Популарност кинеских возила расте широм света

Прошле године су произвођачи аутомобила извезли 3,11 милиона возила, што је повећање од 54,4 одсто у односу на 2021. годину, што Кину сврстава на друго место после Јапана, према подацима Кинеског удружења произвођача аутомобила.

Овај замах се наставио и у 2023. Подаци компаније Грејт вол моторс, највећег кинеског произвођача СУВ-а и пикапова, показују да је продао 15.998 возила у иностранству у јануару, што је 25,47 одсто више у односу на исти период прошле године. Истовремено, то је више од четвртине укупних испорука компаније у месецу.

Произвођач аутомобила је рекао да ће убрзати своју глобалну кампању, са Европом и југоисточном Азијом као новонасталим тржиштима.

Наронг Сриталаион, извршни директор продаје Грејт вол моторса у Тајланду, рекао је да произвођач аутомобила планира да лансира четири нова модела е-возила у земљи 2023. године.

Прошле године је продао 173.180 возила на иностраним тржиштима, што је 21,28 одсто више у односу на исти период претходне године. Произвођач аутомобила је рекао да је његова укупна продаја у иностранству премашила милион јединица.

БYД, уз подршку Ворена Бафета, извезао је 10.409 возила прошлог месеца, што је повећање од 57,8 одсто у односу на исти период прошле године. Његов модел ''атто'' 3 СУВ заузео је лавовски удео од скоро 9.000 јединица, објавио је произвођач. БYД је лансирао три модела у септембру 2022. у Европи, а ''атто'' 3 је један од њих. Отприлике месец дана касније, компанија за изнајмљивање аутомобила ''Сикст'' потписала је уговор са кинеским произвођачем о куповини 100.000 возила током шест година.

Војах, премијум огранак државне компаније Дунгфенг мотор за производњу НЕ-возила, саопштио је да је у јануару почео испоруку својих СУВ-ова у Норвешку, своје прво инострано тржиште. Истог месеца, ушао је у Израел, а очекује се да ће испоруке почети у марту.

Хунгћи (црвена застава), марка кинеске групе ФАВ, доступна је у западној Европи, очекује да ће њена продаја у иностранству чинити више од 10 одсто укупне продаје 2025. године, а цифра ће порасти на 25 одсто 2030. године.

„Њихова продаја можда сада није велика у Европи, али само њихово присуство тамо је доказ њихове конкурентске предности“, казао је Фу Јуву, почасни председник Кинеског друштва аутомобилских инжењера.

Кинески произвођачи НЕ-аутомобила одушевљавају иностране купце моделима који "надмашују њихове најлуђе снове", због чега би се њихове позиције могле повећати на глобалној сцени, наводи се у извештају Мекинзија објављеном крајем 2022.

(БН)