Живот на високој нози: Преко 10 милиона КМ на луксуз политичара?!

 За институције и службенике Босне и Херцеговине криза је непознат појам. Милиони се троше за куповину луксузних службених возила, а подаци говоре да је до сад око 10 милиона марака народних пара потрошено за те намјене. Троше се паре и на путовања.

Армија политичара и њихових сарадника скоро сваки мјесец путује на службени пут по свијету, а све то плаћају грађани. Такође, никад већи приходи од акциза нису се слили у државни буџет, а немамо ни и метар новог аутопута,иако је обећано да је тај новац за те намјене.

Упркос причи о штедњи, резању и рационализацији трошкова, домаћи службеници као да се утркују ко ће купити скупљи аутомобил и отпутовати на луксузнију дестинацију.

А зашто и не би када ништа од тога не плаћају из свог џепа.

Строго контролисање јавне потрошње и провођење мјера штедње, смањење свих неприоритетних расхода, те обустављање непродуктивних капиталних улагања и набавки, између осталог набавке пословних простора и аутомобила -  све су ово упозорења која су ове године дошла Влади Српске од Фискалног савјета али и ММФ-а.

Међутим,надлежни се понашају као да се то није ни догодило па се повећава и буџет за наредну годину који ће износити 5,7 милијарди КМ.  Ни за предсједника Српске неће бити зиме, поготово финансијске. Он ће на располагању и даље имати 56,5 милиона марака као и ове године.

Нема зиме ни за министра безбиједности БиХ Ненада Нешића јер се набављају нова возила зато што се, како каже, осрамотио у Мађарској кад је схватио какво службено возило има. 

"Кад су видјели они из њиховог министарства унутрашњих послова дошли су и рекли молимо вас господине Нешићу да паркирате своје возило, ми ћемо вам дати наше службено возило да користите док се налазите на територији Мађарске замислите које је то  понижење  за једног министра и за државу кад страни званичник види да то ауто није  достојно нити је безбиједно да в гаози било ко“, рекао је  Ненад Нешић, министар безбиједности БиХ у октобру ове године.

Због тог, како каже Нешић, понижења, његово министарство брже боље набавља, не једно, него чак два нова возила. Једно ће, како су навели, бити јефтиније, оно кошта тричавих 65 000 марака, а друго луксузније 130 000 марака, јер није у реду да се срамоти по свијету у јефтином возилу. 

Нису само возила ставке које грађани државним службеницима плаћају из свог џепа. Плаћамо ми њима и путовања у иностранство гдје одлазе по обавези њихове функције, али јасних ефеката њихових посјета нема осим да на путовања иду и они који треба и они који ту не припадају. Тако је нпр. недавно 40 службеника отпутовало у Брисел, а  предсједавајућа савјета министара БиХ Борјана Кришто  повела је највише људи у својој пратњи, и то њих 11. 

Не заостају ни политичари из Српске са бројем службеника који иду на путовања. Почетком новембра из РС у Кину отпутовала многобројна делегација Владе Српске у којој нема ко није био, од привредника, амбасадора, министара и представника привредне коморе и многих других знаних и незнаних имена који ту не припадају, али још увијек немамо резултат те посјете.  

„Менталитет наших политичара који се понашају тако да  уколико више троше и бахате се да су они јачи у очима народа да су већи да они то могу и да је њихова снага и моћ много већа уколико се на тај начин понашају они су нас научили на тај модел понашања да ми морамо да им се клањамо да морамо да прихватимо такво понашање а то није истина“, истиче Велизар Антић, политички аналитичар.

Премијери, министри, посланици, делегати -  сви они по службеној дужности треба да иду и обављају своје обавезе за које су плаћени. Међутим, ако се узме у обзир да у делегацијама зна бити и  по више од 40 службеника, долазимо до закључка да тај вид комуникације скупо кошта грађане.

„Сва та путовања без обзира да ли се дешавају у толиком саставу су врло нетранспарентна ако говоримо о посјетама званичника РС широм свијета онда смо добили веома нејасна саопштења по систему ми смо још једном потврдили да ћемо његовати пријатне односе и јачати наше пријатељство а иза тога не слиједи ништа“, сматра Игор Давидовић, бивши дипломата.

И на крају, ако се још неко сјећа иницијативе за укидање акциза на гориво, ево зашто се то никад није десило. Зато што данас БиХ не би зарадила рекордних 15 милијарди марака од акциза и путарина на гориво. Међутим,да је тај новац намјенски искориштен, што се увијек препоручује али не дешава увијек, врло вјероватно бисмо имали ријешено питање бројних дионица, изграђене аутопутеве и повезане кључне градове, односно економске центре у БиХ.

Овако, грађанима остаје борба са инфлацијом, сталним растом цијена и преживљавањем – и то не више из мјесеца у мјесец, него из дана у дан, а државним службеницима и даље остају пуни буџети, јер није буџет створен да остане пун пара -  буџет је ту да се троши.  

(БН) Фото: Друштвене мреже