Свечани почетак градња ауто-пута Београд-Сарајево

Аутопут Београд-Сарајево први је аутопут који ће директно повезати Србију и БиХ, односно Републику Српску, а од великог је значаја и за повезивање у региону.

Како је раније истицао Расим Љајић, министар трговине, туризма и телекомуникација, планирана изградња овог аутопута је од огромне важности за односе Србије и БиХ, јер су то "две земље које имају највећу трговинску размену, а најгоре путеве".

Укупна вредност 1,05 милијарде евра

Аутопут Београд-Сарајево градиће се као прстен, у два правца: Кузмин - Сремска Рача (граница са БиХ) - Бијељина и Пожега - Котроман (граница са БиХ). Деоница Сремска Рача – Кузмин има дужину од око 18 километара, а траса Пожега-Ужице-Котроман је дугачка око 60 километара.

Укупна вредност изградње обе деонице на територији Србије је око 1,05 милијарде евра, од чега је око 220 милиона евра вредност изградње деонице Сремска Рача - Кузмин, а око 830 милиона евра деоница Пожега-Котроман.

Градња аутопута Београд-Сарајево званично је почела крајем августа отварањем градилишта на деоници Сремска Рача-Кузмин, а рок за изградњу је две и по године. Иначе, на путу из Србије према БиХ, кроз насељена места Кузмин, Босут и Сремску Рачу дневно прође неколико хиљада возила.

Класичан аутопут

Деоница Сремска Рача-Кузмин, дужине око 18 километара, пројектована је, објашњавају надлежни, као класичан аутопутни профил са две возне и једном зауставном траком (за сваки смер вожње) и средњим разделним појасом, за брзину од 130 километара на час. Пројектује се као део будућег аутопутног правца према Бијељини.

Почетак саобраћајнице највишег путног ранга предвиђен је у близини постојеће такозване денивелисане раскрснице Кузмин, преко које је остварена веза са државним путем који иде кроз насеља Кузмин и Босут, а све до постојећег граничног прелаза код Сремске Раче. Главни објекат на траси аутопута је мост преко реке Саве код Сремске Раче, чија је дужина око 1,3 километра. Поред моста, предвиђена је и изградња новог граничног прелаза.

Други правац, деоница Пожега-Ужице-Котроман (граница са БиХ), дужине око 60 километара, са Коридором 11 повезује се у Пожеги, а од Пожеге преко Моравског коридора (Е-761) требало би да се у Појатама повеже са Коридором 10.

"Када завршимо аутопут до Пожеге, ту ће бити рачвање на два крака: један ка Дугој Пољани односно Новом Пазару, Сјеници, Бољару и граници са Црној Гором, други ка Котроману и граници са БиХ, а онда даље ка Сарајеву. За деоницу Пожега - Котроман очекујемо да буде завршена документација и да следеће године видимо са просторним планом", истичу у Министарству грађевинарства.

Од техничке документације за ову деоницу, кажу у министарству, усвојена је Претходна студија оправданости са генералним пројектом, коју је Ревизиона комисија усвојила 2010. године. Потребно је још израдити преосталу документацију, што је обухваћено комерцијалним уговором са компанијом Ташјапи.

Како је рекла министарка Зорана Михајловић, почетак радова на овој деоници може да се очекује у 2021. години.

Уговори

Комерцијални уговор за израду планова детаљне регулације, пројектовање и изградњу деоница потписан је 19. децембра 2018. године у Београду, а овај стратешки документ потписали су потпредседница Владе Србије Зорана Михајловић, в.д. директора "Путеви Србије" Зоран Дробњак и председник турске компаније "Ташјапи" Емруалх Туранли.

Вредност уговора је 250 милиона евра и обухвата припрему планске, пројектне и техничке документације и извођење радова на деоници Сремска Рача-Кузмин - укупно 225 милиона евра - и припрему пројектне и техничке документације за деоницу Пожега-Котроман - 25 милиона евра. Пројекат ће се финансирати из зајма турске Ексим банке и буџета Републике Србије.

Комерцијалним уговором предвиђено је да Ташјапи изради комплетну планску и техничку документацију и то Планове детаљне регулације, Студију оправданости са идејним пројектом, Пројекат за грађевинску дозволу и Пројекат за извођење, те извођење радова на изградњи.

Мост преко Саве

Из "Путева Србије" кажу да ће укупна дужина моста преко Саве код Сремске Раче бити 1.310 метара.

"Мост се састоји од прилазних бетонских конструкција на левој и десној обали Саве, дужине 530 и 450 метара, и челичне конструкције над реком дужине 330 метара", истичу и додају како је опште познато да су објекти попут тунела и мостова најзахтевнији део пројекта приликом изградње путева.

(Блиц)