Аутомобилски гигант отпушта 30.000 радника?!

Лист се позива на презентацију извршног директора компаније Херберта Диесса.

“Нема сумње да морамо да се позабавимо конкурентношћу наше фабрике у Волфсбургу с обзиром на нове учеснике на тржишту”, рекао је портпарол компаније Михаел Манске, додајући да је расправа о томе у току и да већ постоји много добрих идеја, али да још нема конкретних сценарија.

Портпарол Волксwагеновог радничког вијећа истакао је да је он, иако неће коментарисати спекулације о томе је ли је Дис заиста то рекао, оцијенио да је “укидање 30.000 радних мјеста апсурдно и неосновано”.

Волксwаген, такође, разматра укључивање својих послова пуњења аутомобила и енергије поред постојећих ИПО планова /Инцијална јавна понуда/ за своје одјељење акумулатора /батерија/, изјавио је главни директор за технологију Тхомас Сцхмалл за магазин “Манагер”.

Сцхмалл је нагласио да још ништа није одлучено и да ће вјероватно проћи двије године прије него што се нове компаније оснују и буду спремне за берзу.

“Такође морамо размишљати у смислу цјелокупних система”, напоменуо је он, мислећи на “Теслин” комплекс по систему “све на једном мјесту” са сопственом мрежом за пуњење, соларне системе за зелену електричну енергију и полисе осигурања аутомобила.

Тесла производи свој аутомобил “Модел три” за 10 сати, док је Волксwагену потребно 30 сати да направи “ИД. три”.

(Агенције)