Ко пројектује брзи пут до Сокоца?
Институт за грађевинарство „ИГ“ Бањалука пројектоваће изградњу брзог пута Бијељина – Зворник – Милићи – Хан Пијесак – Соколац за шта ће од „Аутопутева РС“ наплатити око 330. 000 КМ.
Република Српска
Тендер за набавку услуге израде Генералног пројекта за изградњу поменутог брзог пута „Аутопутеви РС“ су расписали још у марту ове године, али је процедура додијеле уговора убрзана тек након што је Влада РС финансирање изградње ове брзе цесте условила продајом државних потраживања у Фабрици глинице „Бирач“.
Рок за извршење, односно израду Генералног пројекта је 12 мјесеци, а „ИГ“ ће за тај посао наплатити 285.000 КМ без ПДВ-а. Када се урачуна порез, пројекат брзог пута Бијељина – Соколац, пореске обвезнике коштаће 333.450 КМ.
Институт за грађевинарство „ИГ“ формално је у власништву Синише Праштала, али незванично је члан корпорације „Интеграл Инжењеринг“ која је у власништву Слободана Станковића.
Влада РС је недавно приликом разматрања продаје потраживања у Фабрици глинице „Бирач“ као један од услова које је поставила потенцијалном купцу навела и изградњу брзе цесте, о чему је ЦАПИТАЛ писао у тексту „Влада РС отворено фаворизује “Батагон” и “МГ Минд” за преузимање ФГ “Бирач”“.
Влада тражи од купца да Републици Српској, тачније надлежном јавном предузећу, одобри кориштење кредитних средстава за изградњу брзе цесте Зворник – Милићи – Власеница – Хан Пијесак – Соколац – Источно Сарајево у износу од 100 милиона евра.
Фирма „МГ Минд“ Младена Милановића Каје, која је једна од три заинтересована купца потраживања, ових дана је постала један од највећих појединачних акционара Нове банке Бањалука, па овај услов, који се не може довести у везу са развојем „Бирча“, њему отворено иде на руку.
Занимљиво у условима које је поставила Влада траса брзе цесте је нешто другачија у односу на ону за коју је потписано да буде израђен пројекат, односно она не креће од Бијељине, већ од Зворника, те не завршава на Сокоцу, већ у Источном Сарајеву.
Извор: Цапитал
Рок за извршење, односно израду Генералног пројекта је 12 мјесеци, а „ИГ“ ће за тај посао наплатити 285.000 КМ без ПДВ-а. Када се урачуна порез, пројекат брзог пута Бијељина – Соколац, пореске обвезнике коштаће 333.450 КМ.
Институт за грађевинарство „ИГ“ формално је у власништву Синише Праштала, али незванично је члан корпорације „Интеграл Инжењеринг“ која је у власништву Слободана Станковића.
Влада РС је недавно приликом разматрања продаје потраживања у Фабрици глинице „Бирач“ као један од услова које је поставила потенцијалном купцу навела и изградњу брзе цесте, о чему је ЦАПИТАЛ писао у тексту „Влада РС отворено фаворизује “Батагон” и “МГ Минд” за преузимање ФГ “Бирач”“.
Влада тражи од купца да Републици Српској, тачније надлежном јавном предузећу, одобри кориштење кредитних средстава за изградњу брзе цесте Зворник – Милићи – Власеница – Хан Пијесак – Соколац – Источно Сарајево у износу од 100 милиона евра.
Фирма „МГ Минд“ Младена Милановића Каје, која је једна од три заинтересована купца потраживања, ових дана је постала један од највећих појединачних акционара Нове банке Бањалука, па овај услов, који се не може довести у везу са развојем „Бирча“, њему отворено иде на руку.
Занимљиво у условима које је поставила Влада траса брзе цесте је нешто другачија у односу на ону за коју је потписано да буде израђен пројекат, односно она не креће од Бијељине, већ од Зворника, те не завршава на Сокоцу, већ у Источном Сарајеву.
Извор: Цапитал
Повезане вијести
Французи покушали да сруше тендер за ауто-пут Рача-Бијељина
Република Српска
0
Фестивал српских пјесама и игара у Источној Илиџи
0
Када страначки шеф преузме улогу: Додик заробио институције Републике Српске
11
Разбијена криминална група: Дрога са Пала преко Сарајева ишла ка Зеници
2
Срђан Лакић: Лаж је да напуштам Покрет Сигурна Српска
3
Подршка Српској не значи послушност Милораду Додику
12
Коментари (24)
Јооооој
брзи пут за ладу,стојадина,стодвајесосмицу,фицу и трабанте...будаластина нова са уградњом % у дзеп великог оца насе МЗ.
СОКОЦАНИН
САД ЦЕ ЦИЦКО ОДМА ДА СЕ ХВАЛИ ДА ЈЕ ОН ТО СВЕ ЗАВРСИО. ХАХАХАХАХАХАХАХ
Јован
Јос један лоповлук висе који вец на први поглед указује који Баја управља тим криминалом. Смјена Милана Радовица је условљена повлацењем депозита Владе РС који цини основу потенцијала Нове Банке који она, због кредитних пласмана, не мозе вратити. Знаци, ако Влада повуце депозите Нове Банке тог момента нема. Зато у Банку улази Каја који це практицно из депозита сам себи одобрити кредит за куповину Бирца и изградње пута тако да це без ангазовања властитог капитала доци до тако знацајног националног ресурса. Добити из тог криминала це дијелити у Свајцарској гдје иза цетири Батагон фирме, па и Интернатионал, стоји Сладјана Матиц и Сладјан Кокот, сто насим органима, једнако као код "приватизације" Рафинерије, Рудника угља Станари и Моје апотеке, неце бити доступно. Го криминал!
Посејдон
Ама људи Батагон купио Алумину, људи пребацили паре у понедељак.
Д.Вук
Све мајмуни овдје интелигенција висе не станује.
рибар
Проблем убрзања магистралних путева на истоку Српске је морао ријешити Трнинић још у прошлом мандату. Због галопирајућег пражњења територије, мањих општина и села, нарочито на средњем истоку Српске, Зелени Српске су пола кампање посветили указивању проблема и нуђењу конкретних рјешења за исток Српске. У тим рјешењима дат је конкретан приједлог за рјешеавање планинских превоја-треће траке од Власенице према Сокоцу, од Рогатице до Стјеница према Сокоцу, уз и низ Романију, уз и низ Рогој према Фочи, као и рјешавање пута Добрун-Шћепан поље са мостом на ушћу Сутјеске у Дрину, те састављање три километра магистралног пута до Тјентишта. То су ПРИОРИТЕТИ ПРИОРИТЕТА ако мислимо да растеретимо теретни саобраћај, да Херцеговину повежемо са Српским Сарајевом и са Србијом пшреко Вишеграда, односно, да Српско Сарајево повежемо са подрињем и Србијом, једним краком преко Сокоца према
Јоде
Није висе битно ко гради само нек поцне, додијало возити по онаким кривинама
Јоја
само градите и правите свака цест
сомеоне
Сад знаци морају опет скидати радар са дубницког моста и у зворнику
Оставите коментар
Коментари се објављују након одобрења модератора.