Проблеми: Приходи падају, расходи расту
Решење траже у Жељезницама Републике Српске, пошто су имали пад прихода и повећање расхода у првом кварталу ове године.
Жељезнице Републике Српске поново биљеже пад прихода. У првом кварталу ове године пад прихода је већи од 12 милиона марака у односу на исти период прошле године. То је довело до пословног губитка од 5,3 милиона марака.
Основни узрок пада прихода, каже први човјек овог јавног предузећа Славко Глигорић, су додатне финансијске трансакције, повећање зарада радника, престанак дозначавања средстава Свјетске банке, као и прекид рада путничког и значајно смањење обима теретног саобраћаја због пандемије вируса корона. И
пак, најзначајнији фактор у паду прихода је обустављање производње руде у компанији Митал Приједор. За превоз ове сировине у жељезару Зенцица, од ове компаније Жељезнице су добијале чак 50 одсто од укупног прихода за превоз робе.
Из компаније Арселор Митал одговарају да се у руднику Омарска у Приједору тренутно обавља ремонт. Очекује да ће све бити готово, а превоз руде поново покренут већ сљедеће седмице.
Оно што такође оптерећује Жељезнице су и захтјеви радника. Они већ дуже вријеме воде борбу са управом да се настави са повећањем мјесечних зарада.
Све ово је јасан индикатор да је Жељезницама поред реструктурисања које се проводе, потребно и финансијско сређивање стања, као и додатна активност менаџмента да нађу нове партнере којима ће превозити робу, кажу економисти.
У оквиру поступка реструктурисања пресузећа Жељезнице од 2021. године морају да среде стање и да крену са радом у новом систему. За поступак реструктурисања је раније одобрен кредит Свјетске банке од 100 милиона марака.
(БН)
Повезане вијести
Французи покушали да сруше тендер за ауто-пут Рача-Бијељина
Фестивал српских пјесама и игара у Источној Илиџи
Када страначки шеф преузме улогу: Додик заробио институције Републике Српске
Разбијена криминална група: Дрога са Пала преко Сарајева ишла ка Зеници
Срђан Лакић: Лаж је да напуштам Покрет Сигурна Српска
Коментари (25)
Монтер
из ове приједорске фирме још нисам чуо ниједну истину. кладим се у 100КМ да неће почети са радом 7.јуна како овај кловн каже. руда нема гдје да се одлаже па зато морају стати. праве разлоге ћемо ускоро сазнати
Борис
Фирма која има 2500 вишка запослених а 1200 мањка радника никако не може пословати позитивно. Убише је ухљеби, а нема нико да рампу подигне
Босна Еxпрес
Свуда у свијету су зељезнице профитибилне, еколоски и економски исплативије од друмског саобрацаја само у Рс партиске зељезнице слузе за гласаце, и Минусе.
Будала као и ти
Чуј,повећање плата радницима!?А да запослите робове?С чиме прометује у опште?
Патриота
Како неце бити,сво изврсно особље(људи који директно уцествују у одвијању саобрацаја)послали су на годисњи одмор,а управа сва је радила,а ста су они могли радит кад ниста није саобрацало,е то су наса бајна предузеца,пуно НЕрадника
Машиновођа
Само Симо Цвијетковић може спасити жељезнице.
милош
Ма гаси и једну и другу и жељезнице РС и ФБИХ И једна и друга имају тристо метара пруге а запослених ко да имају територију бивше ЈугеЈапанци ову територију прођу за 10 мин.У Дејтону је договорена једна жаљезница ал свако село хоче да има жељезницу.
Андриц
Не постоји фирма гдје је пад прихода,а повецање расхода.Кад падају приходи,падају и расходи,наравно,непропорцијално,али падају.И обрнуто.Према томе,ова комбинација није могуца.Е сад,сто је веци јаз измедју прихода и расхода,то је друга ствар...
ЖРС
Добро постојимо икако ко нас води у посљедњим годинама.
цеститке
Истовремено ЗФБИХ повецава приходе и добит,...а за потребе зељезаре у Зеници допремају руду (руда из Африке) из луке Плоце, с тим да им то није једина фирма за коју раде превоз.
Скептик
Шта их брига, све ће то народ платити.
Митал
Ово је пропало предузеце које зависи од искљуциво једне фиреме Арцелор Митал и рудника који је свакако при крају. Јад и цемер.
Оставите коментар
Коментари се објављују након одобрења модератора.