Упитна изградња пута БГ-СА?
Или ће бити усаглашена заједничка рута брзог пута Сарајево-Београд или ће БиХ остати без пројекта, став је министра транспорта и комуникација БиХ Исмира Јуске, који је за 19. јун заказао нови састанак с ентитетским министрима саобраћаја, гдје ће расправљати о заједничкој траси брзог пута Сарајево-Београд, за што до сада постоји много различитих ставова.
Босна и Херцеговина
БиХ још увијек није дефинисала руту брзог пута која би требало да увеже главне градове БиХ и Србије, а разлог за то је много различитих ставова политичких актера у БиХ, који предлажу различите опције.
Турска, која је и иницирала овај пројект, спремна је учествовати у изградњи трасе, али жели јединствен став о јасно дефинисаној рути.
С турске стране, према рјечима министра Јуске, нема никаквих захтјева или жеља, осим става да ће чекати службени договор БиХ и Србије о јасном дефинисању руте.
"То ми је потврђено два пута, прво је турски амбасадор у БиХ Халдун Коц, а касније и замјеник турског министра промета, рекао да Турска у потпуности стоји иза овог пројекта, али да мора постојати јединствен став о једној рути. Турска ниједном није исказала став да је опредијељена или ближа некој од рута", рекао је Јуско у разговору за Клиx.ба.
До данас није организован ниједан састанак гдје су присуствовали сви надлежни актери из БиХ. Министар Исмир Јуско организовао је један састанак о теми усклађивања става о јединственој рути изградње брзог пута Сарајево-Београд, али се на том састанку није појавио надлежни министар из Федерације БиХ.
Јуско истиче да су у овом случају кључни ентитетски министри саобраћаја Денис Ласић (ФБиХ) и Неђо Трнинић, а да је министарство транспорта и комуникација у Савјету министара координирајући фактор.
Ипак, оно што не даје наду да би договор ускоро могао бити постигнут су досадашњи ставови челних људи обје ентитетске владе.
Наиме, Република Српска је ближа опцији да се траса брзог пута Сарајево-Београд одреди преко Праче и Вардишта, рачунајући да ће на тај начин побољшати путну инфраструктуру у источним дијеловима тог ентитета.
С друге стране, Влада ФБиХ, барем према досадашњим ставовима, ближа је опцији да се пут гради преко Тузланског кантона и даље према Бијељини, како би се тај важан индустријски центар БиХ увезао квалитетном путном инфраструктуром.
Према ријечима министра Јуске, посљедње информације из Србије су да је та земља опредијељена да се цеста гради преко Ужица и Котромана, односно Вардишта са стране БиХ.
У Сарајеву ће 19. јуна бити одржан нови састанак државног и ентитетских министара саобраћаја о изградњи брзог пута, када би се требало расправљати о заједничкој траси.
"Ниједном оба ентитетска министра нису присустовала састанку. Морају на сто ставити заједничке приједлоге и да видимо како ће се ићи даље", поручује министар Јуско.
(Клиx)
Турска, која је и иницирала овај пројект, спремна је учествовати у изградњи трасе, али жели јединствен став о јасно дефинисаној рути.
С турске стране, према рјечима министра Јуске, нема никаквих захтјева или жеља, осим става да ће чекати службени договор БиХ и Србије о јасном дефинисању руте.
"То ми је потврђено два пута, прво је турски амбасадор у БиХ Халдун Коц, а касније и замјеник турског министра промета, рекао да Турска у потпуности стоји иза овог пројекта, али да мора постојати јединствен став о једној рути. Турска ниједном није исказала став да је опредијељена или ближа некој од рута", рекао је Јуско у разговору за Клиx.ба.
До данас није организован ниједан састанак гдје су присуствовали сви надлежни актери из БиХ. Министар Исмир Јуско организовао је један састанак о теми усклађивања става о јединственој рути изградње брзог пута Сарајево-Београд, али се на том састанку није појавио надлежни министар из Федерације БиХ.
Јуско истиче да су у овом случају кључни ентитетски министри саобраћаја Денис Ласић (ФБиХ) и Неђо Трнинић, а да је министарство транспорта и комуникација у Савјету министара координирајући фактор.
Ипак, оно што не даје наду да би договор ускоро могао бити постигнут су досадашњи ставови челних људи обје ентитетске владе.
Наиме, Република Српска је ближа опцији да се траса брзог пута Сарајево-Београд одреди преко Праче и Вардишта, рачунајући да ће на тај начин побољшати путну инфраструктуру у источним дијеловима тог ентитета.
С друге стране, Влада ФБиХ, барем према досадашњим ставовима, ближа је опцији да се пут гради преко Тузланског кантона и даље према Бијељини, како би се тај важан индустријски центар БиХ увезао квалитетном путном инфраструктуром.
Према ријечима министра Јуске, посљедње информације из Србије су да је та земља опредијељена да се цеста гради преко Ужица и Котромана, односно Вардишта са стране БиХ.
У Сарајеву ће 19. јуна бити одржан нови састанак државног и ентитетских министара саобраћаја о изградњи брзог пута, када би се требало расправљати о заједничкој траси.
"Ниједном оба ентитетска министра нису присустовала састанку. Морају на сто ставити заједничке приједлоге и да видимо како ће се ићи даље", поручује министар Јуско.
(Клиx)
Повезане вијести
Гориво у БиХ скупље него у Словенији и Хрватској
Босна и Херцеговина
7
Откривено: Опасни отпад у Варешу одлаган близу кућа
0
ПОСКОК открио детаље велике акције у БиХ - Ухапшено 15 особа
10
Централна банка БиХ пушта у оптицај нове кованице
1
Велика акција ПОСКОК-а: Заплијењено 110 кг дроге, међу 11 ухапшених некадашњи пратилац Ненада Нешића
84
Ухапшен Тузлак, пронађена три кг дроге и пиштољ
2
Коментари (29)
XЛ
све док будемо бирали овакву власт никад ниста у Босни нецемо имат па цак ни за круха а посебно несто висе.
Xxxx
Треба преко истоцне српске И на сваку 100 метара правити мостове на дкади кад наидзе ОЛУЈА бице им тесно.
возач
Ја бих ишао преко Вишеграда. Јер аутопут СА ТЗ БН це се направити кад-тад, а према Вишеграду ако се сад не направи онда неће никад...
Ми сви
Хебес зенљу којој је БиХ запад!
лилy
Коме треба било какав пут према Србији? Боље правити зидове и порушити остале мостове на Дрини.
Милена
Наравно да је упитна када кретени одлучују о томе, тј. све само договор НЕ.
дуле
Мислим да је ипак приоритетније повезати индустријске центре Козлук,Милици,Власеница,Хан Пјесак,Соколац,Рогатица,Прача,Устипрача итд...гдје живи "огроман" број СНСД становника,мислим да их има готово 50.000 хиљада.
преко Бијељине
Нисмо луди да Санџак повезујемо са Сарајевом преко Српске територије да ми имамо неколико километара неупотребљивог пута да би се правила зелена трансверзала на рачун Српске.
Перо
Преко Лактаса, па у Мостар те Сарајево тако
ГРАДИТЕЉ
Траса мора бити Вишеград-Соколац даље немора ни ици, ако овај правац немож нетреба га градити. Ако га Турска гради са својим парама а да нас необавезује да враћамо кредит нек га гради куд хоће.
Ацо
Нама из Зворника одговора да иде преко нас,а није лоше и на Тузлу.
Индијанац
Само Тузла и Бијељина, увезивати индустријске и насељене центре као остатак свијета. Послије када напуне касу нека увезују ... Запео Рудоња да иде преко Романије, да се пар шверцера шумом могу брже богатити, плус што га ни бог зими не би очистио кад запада метар и по снијега на -20.
Бл
Као сто сам рекао то је била предизборна лаз
Карадоз
Будите реални, ниста од тога. Никад неце бити договора око трасе а реално свима је вазнији пут према западу него према истоку.
блбл
На залост неце се ни договорити кад је главни циљ зезнути оног другог макар то било и на своју стету.Тако нам све фунционисе у ствари не функционисе. Правите пут куда це се највисе користити. Ста има ту толико компликовано.
Баја до јаја
Цитав Истоцни дио РС-а има мање од 100 хиљафа становника. Бијељина и Тз кантон скоро 1,5 милиона људи.
Рс
Не требају нама путеви ми се крецемо уназад ускоро це нам тревати магарци и волови јер са овим коњима на власти ми се врацамо у камено доба
вип
Све нам је овако у овој "напредној" држави. Све у инат па нека нико нема корист. Браво, браво наши драги политичари.
075
Безвезе бацање(прање) пара којих ионако нема јер је "појела маца" скоро 9 милијарди КМ(БАМ) од акциза! Београд -Славонски Брод и онда преко ријеке Саве на коридор ВЦ и ето Сарајева! Уштеде огромне!!
хммммм
Преко Загреба га треба окренути да и рвати буду задовољни јер нема пута ако се Миле и Драган не уграде...
Оставите коментар
Коментари се објављују након одобрења модератора.