Нова кредитна средства за путеве

Јавно предузеће Аутопутеви Републике Српске затражило је од Предсједништва и Парламентарне скупштине БиХ сагласност за повећање кредита за изградњу аутопута Добој-Бањалука-фаза 1,односно дионицу Добој-Прњавор.

Зашто се траже додатна средства за дионицу аутопута која је отворена прије скоро двије године?

Уочи локалних избора 2016.у саобраћај је свечано пуштена дионица аутопута Добој-Прњавор.Свједочили смо тада паради највиших званичника Републике Српске и Србије, хвалоспјевима о преданом раду,развоју и слично.

Та дионица ,дужине 36 километара, коштала је 185 милиона евра, односно нешто више од 10 милиона марака по километру,наравно кредитних средстава.

Иако смо већ навикли да су аутопутеви у нашој земљи најскупљи на свијету,нисмо очекивали ново кредитно задужење и то за дио аутопута који је већ у функцији.

Наиме почетком ове године Аутопутеви Републике Српске од Инститиција бих затражили су сагласност да се уговор са Европском банком за обнову и развој о изградњи аутопута Добој-Прњавор увећа за 10 милиона евра.

Образложење је покривање недостатка средстава која су потребна за завршетак пројекта.

,,То је већ трећи пут да се тражи повећање кредита за ту дионицу'',тврди предсједавајући Представничког вијећа Парламентарне скупштине БиХ Младен Босић и истиче да нису јасно прецизирани разлози за тражење додатних средстава.

"То је више него сумњива ситуација,јер се наводи само да је потребно додатних 10 милиона евра за консултанске услуге.Пред изборе када актуелна власт у Републици Српској користи све начине да извуче новац из буџета или из јавних предузећа јасно је да се ради о мутним пословима'', каже Босић и позива надлежне правосудне институције да реагују и спријече нову крађу из џепова грађана.

Ипак Аутопутеви Републике Српске добили су сагласност заједничких унституција БиХ за повећање кредитног задужења за 10 милиона евра,што значи да дионица Добој-Прњавор,за сада,кошта скоро 200 милиона евра.

Тих 200 милиона још нисмо вратили али Европска банка је,након повећања акциза на гориво, потврдила спремност да наставак аутопута од Прњавора до Бањалуке дужине 46 км,финасира са додатних 350 милиона евра кредита.Како ћемо вратити више од милијарду марака,само за аутопут Добој-Бањалука,нико не зна али предизборна обећања и нова задужења су свакодневна.

Отварајући аутопут Добој-Прњавор 11. септембра 2016. године Милорад Додик је рекао да му је намјера да настави са изградњом аутопутева који ће повезати све дијелове Републике Српске.

,,Градићемо и доле према истоку и свугдје гдје живе наши људи'',обећао  је тада Милорад Додик.

Ако ово предизборно обећање Милорада Додика из 2016-те схватимо буквално,наши људи живе само 100-тињак км око Бањалуке,јер се путеви и аутопутеви још увијек граде само у том дијелу Републике Српске.

Додуше у овој изборној години обећања су да ће се аутопутем или брзом цестом спојити Источно Сарајево са Вишеградом и Србијом,али не можемо а да се не сјетимо да је прије годину дана Влада Српске била изричито против тог пројекта,без обзира што је то била идеја тадашњег премијера а сада предсједника Србије Александра Вучића.

,,Инивијатива о градњи брзе цесте Источно Сарајево-Вишеград-Србија није потекла од господина Вучића.Он је то само рекао у предизборним околностима.Само је поменуо ту могућност и неспретно рекао куда би та траса требало да иде'',изјавио је министар саобраћаја у Влади Републике Српске Неђо Трнинић 18.јула 2017.години на сједници Народне скупштине Републике Српске одговарајући на питање послника НДП-а Здравка Крсмановића.

Трнинић је тада јасно рекао да се Влада Републике Српске противи да се прави пут кроз,како је рекао,беспућа,а да се  Република Српска за то кредитно задужи.

И док је за министра саобраћаја  неприхватљиво градити брзу цесту и повезивати се са Београдом кроз,како каже, беспућа источног дијела Републике Српске за аутопут Бањалука-Сплит нема двоумљења.

Са Кинезима је већ  потписан споразум о пројектовању и изградњи аутопута од Бањалуке до Млиништа.То је дионица дуга нешто више од 60 км а према најавама коштаће преко двије милијарде марака,за шта ће се Република Српска кредитно задужити код неке од кинеских банака.

Каква је корист за Републику Српску од тог пројекта нико не зна али се зна да ће рецимо Хрватима из БиХ осигурати бржи и јефтинији пут до Загреба,те да ће повезати континентални дио Хрватске са Далмацијом и осигурати већи промет сплитској луци.  



БН ТВ