Излазак полиције због мање штете платиће возачи

Тарифа још није позната, али се зна да ће, уђе ли ова новина у Закон о основама безбједности саобраћаја на путевима (ЗОБС) у БиХ, на овај начин прикупљена средства ићи у материјално-техничко опремање Саобраћајне полиције.

У Закону о основама безбједности саобраћаја на путевима (ЗОБС) у БиХ, који је на снази, наводи се да је полиција дужна изаћи на мјесто незгоде у којој има погинулих или повријеђених, или је настала већа штета, али и када је мања штета, ако то захтијева један од учесника незгоде. Али, у току су измјене ЗОБС-а.

"У случају изласка надлежног органа унутрашњих послова на мјесто саобраћајне незгоде по захтјеву једног од учесника у саобраћајној незгоди, плаћа се посебна накнада која представља приход надлежног органа унутрашњих послова по мјесној надлежности", наводи се у тим измјенама.

У Министарству комуникација и транспорта БиХ рекли су за "Независне новине" да се, у суштини, ради о проблему изласка патроле Саобраћајне полиције на мјесто настанка саобраћајне незгоде чак и када се ради о незгодама са мањом штетом.

Како додају, послије саобраћајне незгоде у којој је проузрокована само мања штета возачи су дужни одмах уклонити возила са коловоза и размијенити личне податке, те попунити и потписати образац европског извјештаја о саобраћајној незгоди.

"Намјера Министарства јесте да се избјегне устаљена навика да се у сваком случају код саобраћајне незгоде позива Саобраћајна полиција, чиме се стварају непотребне гужве и застоји, већ да се код саобраћајних незгода са мањом материјалном штетом користи прописани образац којим се код осигуравајућих друштава рјешава питање осигурања настале штете, а што је регулисано Правилником о облику и садржају обрасца европског извјештаја о саобраћајној незгоди", кажу из Министарства комуникација и транспорта БиХ.

Како додају, у Нацрту измјена и допуна ЗОБС-а дата је само основна конструкција овог члана, о чему ће се тек изјаснити чланови Радне групе за израду приједлога закона, кад ће се дефинисати и остали елементи у вези са тим чланом.

Милија Радовић, вршилац дужности замјеника директора Агенције за безбједност саобраћаја РС, каже да постоји проблем који треба ријешити, а који се односи на прописе који регулишу ову област у смислу - шта је мања материјална штета.

Прво, како на лицу мјеста процијенити колики је износ штете? Осим тога, у Закону о обавезном осигурању у саобраћају стоји да је мања штета - до 500 КМ. Истовремено, према ЗОБС-у, мања штета је кад на возилу нису оштећени витални дијелови и склопови и које се може самостално кретати. Али...

"Имате сад ових новијих возила којима нису оштећени витални дијелови који се, рецимо, односе на управљање, на кочење, али му фар кошта 1.000 или 2.000 марака. Може он наставити кретање до најближег сервиса, али то није мања материјална штета", појашњава Радовић у изјави за "Независне новине".

Истовремено, он мисли да у односу на земље у региону имамо најмању примјену европског извјештаја о саобраћајној незгоди.

"Зашто је то проблем? То пуно оптерећује рад Саобраћајне полиције - за свако најмање куцкање, за штету од 50 или 100 марака, зове се полиција, која мора направити увиђај", каже Радовић.

Према његовим ријечима, у том процесу прође сат или два, а за то вријеме би саобраћајни полицајци требало да раде послове контроле саобраћаја.

"Зато се измјенама закона предвиђа да у случајевима у којима се треба примијенити европски извјештај о саобраћајној незгоди, а када један од учесника незгоде захтијева излазак полиције, онда то и плати", рекао је Радовић.

Сања Л. из Бањалуке, међутим, каже да су јој ове измјене несхватљиве те да представљају нови удар на џепове возача.

"Плаћам казне, плаћам регистрацију, дајем марку по сваком литру горива. Шта, мало им је? Хоће ли држава још нешто смислити само да нам узме паре", пита се она.

(Независне)