Шест милиона марака губитка
Жељезнице Републике Српске су прво полугодиште завршиле са шест милиона КМ губитка.
Република Српска
Новим милионским губицима повећан је акумилирани губитак тог јавног предузећа на 89 милиона КМ.
У полугодишњем финансијском извјештају за 2017. годину, који је објављен на Бањалучкој берзи, наведено је да су укупни приходи били 32 милиона, а расходи 38 милиона.
У Жељезницама РС ради 3.045 радника. Управа предузећа је раније саопштила да раде на плану реструктурисања, за који би у септембру подршку требало да да Свјетска банка.
По ријечима министра саобраћаја и веза РС Неђе Трнинића, власничко реструктурисање подразумијева конверзију дуга Жељезница од 130 милиона КМ према Влади по основу ино-кредита у капитал, након чега би РС могла приступити откупу акција мањинских акционара.
Финансијско реструктурисање подразумијева измирење свих заосталих обавеза према радницима за превоз, топли оброк и регрес, као и измирење обавеза према Пореској управи за порезе и доприносе, а организационо реструктурисање управљачки и рачуноводствено раздвајање послова операција и инфраструктуре, формирање профитних центара и довођење броја запослених на оптималан ниво потребан за функционисање жељезничког система.
Извор: Фена
У полугодишњем финансијском извјештају за 2017. годину, који је објављен на Бањалучкој берзи, наведено је да су укупни приходи били 32 милиона, а расходи 38 милиона.
У Жељезницама РС ради 3.045 радника. Управа предузећа је раније саопштила да раде на плану реструктурисања, за који би у септембру подршку требало да да Свјетска банка.
По ријечима министра саобраћаја и веза РС Неђе Трнинића, власничко реструктурисање подразумијева конверзију дуга Жељезница од 130 милиона КМ према Влади по основу ино-кредита у капитал, након чега би РС могла приступити откупу акција мањинских акционара.
Финансијско реструктурисање подразумијева измирење свих заосталих обавеза према радницима за превоз, топли оброк и регрес, као и измирење обавеза према Пореској управи за порезе и доприносе, а организационо реструктурисање управљачки и рачуноводствено раздвајање послова операција и инфраструктуре, формирање профитних центара и довођење броја запослених на оптималан ниво потребан за функционисање жељезничког система.
Извор: Фена
Повезане вијести
Французи покушали да сруше тендер за ауто-пут Рача-Бијељина
Република Српска
0
Фестивал српских пјесама и игара у Источној Илиџи
0
Када страначки шеф преузме улогу: Додик заробио институције Републике Српске
11
Разбијена криминална група: Дрога са Пала преко Сарајева ишла ка Зеници
2
Срђан Лакић: Лаж је да напуштам Покрет Сигурна Српска
3
Подршка Српској не значи послушност Милораду Додику
12
Коментари (6)
Има се нема се
3.045 радника = гласаца за оне који их дрзе на будзету. П.С.Укинути и пребацити надлзности у Сарајево док се јос мозе. Али ! Ако би се то десило оде 3.045 гласаца негдје другдје за другог да гласа. Једна ствар сто прије или касније це се то десити. Само је питање времена. Све це се за пар година истопити ( ако вец и није ) и утопити у Сарајево. Мозес плакати до неба али неце помоци. Трзисте пара, економије влада свјетом а не емоције и националистицке реторике.
реалност
Директора на робију,гдје оде локомотива кажу у Чешку .
Драган
Док ради пивара биће и Жељезница!
Оставите коментар
Коментари се објављују након одобрења модератора.