СНСД на услузи Кремљу: Русија преко БиХ увозила војну опрему

Члан Предсједништва Босне и Херцеговине Милорад Додик поновио је да БиХ, без сагласности ентитета РС, неће постати чланица НАТО-а. Тај став Додик и његови истомишљеници објашњавају улогом Алијансе у бомбардовању РС и сусједне Србије 90-их година прошлог вијека.

С обзиром да су управо Додик и његов Савез независних социјалдемократа (СНСД) били међу највећим заговорницима чланства БиХ у НАТО-у у периоду када су сјећања на то бомбардовање била много свјежија, аргументација коју данас нуде није баш најувјерљивија. Стварна позадина су, наводно, персонални и ускостраначки интереси који немају никакву везу са бомбардовањем, те националним или ентитетским интересима којима се објашњава противљење интеграцији БиХ у НАТО.

На основу веза са Москвом, једна је бијељинска компанија блиска СНСД-у само у 2018. години остварила добит већу од милион и по КМ. Та је компанија дио шеме која за циљ има јачање руске војне моћи.

Од новембра 2017. до децембра 2019. године је украјински произвођач мотора за летјелице "Мотор Сицх ЈСЦ" преко те компаније из Бијељине у Русију послао више од 250 милиона долара вриједне дијелове мотора за хеликоптере. Три компаније које су учествовале у трансакцијама су под директном контролом компаније "Мотор Сицх", неколико особа повезаних са руском војском и истакнутим СНСД-овцем.

Овај пословни аранжман су прво у јулу 2019. године открили украјински медији, али то није омело актере да наставе са његовом реализацијом, упркос чињеници да намеће питања о подршци украјинских компанија руској одбрамбеној индустрији у контексту тензија између ове двије земље.

С друге стране, из Кремља су у неколико наврата тврдили да су за потребе јачања свог одбрамбеног сектора успјели избјећи овисност о увозу из Украјине, нарочито када су у питању дијелови мотора за летјелице.

- Могу рећи да више нема зависности од украјинске производње. Ријешили смо проблем са авионима, ВК-2500 замијенио је ТВ3-117 у војној авијацији – казао је у мају 2018. године замјеник руског премијера Јуриј Борисов.

Кроз хисторију се Русија ослањала на Украјину по питању набавке авионских мотора за војну и цивилну употребу. Мотор ТВ3-117, којег производи "Мотор Сицх", дуго је био заштитни знак руских војних хеликоптера, укључујући и модел Ми-24 и нападачки хеликоптер Ми-28.

Бивши предсједник Украјине Петро Порошенко је 2014. године издао наредбу којом забрањује извоз војне опреме у Русију. Иако је та наредба ограничила извоз, ипак га није успјела у потпуности зауставити.

Шест мјесеци прије него што је Борисов прогласио "независност Русије од увоза из Украјине", тачније 29. новембра 2017. године, "Мотор Сицх" је послао неколико пошиљки дијелова са ознаком "резервни дијелови за моторе ТВ3-117ВМ серије 2, ТВ3-117ВМА серије 2, за цивилно зракопловство" у БиХ, односно у Бијељину. Према подацима, пошиљку је примила компанија Инжињеринг – БН" из Бијељине.

Укупна пошиљка је подијељена у 20 појединачних пошиљки укупне тежине 121,4 килограма, а њена процијењена вриједност је око 315.000 долара.

Нешто мање од два мјесеца касније, 22. јануара 2018. године, 19 пошиљки идентичне комбиниране тежине је компанија "Инжињеринг – БН" извезла у Русију.

Двије руске компаније којима је намијењена пошиљка из БиХ биле су "Вертолетнyе Комплексy и Многофунктсионалнyе Системy ЛЛЦ" (ВКМС ЛЛЦ) и "Двигатели Владимир Климов-Мотор Сицх" (ВК-МС ЦЈСЦ). На исти начин је из Украјине у Русију допремљено још неколико пошиљки, све до децембра 2019. године, открио је Цхрис Беневенто из Саyари Аналyтицса.

Занимљиво је да руски подаци о увозу наводе само дијелове, али не и њихову крајњу намјену. Много више информација откривају подаци о украјинском извозу. Осим назива дијела, наведени су подаци за који мотор се тај дио користи.

Тако, примјера ради, 22. јануара 2018. у руским увозним подацима наведени су 54,18 килограма пошиљке "разних осовина" из компаније из БиХ. Нешто раније, 29. новембра 2017. године, извозни подаци из Украјине наводе пошиљку идентичне тежине са прецизним спецификацијама.

Из украјинских података о извозу јасно је да је "ВКМС ЛЛЦ" увозио дијелове за цивилну варијанту хеликоптерског мотора ТВ3-117. С друге стране, "ВК-МС ЦЈСЦ" увозио је дијелове за цивилну варијанту мотора АИ-9В - помоћну јединицу која се користила за покретање ТВ3-117. Иако се чини да подаци о трговини показују да се ради о увозу за цивилне потребе, хисторија набавки "ВК-МС ЦЈСЦ" показује да то можда није случај.

Подаци из службене руске базе података о набавкама откривају да је "ВК-МС ЦЈСЦ" имала један уговор у 2018. години. У уговору, потписаном у фебруару 2018. године, руска Национална гарда ангажирала је "ВК-МС ЦЈСЦ" на ремонту 10 АИ-9В мотора, а радови на тим моторима завршени су осам мјесеци касније.

Будући да је укључено 10 појединачних јединица, рачуни послани по завршетку радова раздијељени су у 10 дијелова. Свака фактура садржи документ 836. војног представништва, тијела руског Министарства одбране за контролу квалитете војне опреме.

<имг срц="/стораге/имагес/2020/08/22/294845/снсд-на-услузи-кремљу-русија-преко-бих-увозила-војну-опрему-2.wебп" алт="" wидтх="706" хеигхт="773" />

Уз то, фактура сваког мотора садржи поље с ознаком "власник имовине", које назначује коме мотор припада. За сваки мотор је као власник наведена "Војна јединица 3694".

<имг срц="/стораге/имагес/2020/08/22/294846/снсд-на-услузи-кремљу-русија-преко-бих-увозила-војну-опрему-3.wебп" алт="" wидтх="704" хеигхт="328" />

"Војна јединица 3694" је јединица националне гарде под надлежношћу Министарства унутрашњих послова. Сједиште јој је у граду Балабаново у близини Москве.

Детаљнији преглед компанија укључених у увоз дијелова хеликоптерског мотора из Украјине преко БиХ открива директне везе с руским војним индустријским комплексом. Два руска увозника, "ВКМС ЛЛЦ" и "ВК-МС ЦЈСЦ", јасно су повезани. Осим што имају московске адресе у непосредној близини, имају и истог генералног директора - Виктора Федоровича Денисова, бившег команданта руске авијације.

Компанија "ВК-МС ЦЈСЦ" регистрирана је 2002. године. Њени оригинални оснивачи били су државна руска ваздухопловна корпорација "МИГ" (50 процената), "Мотор Сицх" (20 процената) и директор компаније "Мотор Сицх" Пјотр Иванович Кононенко (30 процената). Нејасно је да ли су оригинални оснивачи још увијек власници акција компаније.

Компанија "ВКМС ЛЛЦ" основана је 2011. године, а основале су је компаније "Лосинyи Остров ЛЛЦ" (60 посто), "Тсентр Исследованиy, Анализа и Маркетинга ЛЛЦ" (20 посто); и Кононенко (20 посто). "Лосинyи Остров ЛЛЦ" је у власништву Вјачеслава Александровича Богуслајева (80 посто), предсједника Мотор Сицха и бившег украјинског парламентарца, те Кононенка. Богуслајев је тренутно крајњи власник компаније "ВКМС ЛЛЦ" преко контролног удјела у компанији "Лосинyи Остров ЛЛЦ".

"Тсентр Исследованиy, Анализа и Маркетинга ЛЛЦ" је у власништву Денисова, Сергеја Александровича Дудина и Анатолија Петровича Ситнова, а сваки је власник приближно трећине компаније. Дудин је финансијски директор "ВК-МС ЦЈСЦ", а Ситнов је предсједник Управе.

Посредничка компанија "Инжињеринг – БН" из Бијељине има нешто мање транспарентне податке. Оснивачи су Виктор Федорович Денисов, генерални директор "ВКМС ЛЛЦ-а" и "ВК-МС ЦЈСЦ", и Валериј Автушенко, бивши замјеник шефа војног зрачног транспорта у саставу руских оружаних снага и комерцијални директор "ВК-МС ЦЈСЦ".

<имг срц="/стораге/имагес/2020/08/22/294847/снсд-на-услузи-кремљу-русија-преко-бих-увозила-војну-опрему-4.wебп" алт="" wидтх="1918" хеигхт="274" />

Директор компаније је Саво Цвијетиновић, држављанин БиХ из Бијељине. Цвијетновић је један од оснивача СНСД-а, странке које одржава присне везе са Кремљом, а такођер је на челу Српско-руске заједнице "Завет".

<имг срц="/стораге/имагес/2020/08/22/294848/снсд-на-услузи-кремљу-русија-преко-бих-увозила-војну-опрему-5.wебп" алт="" wидтх="1193" хеигхт="718" />

Цвијетиновић је у разговору за украјинске медије казао да га је Богуслајев лично замолио да покрене компанију у Бијељини.

Цвијетиновић је познат по блиским везама са Русијом, те по заступању проруских ставова у БиХ. О тим везама свједоче и фотографије, које он објављује и на друштвеним мрежама.

<имг срц="/стораге/имагес/2020/08/22/294849/снсд-на-услузи-кремљу-русија-преко-бих-увозила-војну-опрему-6.wебп" алт="" wидтх="1072" хеигхт="1072" />

На конференцији у Владикавказу у Сјеверној Осетији 2014. године, која је организована поводом годишњице руско-грузијског рата из 2008. године, Цвијетиновић је био делегације, коју су такође чинили проруска српска аналитичарка Драгана Трифковић, тадашњи новинар и садашњи амбасадор Србије у Русији Мирослав Лазански, те наводни члан руске приватне војне компаније "Wагнер група" Олег Шимуњак.

<имг срц="/стораге/имагес/2020/08/22/294850/снсд-на-услузи-кремљу-русија-преко-бих-увозила-војну-опрему-7.wебп" алт="" wидтх="650" хеигхт="396" />

Шимуњак је, према подацима украјинских служби, био директан учесник сукоба у Украјини. Он је у интервјуу Федералној новинској агенцији, руском информативном порталу за који се наводи да је сестринска организација олигарха Јевгенија Пригожина, негирао да ради за "Wагнер групу".

<имг срц="/стораге/имагес/2020/08/22/294851/снсд-на-услузи-кремљу-русија-преко-бих-увозила-војну-опрему-8.wебп" алт="" />

Шимуњакове везе са БиХ сежу још из периода рата, када се као добровољац борио на овдашњим ратиштима. О тим је искуствима опширно писао под књижевним псеудонимом Олег Валецки. Украјинска организација "Миротворац" је на својој страници објавила биографију Олега Шимуњака, у којој се као његова националност наводи Босанац, тврди се да посједује држављанство БиХ, а професионално искуство у прошлости му је уско везано за БиХ.

<имг срц="/стораге/имагес/2020/08/22/294852/снсд-на-услузи-кремљу-русија-преко-бих-увозила-војну-опрему-9.wебп" алт="" />

Седмог августа 2014. године су Цвијетиновић и Шимуњак скупа летјели из Москве у Владикавказ, а затим су се скупа вратили у Москву 9. августа, да би се Цвијетиновић и Лазански истим летом вратили у Београд 10. августа.

Према званичним подацима за 2018. годину, компанија "Инжињеринг – БН" из Бијељине је са само два запослена радника у тој години остварила промет од 15.795.186 КМ, те добит од 1.674.765 КМ.

(Фактор)