Млађима од 18 излазак до 22:00

"У већини градова света малолетници не бораве у баровима после неког времена и на томе радим заједно са министрима Небојшом Стефановићем и Расимом Љајићем. Да би то профункционисало, мора се омогућити обезбеђењу у тим објектима да гостима траже личну карту", рекао је Весић, додајући да ће ту одлуку поздравити сви родитељи, па и млади "када сазру”.

Градски менаџер објаснио је због чега Београд тако упорно пореди са Барселоном, а открио је и на који начин може да се надомести непостојање метроа у престоници.

"Барселону су крајем прошлог века сређивали истим редом као и ми Београд. Најпре су са обале изместили сву индустрију и уредили је и искористили, док ми сада силазимо на реке. Затим су направили пешачке зоне, обновили фасаде и, схвативши да град мора да да има нешто специфично, израдили план музеја. Код нас би Музеј града могао да почне да се гради крајем 2018. године, док република завршава Народни и Музеј савремене уметности. Комплетна пешачка зона могла би да буде завршена 2020. године", рекао је Весић.

Будући да Барселона ипак има метро у центру града, Весић каже да постоји начин да се то у Београду надокнади увођењем трамваја кроз Краља Милана. Та би линија ишла од Славије, преко Трга републике, затим кроз планирану Улицу културе (Васина), преко Студенстког трга и онда лево и десно – Париском и Тадеуша Кошћушка.

"То не значи да одустајемо од метроа, напротив. Уверен сам да би градња могла да почне за две, три године", рекао је Весић.

Он сматра да би из Каталоније могла да се примене решења за подземни паркинг у једном нивоу, какви постоје испод великих булевара у Барселони. Такав би следеће године могао да никне у Улици кнеза Милоша.

"Процењујемо да би испод коловоза могло да се направи око 400 паркинг места, дупло више него што их је сада на тротоарима. Исто ћемо једног дана урадити са Булеваром краља Александра, Његошевом, Таковском, Улицом цара Душана. За те пројекте финансијска конструкција може да се затвори јер ћемо, по угледу на Барселону, грађанима понудити закуп паркинг места на 30 година, за око 20.000 евра, колико би их мање-више коштало и да три деценије закупљују гаражу", рекао је градски менаџер.

Говорећи о могућности да Стари Савски мост буде негде премештен, он је истакао да је једна од идеја да се он постави између новобеоградских блокова и Аде Циганлије, мада би у том случају морао да се продужи.

(Блиц)