Дубиозу кредитом спашавају у ЖРС

Управа Жељезница и Влада Српске новим задужењем покушавају спасити посрнуло предузеће. Од 51,3 милиона евра, 42,7 милиона ићи ће за измирење дуговања према радницима, 3,5 милиона за отпремнине, а пет милиона биће усмјерено за организационо реструктурисање, док ће око 128 000 евра ићи за повлачење средстава.

"Ми ћемо са своје стране учинити све да овај процес успије да на крају реструктурирања имамо профитабилно самоодрживо предузеће које ће бити примјер и другим јавним предузећима у којима имамо ровито стање да се угледају и напредују“, каже Трнинић, министар саобраћаја и веза РС. 

И представници Свјетске банке су задовољни јер су предузети потребни кораци доношењем закона који треба да прате процес реструктурисања, али и што се ради на плану оптимизације радне снаге.

"Реструктурирање ће помоћи да се сам транспортни саобраћај учини још ефикаснијим и  са што мање трошкова.

"Још један позитиван утицај је да ће се смањити превоз терета који се превози путевима што често доводи до загушења и других негативних последица за друштво“, истиче Емануел Салинес, шеф Канцеларије Свјетске банке за БиХ.

До краја године број радника Жељезница биће смањен за 500, док би 211 радника требало бити пензионисано, поручују из овог предузећа.

Генерални директор Жељезница тврди да је ово предузеће сад у бољој позицији него кад је преузимао дужност 2011.године и да не планира одлазак са директорске позиције.

"Ако смо промијенили систем, онда радници не бирају директора, спреман сам подрвгнути се и конкурсу и смјени ако то надзорни одор који спроводи одлуке скупштине акционара каже, спреман сам да одступим, наравно да нисам хтио одступити на захтјев појединаца“, истиче Драган Савановић, ВД генералног директора ЖРС.

Жељезнице Републике Српске су трећи квартал ове године завршиле са новим финансијским минусом од око 7,7 милиона марака чиме је акумулирани губитак овог предузећа повећан на 91,6 милиона марака. Укупан дуг Жељезница тренутно износи око 300 милиона марака.



БН телевитија