Мањак возача и путника у Српској
Високе цијене горива, недостатак возача, али и све мањи број путника разлог су што велики број превозника у Српској послује на граници рентабилности. Превозници страхују да би могло доћи до укидања линија.
Република Српска
Република Српска остаје без професионалних возача, али и путника. Гужве испред амбасада постају свакодневица, а међу онима који напуштају земљу највише је возача. Само у прошлој години Српска је остала без 4.000 професионалних возача.
"И те како се осјети недостатак возача. Најављује се да ће Њемачка тражити велики број професионалних возача и свих других радника. Ако се још то отвори, ми ћемо и заиста потпуно остати без тог кадра", каже Никола Грбић, предсједник Удружења превозника Српске.
Ниске плате и лош животни стандард главни су разлози одласка возача, али и цијелог становништва. Ситуација је одавно забрињавајућа, али сада је, како истичу, постала алармантна.
"Новац који зараде у земљама Европске уније се не може мјерити са новцем који зараде овдје. Ни ми као послодавци не можемо парирати тим послодавцима. На другом мјесту је сама општеполитичка ситуација, јер је створена таква клима да се народ сели одавде", каже директор "Семберија транспорта" Пантелија Митровић.
Грађани Српске све мање користе аутобус као превозно средство.
“Све је мање радника и путника. Људи слабо користе аутобуски превоз. Српска ће остати без возача у наредном периоду зато што иностранство нуди боље услове и траже се возачи. Боље су плате него у Републици Српској”, сагласни су грађани.
Иако превозници одавно упозоравају на проблеме, надлежне институције, како тврде, немају слуха. Рјешење постоји, али не и воља.
“Мислим да се све треба рјешавати путем дијалога, али у протеклих годину дана, ни на један наш позив нисмо добили позитиван одговор, да да било ко жели да сједне са нама и разговара на ту тему”, каже Грбић.
"Држава апсолутно ништа не помаже у виду субвенционисања, образовања кадрова или било каквих олакшица послодавцима. Ниједну олакшицу немамо, да бисмо могли боље да платимо возаче да не одлазе", поручује Митровић.
Посљедице су већ видљиве. Превозници поручују да, уколико овакво стање потраје, неће имати другог излаза осим да укину неке линије.
"Не можемо да завршимо одређене уговоре и туре које треба да возимо. Исто тако, у контакту смо са превозницима у путничком саобраћају. Немају довољан број возача за аутобусе, отказују се поједине линије, нема ко да иде на те линије", објашњава Грбић.
"Нико тренутно не најављује укидање линија, што не значи да тога у будућности неће бити. Мањи је број и путника, а и ако оде кадар, односно возачи, доћи ћемо у ситуацију да неће имати ко да ради", поручује Митровић.
Превозници до 20. фебруара треба да доставе списак редова вожње Привредној комори Републике Српске ради редовног годишњег усклађивања линија. То је прилика да превозници добију нове линије, коригују постојеће редове вожње или да, ипак, одустану од неких термина и траса.
БН ТВ
"И те како се осјети недостатак возача. Најављује се да ће Њемачка тражити велики број професионалних возача и свих других радника. Ако се још то отвори, ми ћемо и заиста потпуно остати без тог кадра", каже Никола Грбић, предсједник Удружења превозника Српске.
Ниске плате и лош животни стандард главни су разлози одласка возача, али и цијелог становништва. Ситуација је одавно забрињавајућа, али сада је, како истичу, постала алармантна.
"Новац који зараде у земљама Европске уније се не може мјерити са новцем који зараде овдје. Ни ми као послодавци не можемо парирати тим послодавцима. На другом мјесту је сама општеполитичка ситуација, јер је створена таква клима да се народ сели одавде", каже директор "Семберија транспорта" Пантелија Митровић.
Грађани Српске све мање користе аутобус као превозно средство.
“Све је мање радника и путника. Људи слабо користе аутобуски превоз. Српска ће остати без возача у наредном периоду зато што иностранство нуди боље услове и траже се возачи. Боље су плате него у Републици Српској”, сагласни су грађани.
Иако превозници одавно упозоравају на проблеме, надлежне институције, како тврде, немају слуха. Рјешење постоји, али не и воља.
“Мислим да се све треба рјешавати путем дијалога, али у протеклих годину дана, ни на један наш позив нисмо добили позитиван одговор, да да било ко жели да сједне са нама и разговара на ту тему”, каже Грбић.
"Држава апсолутно ништа не помаже у виду субвенционисања, образовања кадрова или било каквих олакшица послодавцима. Ниједну олакшицу немамо, да бисмо могли боље да платимо возаче да не одлазе", поручује Митровић.
Посљедице су већ видљиве. Превозници поручују да, уколико овакво стање потраје, неће имати другог излаза осим да укину неке линије.
"Не можемо да завршимо одређене уговоре и туре које треба да возимо. Исто тако, у контакту смо са превозницима у путничком саобраћају. Немају довољан број возача за аутобусе, отказују се поједине линије, нема ко да иде на те линије", објашњава Грбић.
"Нико тренутно не најављује укидање линија, што не значи да тога у будућности неће бити. Мањи је број и путника, а и ако оде кадар, односно возачи, доћи ћемо у ситуацију да неће имати ко да ради", поручује Митровић.
Превозници до 20. фебруара треба да доставе списак редова вожње Привредној комори Републике Српске ради редовног годишњег усклађивања линија. То је прилика да превозници добију нове линије, коригују постојеће редове вожње или да, ипак, одустану од неких термина и траса.
БН ТВ
Повезане вијести
Французи покушали да сруше тендер за ауто-пут Рача-Бијељина
Република Српска
0
Фестивал српских пјесама и игара у Источној Илиџи
0
Када страначки шеф преузме улогу: Додик заробио институције Републике Српске
11
Разбијена криминална група: Дрога са Пала преко Сарајева ишла ка Зеници
2
Срђан Лакић: Лаж је да напуштам Покрет Сигурна Српска
3
Подршка Српској не значи послушност Милораду Додику
12
Коментари (22)
Роки
Нека се смањи старосна граница сто се тице полагања за младе возаце,мозда би неко имао зељу и вољу да ради тај посао а није у могуцности да полози па се опредјељује за несто друго,или сто је најгоре одлази из дрзаве. Ко це цекати 24 године да полози Д категорију.
Инфо
Нек сад власници аутобуса кажу дигнем говно нађем возача,то су ријеци једног власника фирме у Бања луци
семберија
Да не знам разлог али Бијељина нема градске линије.Да ли због возаца или цијене карте као код таксиста не знам...а било је..Семберија транспорт..ако неко треба са коридора до дома здравља мора звати такси...размислите и ви послодавци..имали би ви путника у Бијељини да сте реални били са цијеном градске возње
Зоран
Путника нема зато што свако има своја кола и где год иде иде својим колима. А то да ви као послодавци немозете висе платити возаца е то вам не верујем.
@Роки
А шта држава да подузме појединачно , држава не функционише , народ је опљачкан, то несхваћају режимски послушници, и они кукају нема посла , ништа се не може продати, само тржни центри, апотеке и пекотеке се отварају. Додик кад би имао само истинске гласаче неби прешао цензус, све страначка легија - плаћеници. Страначки хероји ,паразити , намножили се крпеља по цјелој Републици Српској и сисају јој крв. Они и да хоће не знају водити државу, Додик никад није био Предсједник свих грађана и опоравка нема док се не сруши режим.
Црни Груја
Послодавци се праве блесави не само у области транспорта него и у другим дјелатностима. Е па господо дерикоже прошла су времена када су вам радници радили за триста марака. Сад се фино ухватите ви лопате или волана па радите. Или дајте људима двије хиљадарке плату па да раде. Доста сте ви гулили кожу с леђа радника. Прошла су та времена.
Ацо
Ааа тако и треба....само вани...сто би неко радио за 700-800 км...кад мозе да заради 1800-2200 Евра а и висе.
Возац
Да газде фирми хоце да им радник заради за потросацку корпу за цетвероцлану породицу а они 50 хиљада км мјесецно а не радник за једну цетвртину потросацке корпе а они 100 000 км неби бозаци одлазили газде хоце да им 50 пута висе остане у односу на радникову плату. Нема сразмјерног односа у том дијелу и радници це тек да одлазе а газде вицу пуна ладица молби за посао.
Ренди Ортон
Не мозете парирати странцима кад опљацкасте све. Посаљете људе саме са слеперима 20 дана,пасји зивот. Пре некад су исла по двојица возац и помоцни возац сад оцете сами да вам љиди иду немају ским прозборити цестито
X
Сви це отиц и требају ја сам одвео десет људи код свог газде нек раде а не да их лопови варају и краду
Xx
Сви треба да иселе па нек онда политицари паметују и варају сами себе ал сиротиња мора остат немогу сви отиц
Супер
Нема путника,ни возачи не требају јер немају кога возити. Значи проблем ни не постоји. Или,нема возача,а и немају кога возити,значи проблем ни не постоји. Правите буку ни због чега.
Ре
Дајте возацима нормалне услове за рад и мало боље плате па неце ици.Добију неисправан крс аутобус и горива на кнап па хајде вози миско.Ако слуцајно негдје отказу коцнице или се запали није крив власник него возац.
не наме
Школујте нове возаче,вежите их уговорима и већим платама и не дозволите да повећају цијене полагања возачких испита!
Оставите коментар
Коментари се објављују након одобрења модератора.