Управа “Жељезница РС” најавила резове, а запошљава нове раднике

Нова запошљавања правдају се тиме што тренутно у Жељезницама нема радника који су квалификовани за те послове, али и тиме што нико неће то да ради. Из опозиције кажу да је ово логичан слијед догађаја, јер је управа Жељезница РС раније у пензију принудно послала људе који су били на таквим и сличним радним мјестима.

Транспортни магационер, скретничар, возовођа, отправник и маневриста, то су радна мјеста за која су Жељезнице РС расписале конкурс. Укупно 11 радника требало би да буде запослено у Брчком и Зворнику, а понуђен им је однос на неодређено радно вријеме.

Жељезнице су се одлучиле на овај корак и поред тога што су обавезане на реструктуисање предузећа, односно на смањење броја запослених. Смањење запослених био је и услов Свјетске банке да Жељезницама одобри кредит од око 100 милиона марака.

Из управе предузећа кажу да је и поред кредита, чије обавезе уплаћују редовно и по закону, ово било неопходно.

„Након што су исцрпљене све могућности распоређивања радника из других организационих дијелова ЖРС који гравитирају наведеним радним јединицама, а распоређивање радника из организационих дијелова Друштва који су удаљени више од 50 км условљено је измјеном законских и подзаконских аката, оглас је расписан уз сагласност Министарства саобраћаја и веза Републике Српске.“, наводе из Жељезница РС.

Да су дали сагласност за расписивање конкурса, потврдили су нам из ресорног министарства. Међутим, наводе да су истовремено упозорили руководство Жељезница РС да пријем радника сведу на минимум и да се сагласност министарства тражи само у случајевима када је немогуће извршити прерасподјелу из редова постојеће радне снаге.

„Од управе предузећа затражено је и да се из унутрашњих резерви изврши прерасподјела радника гдје год је то могуће, а сходно усвојеном Програму рјешавања вишка радника у Жељезницама Републике Српске“, кажу из Министарства саобраћаја и веза РС.

Из синдиката Жељезница РС дјелимично подржавају запослење нових радника, али кажу да је проблем много шире природе, јер се ради о радним мјестима која су међу најлошије плаћеним у Жељезницама и да мало ко хоће да ради на тим пословима.

„Вријеме је да неко почне размишљати у нашој управи, али и у Влади као нашем већинском власнику да се те плате морају повећати. Јер осим што се пензионише, људи сами одлазе. Једноставно ти кадрови напуштају, не само у Зворнику и Брчком, него то се појављује и у Новом Граду, Бањалуци, Добоју. Значи људи због малих плата, а лоших услова рада једноставно напуштају и одлазе.“, рекао је предсједник Самосталног синдиката транспортне дјелатности Жељезница РС.

Проблем са недостатком радника на појединим радним мјестима кулминација је онога што су одавно упозоравали из опозиције.

„Ми смо на тај проблем указивали када је било принудно пензионисање великог броја радника Жељезница, јер је тада отишао највећи број стручних радника, дакле за послове, односно радна мјеста која су расписана у конкурсу. Да би се направиле уштеде потребно је урадити или боље би било да се уради преквалификација радника који раде сличне послове, а не примати нове раднике.“, каже народни посланик Давор Шешић.

Шешић каже да је потпуно контрадикторно од стране Владе да се хвали добрим платама, а радници неће да раде јер нису задовољни истим. Најновији примјер одласка радника из Жељезница забиљежен је у Добоју, одакле је пет машиновођа напустило своје радно мјесто и свој рад наставило у Словенији за плату од око 1.500 евра. Плата коју су примали у Добоју била је око 700 КМ.



БН ТВ