Најновије
23:03 Тежак пораз Црвене звезде у гостима против Реала 22:48 Амерички званичник подржао студенте и најавио сарадњу 21:55 Зеница: Због насиља над пацијентом пет особа ухапшено 21:52 Тендер МУП РС за радаре додијељен коме је и намијењен 21:39 Однос Београда и Бањалуке мора бити институционалан, а не да зависи од појединаца 21:19 Митрополит Иринеј се налази у тешком здравственом стању 20:24 Породично имање под хипотеком за туђи кредит од 800.000 КМ 20:00 Студентска листа тражи истрагу због лажног документа 19:57 Отегли се радови на мосту на путу Бијељина - Брчко, возачи огорчени 19:51 НИС тражи коришћење сирове нафте из државних резерви

Заглављено 200 бродова, губици стотине милиона $

Сећате се хаоса који је настао 2021. године, када се теретни брод заглавио, блокирајући пролаз кроз Суецки канал? Сада је огромна флота бродова заглављена у највећој саобраћајној гужви на свету у Панамском каналу, а крај овог новог воденог гомилања могао би бити удаљен најмање неколико недеља.

Свијет
Заглављено 200 бродова, губици стотине милиона $

Како преноси Волстрит журнал, у чувеном каналу се тренутно налази више од 200 бродова који чекају да прођу кроз њега, јер је његов транзит и даље у застоју захваљујући најгорој суши коју је доживео у овом веку.

Канал дуг 80.5 километара, како се наводи у извештају, ослања се на кишницу како би се поново напунио.

Када не пада довољно кише, власти које контролишу канал морају да смање водени саобраћај кроз њега да би сачувале воду, а они којима је дозвољено да прођу морају да плате веће накнаде за то.

Дневни саобраћај је тренутно ограничен на 32 брода, што је знатно мање у односу на претходни просек од око 36 када има довољно воде да канал - који користи више од 50 милиона галона воде дневно - ради пуним капацитетом.

Како се суша погоршала прошлог месеца, администратор канала Рикаурте Васкез Моралес рекао је током конференције за штампу да би ограничења саобраћаја могла остати на снази до краја године и додао да ће то коштати канал процењених 200 милиона долара изгубљеног прихода.

овом тренутку, чекање на улазак у канал и на атлантској и на пацифичкој страни је, како наводи ВСЈ, отприлике 20 дана, што је навело неке бродарске компаније да траже алтернативне руте, док друге плаћају велике доплате због чега ће, заузврат, роба коју превозе коштати још више.

Како год да погледате, ситуација на Панамском каналу је апсолутна мочвара - а са климатским променама које погоршавају суше, тако ће и оваква питања постајати све озбиљнија.

(Блиц) Фото: Схуттерстоцк/Соларисyс

Коментари (11)

Бојан

Процитајте како ради канал и све це вам бити јасно. Није то канал који је повезао 2 океана. Има низ устава и подизе бродове на виси ниво и потом спуста а горе постоји језеро које даје воду за канал.

Влада Легенда

И наравно, казна жестока!

Влада Легенда

Суша,а океан са.обе стране?А ниво океана расте? Како бре ово? Елем,што волим кад чујем да се губе стотине милиона ДОЛАРА !!

Бас нам се не да

Поред свих могуцих несреца које се десавају на планети. Горе и заглављују се теретни бродови. Ево,канал повезује два океана а ниво воде у њему зависи од кисе. Сто би рекао нас народ,"не да нам се".

Ма јој

Ево све плачем!

Даца

Опет-лаж. Какве црне климатске промјене??! Хоћеда изазову глад.

Ха Ха

Па наравно, са гладним је лакше манипулисат, а уз дуготрајну глад ,човјек постаје и глуп, више будала, куд ћеш боље !

Ха ха

Нека је због њега сам добио јединицу у сколи

Пацифик

Канал између два океана се пуни кишницом?

Ре

А због "глобалног затопљавања и топљења леда" нивои океана расту? Кога они зјабавају!?

ММ

Преводнице за бродове дугачке су 300 м и широке 34 м и оне се пуне слатком водом из акумулационог језера Алаујела.Због плиткоће Панамског канала на том мјесту а због таложења миља од ријеке и морских струја одлучено је да се направи слаководна акумулација о да та чиста вода без муља пуни преводнице.Иначе преводнице се пуне 2-3 метра изнад тренутне дубине газа брода који прелази на нижи или виши ниво.Океани никад нису на једнаком нивоу.

Величина текста