста СА-БГ?

Први и уједно најнеповољнији правац који је предложен у студији, Пале - Соколац - Рогатица, дужине 113,2 километра, коштао би 1,2 милијарде евра.

Најповољнији правац је преко Праче, који би коштао 994,6 милиона евра. Овај правац дужине 113,4 километра ишао би од Праче кањоном Хреновице па затим обалом ријеке Дрине и преко Устипраче према Вардишту у Вишеграду.

На овом правцу градили би се тунели и мостови, наводи се у студији.

Препорука пуни профил брзе цесте

"Варијанте које су рађене за рачунску брзину од 80 километара на сат су јефтиније у односу на варијанте за 100 километара на сат, иако су већих дужина, али су објекти знатно краћи. Препорука је да се држи пуни профил брзе цесте, али примјене ограничења за брзину од 80 километара на сат", наводе експерти у студији.



Експерти из Ипсе и Ептисе БиХ на брзој цести Сарајево - Београд предвидјели су и изградну петљи у Лукавици, на Палама, Сокоцу, у Прачи, Хреновици, Месићима, Устипрачи и Вишеграду.

Обилазнице градова

Како сазнајемо, свим варијантама брзе цесте настојано је осигурати измјештање транзитног саобраћаја из градских зона.

Брзом цестом посебно би био ријешен проблем обилазница око Рогатице, Вишеграда те Сарајева који имају транзитни саобраћај који пролази кроз градску језгру или у близини ње.

Мјеста Пале, Горажде и Соколац добила би у непосредној близини цесту високог ранга на коју би се могли брзо конектовати преко постојеће или новоизграђене мреже путева.

У студији није дефинисано да ли ће у склопу брзе цесте бити отворени или затворени систем са наплатом.

Будући да је коридор узак, на више мјеста је брза цеста у колизији с магистралним и цестама нижег ранга.

За финансирање трасе овог пута интерес је исказала влада Турске, а након представљене студије, власти се требају договорити који је правац најповољнији и најефикаснији.

(Клиx.ба)