Траса аутопута кроз Семберију
Градоначелник Бијељине Мићо Мићић представио је представницима градских и сеоских мјесних заједница компромисну трасу будућег аутопута кроз овај град која је 16 километара краћа од раније тражене и иде сјеверним дијелом Семберије, како је и планирала Влада Републике Српске. Раније, Влада Српске је одбила предложену трасу јужним дијелом.
Република Српска
Влада Републике Српске је дала негативно мишљење за трасу на јужном дијелу Семберије, која је годинама била дио просторних планова града, али је Бијељини омогућено да сама направи трасу, поштујући захтјев да иде сјеверном страном и да буде што краћа и што јефтинија, рекао је градоначелник Бијељине Мићо Мићић. Према његовим ријечима, понуђена нова траса удаљена је од града пет километара.
“Захтјев Владе Републике Српске и Министарства је да траса иде сјеверним дијелом, једна тачка је у Брчком и то не можемо мијењати, а другу је одредила Србија, а то је Рача, гдје ће бити мост и да се повежу те двије тачке, што је могуће краћим путем и да се обезбиједи приступ ка Павловића мосту. Аутопут би ишао са те тачке на Рачи, најкраћим могућим путем ка Индустријској зони 4 и одатле најкраћим путем ка Брчком. Када се све то сабере, имате 16 км краћу трасу која опет задовољава све наше потребе и није удаљена више од 5 км од Бијељине. Спојили би се преко садашњег кружног тока ка Дворовима, будућим брзим путем ка Павловића мосту", рекао је Мићић.
Младен Петровић, директор Дирекције за изградњу града, додаје како би новопредложена траса требала да буде прихватљива и да је у датим могућностима најближа граду.
“Трудили смо се да пролазимо поред села, тако да нови предлог иде преко Велиног Села, Батковића, Остојићева, да избјегнемо Дворове који су пренасељени, наравно кроз Бијељину, затим Чађавицу, Доњи Магнојевић и онда код Вршана према Брчком да се изађе из региона Бијељине. Најближи прикључци које ми предлажемо је да буду на дијелу код кружног тока код Фиса ка Павловића путу, а други ка Индустријској зони 4 гдје је предвиђена и Жељезничка станица", објаснио је Петровић.
Окупљени представници мјесних заједница подржали су нови приједлог трасе ауто-пута.
“Ако се кредитно задужујемо и ако ће грађани Семберије давати средства, мислим да би удаљеност од 5 км од града, за грађане Бијељине било прилагодљиво”, додаје предсједник МЗ Центар Милорад Јовић.
“То би био од великог значаја за опстанак младих и осталог становништва, посебно на селу. Отворио би нам се још један пут и перспектива за даљи развој”, каже Славица Обреновић, предсједник МЗ Суво Поље.
Оно што преостаје је да у наредном периоду треба сачекати сагласност Владе Републике Српске за ову трасу која ће потом ићи на усвајање у Скупштину града Бијељина.
(БН ТВ)
“Захтјев Владе Републике Српске и Министарства је да траса иде сјеверним дијелом, једна тачка је у Брчком и то не можемо мијењати, а другу је одредила Србија, а то је Рача, гдје ће бити мост и да се повежу те двије тачке, што је могуће краћим путем и да се обезбиједи приступ ка Павловића мосту. Аутопут би ишао са те тачке на Рачи, најкраћим могућим путем ка Индустријској зони 4 и одатле најкраћим путем ка Брчком. Када се све то сабере, имате 16 км краћу трасу која опет задовољава све наше потребе и није удаљена више од 5 км од Бијељине. Спојили би се преко садашњег кружног тока ка Дворовима, будућим брзим путем ка Павловића мосту", рекао је Мићић.
Младен Петровић, директор Дирекције за изградњу града, додаје како би новопредложена траса требала да буде прихватљива и да је у датим могућностима најближа граду.
“Трудили смо се да пролазимо поред села, тако да нови предлог иде преко Велиног Села, Батковића, Остојићева, да избјегнемо Дворове који су пренасељени, наравно кроз Бијељину, затим Чађавицу, Доњи Магнојевић и онда код Вршана према Брчком да се изађе из региона Бијељине. Најближи прикључци које ми предлажемо је да буду на дијелу код кружног тока код Фиса ка Павловића путу, а други ка Индустријској зони 4 гдје је предвиђена и Жељезничка станица", објаснио је Петровић.
Окупљени представници мјесних заједница подржали су нови приједлог трасе ауто-пута.
“Ако се кредитно задужујемо и ако ће грађани Семберије давати средства, мислим да би удаљеност од 5 км од града, за грађане Бијељине било прилагодљиво”, додаје предсједник МЗ Центар Милорад Јовић.
“То би био од великог значаја за опстанак младих и осталог становништва, посебно на селу. Отворио би нам се још један пут и перспектива за даљи развој”, каже Славица Обреновић, предсједник МЗ Суво Поље.
Оно што преостаје је да у наредном периоду треба сачекати сагласност Владе Републике Српске за ову трасу која ће потом ићи на усвајање у Скупштину града Бијељина.
(БН ТВ)
Повезане вијести
Французи покушали да сруше тендер за ауто-пут Рача-Бијељина
Република Српска
0
Фестивал српских пјесама и игара у Источној Илиџи
0
Када страначки шеф преузме улогу: Додик заробио институције Републике Српске
11
Разбијена криминална група: Дрога са Пала преко Сарајева ишла ка Зеници
2
Срђан Лакић: Лаж је да напуштам Покрет Сигурна Српска
3
Подршка Српској не значи послушност Милораду Додику
12
Коментари (11)
Марко
Питање за градску управу: Шта је било са изградњом Луке у Рачи и куда траса ауто-пута иде у односу на Луку? Дали сте 200.000,00 КМ за пројектну документацију Луке, немојте сада одустајати. Још када исту повежете пругом до Мезграје, има да нас крене!
каљкуљатор
Не знам ко је пустио буву да аутопут обилази Бијељину са јужне стране. Од када је одлучено да се иде на Рачу, та прича више није имала никаквог смисла - ићи преко 15км у круг око Бијељине... Као аутопут у Федерацији - да покупи свако село. Будалаштине! Па и око БГ аутопут иде 10км од града.
цицо , све се види
ово је нај поштеније да сваки аутопут финансирају само општине кроз који пролази
Марко
Море Турци не орите друмове!!
Семберац
О којој црној жељезничкој станици причате када немате ни метра пруге.
Оставите коментар
Коментари се објављују након одобрења модератора.