Аутомобили све старији, новија возила луксуз
У другом тромјесечју ове године од око 124.000 регистрованих друмских моторних и прикључних возила у Српској скоро 72.000 је старије од 15 година. Старост возила и техичка исправност су кључни за безбједност учесника у саобраћају, поручују стручњаци. Многим грађанима су, ипак и стара возила луксуз који себи једва могу да приуште.
Депонија старих аутомобила из западне Европе постала је данас возни парк већине грађана Српске. Свакодневна борба за егзистенцију и све тањи новчаници не дозвољавају им луксуз да размишљају о новијим аутомобилима.
Примања су мала, свакодневни живот веома скуп, а новије возило кошта много, кажу грађани Бијељине.
“Новији, а самим тим скупљи и модернији ауто данас јесте луксуз, иако не би требало да буде јер је то стварна потреба. Не ради се ту у износу од 100 или 200 КМ него о неколико хиљада марака”, мисли један Бијељинац.
Додаје да то ипак није немогуће уколико се штеди неколико година, под условом да је плата солидна.
Његов суграђанин каже да има аутомобил стар 19 година. Нема паре да купи други тако да ће постојећи возити све док потпуно не стане.
“Сад сам отишао у пензију па ћу покушати да подигнем кредит и поново купим неки половни”, додаје.
Грађани Српске са бољим примања су у мањини. Они који су, како кажу, на привременом раду у иностранству су у бољој позицији.
“Ни тамо није лако, али су услови ипак бољи него овдје”, кажу.
Већина је свјесна да боље тренутно не може.
“Ко има средстава и то себи може да приушти, тај се и воза у бољем ауту. Ко нема, не треба ни да мисли о бољем ако не може. Треба бити реалан”, сматра један грађанин Приједора.
“Немам пара за модерно, а није ми ни потребно. За сада се ја бринем о свом аутомобилу, а он и мени и то ми је довољно”, додаје други.
Када је већ већина аутомобила у Републици Српској старија од 15 година, стручњаци савјетују њиховим власницима да бар воде рачуна о томе да њихова возила буду технички исправна како би избјегли ризик од саобраћајних незгода и удеса.
“Ако већ имамо обавезу да једном годишње аутомобил возимо на технички преглед кад продужавамо регистрацију, онда је потребно да не ескивирамо, да возило прође преглед и да знамо каквим возилом управљамо. Да знамо да ли је технички исправно и да отклонимо евентуалне кварове”, поручује Милија Радовић из Агенције за безбједност саобраћаја.
Стручњаци такође савјетују власницима старијих возила да у саобраћају увијек имају на уму у каквом су возилу. С друге стране, грађани су приморани да буду задовољни оним што имају. До доласка неких бољих времена тренутно им је, како у шали кажу, битно да се у свом возилу “откотрљају” тамо куда су кренули.
(БН)
Повезане вијести
Тендер МУП РС за радаре додијељен коме је и намијењен
Однос Београда и Бањалуке мора бити институционалан, а не да зависи од појединаца
Породично имање под хипотеком за туђи кредит од 800.000 КМ
Отегли се радови на мосту на путу Бијељина - Брчко, возачи огорчени
Стопирана продаја "Нове Љубије" тешка 153 милиона КМ
Коментари (17)
Загор те неј..ба
Скупа и нова аута су сами за политичаре БиХ, дилере, тајкун, а за обичан свијет ина старија и најстарија(гастербајтњри из Вих возе она по 10 год стара, становници БиХ обични радници ина по 20-35 год). У ја сам се почастио са рбином од 31 год, за боњи немам ал и овај ће послужити, битно је да је тех исправан а за 400 марака имам генералу, нит патим за некаквим бесним аутима, сви укућани имају возачки и старија аута, сретно живимо, Боже само здравља и мира, јбш аута
Порука
У Њемачкој техничке прегледе обављају дипл. Инг. масинства а у Босни приуцени бравар или техничари. Имао сам прилику упознати неке са саобраћајног факултета у Добоју и масинства у БЛ. Не да се то поредити са пријератним инжењерима. Ни близу то није оног што би требало бринути о сигурности у саобраћају и исправносцу возила. О чашћењима, да и не говорим.
Франкфурт
Ја зивим у њемацкој и Имам 3 аута од 2003 со 2005 засто би ви у БХ Имали боље, и старији Аутомобил је Добар
Т38450024
Тако су направиле ауто куће које су блиске са властима, може се регистровати голф 2 стар 33 године који нема норму уопште, а неможе се увести ауто које има норму еуро 4 и старо 15 година,
Реалиста
Да ли је битно колико је ауто старо ако је одржавано и исправно?! Уведене еу норме које немају везе са сигурношћу и техничком исправносцу, вец да народ купује ново?!
Реалиста
Није проблем у саобраћају са старости аутомобила, већ у главама оних који не поштују саобраћајне прописе,који дивљају и казне не плаћају,па невини страдају.
Некоизмасе
Па само идиот мозе у дрзави гдје се возе вецином аута 20 и висе година стара донијети закон о Еуро норми. И сад испада боље да неко вози Голф ИИ, него да си рецимо увезе неко ауто нпр 2005 годисте.
Струцњак
Само видим нова аута са дигнутом хаубом по ауто пут
Н.варос
Прије мјесец дана сам себе поцастио са аудијем А6..нови модел .Новог сам га платио 136000КМ..Много је то новца али једање живот.
Оставите коментар
Коментари се објављују након одобрења модератора.