Брза цеста код Градишке у функцији тек 2025?

Наиме, у "Хрватским цестама" и у "Интегралу", предузећу које гради брзу цесту, су нам прије неколико мјесеци потврдили да би радови могли бити завршени до љета наредне године, али цеста не може бити пуштена у саобраћај ако у међувремену не буде изграђен гранични прелаз с хрватске стране.

БиХ је свој гранични прелаз изградила још прије неколико година, а Војин Митровић, бивши министар саобраћаја и веза БиХ, Хрватској је предлагао да се ради практичности и уштеде времена изгради заједнички гранични прелаз на бх. страни.

Хрватска је то одбила дијелом и због тога што се уласком те земље у Шенген компликује и прекогранични саобраћај, па је донесена одлука да Хрватска ипак изгради властити прелаз.

Међутим, ова одлука би могла утицати на рокове и довести до тога да грађани БиХ и Хрватске не буду могли путовати новом брзом цестом у догледно вријеме.

Наиме, с обзиром на то да је рок за изградњу граничног прелаза отприлике 12 мјесеци, поставља се питање да ли ће брза цеста, ако и буде завршена на љето, бити пуштена у саобраћај прије 2025. године.

Прије неколико мјесеци нам је незванично речено од стране извора из ЕУ да су све одлуке на том градилишту у хрватској надлежности, али да вјерују да би се гранични прелаз могао направити и у краћем року.

Са друге пак стране, имајући у виду да јавни радови обично касне, а рокови се често пробијају, постоји оправдана бојазан да до пуштања у саобраћај не дође на вријеме. Примјера ради, Хрватска је имала великих проблема у поштовању рокова обнове Петриње и Загреба након разорних земљотреса прије неколико година. ЕУ има интерес за изградњу ове цесте, јер је финансирала ауто-пут на бх. страни у Републици Српској и обезбиједила кредит и грант за мост на Сави код Градишке.

У "Хрватским цестама" су нам објаснили да је покренут поступак јавне набавке, а да се с обзиром на то да поступак није окончан, не може очекивати да радови почну.

"Очекивани завршетак зависи од трајања поступка набавке, те ће се знати након што се склопи уговор о грађењу", рекли су нам они.

С обзиром на то да је изградња граничног прелаза у надлежности Министарства финансија Хрватске, упутили смо и њима допис с истим питањем, на које смо добили сљедећи одговор:

"Након проведеног поступка јавног надметања и евалуације пристиглих понуда, донесена је одлука о одабиру извођача радова и склопљен је уговор о изградњи новог цестовног граничног пријелаза, на коридору брзе цесте Окучани - граница БиХ. Радови на изградњи граничног пријелаза започет ће када се осигурају увјети који су у надлежности 'Хрватских цеста'", одговорили су нам у овом министарству.

С обзиром на то да се чини да су "Хрватске цесте" и Министарство изнијели другачије тврдње о томе да ли је уговор склопљен, замолили смо за појашњење у "Хрватским цестама".

"Министарство финанција је склопило уговор за изградњу граничног пријелаза на фази ИИ, коју ми тренутно градимо. Сам гранични пријелаз није наш пројект. Ми смо покренули набаву фазе ИИИ, односно споја фазе ИИ која је у изградњи са ауто-цестом", одговорили су нам они.

Да ли ће градња граничног прелаза почети ускоро, остаје да се види, а док се то не догоди, грађани ће морати користити стари гранични прелаз у центру Градишке, који је одавно уско грло и узрок честих саобраћајних гужви.

(Независне) Фото: Независне