Мост куда пролазе Руђани као из филма страве и ужаса (ВИДЕО)

Кад возила прелазе преко моста на Лиму у Рудом имате осјећај да грми над градом, аутомобил се тресе као у грозници, а точкови тестирају издржљивост  и атест производјача. И све то уз вожњу од пет километара на сат и таблу упозорења да је дозвољена тежина возила ограничена на 10 тона. А да ли је то ових  дана тако. 

“Дешава се то да од једне компаније из Турске која је добила на тендеру да гради Хидроелектрану “Мрсово”  њени и нерегистровани камиони возе тампон за сеоске путеве .   Индикативно је да се не зна ни ко су возачи ни какав терет возе у возилима преко моста на Лиму  чија је носивост ограничена на 10 тона а камиони су сигурно са тампоном тешки И више од 50  тона, “ каже Марко Новаковић предсједник ОО Народног фронта у Рудом.

Рудјани се чуде како камиони могу бити нерегистровани и крше наредбу о носивости.

“Ми смо предали пријаву прије пет дана у Полицијскуу станицу у Рудом да видимо ко је налогодавац И како је то бахаћење садашње власти  да се крше прописи, “ додаје Новаковић.

Одборник у Скупштини општине Рудо и предсједник локалног СДС Илија Арсић  каже да је актуелна власт пред прошле изборе обећала санацију оштећеног моста на Лиму.

“Садашњи начелник је обећао да ће у његововм мандате бити завршена реконстукција овог моста као И санирање путног правца  десном  обалом Лима али од тога ништа није испуњено”, истиче Арсић.

Бивши начелник општине Рудо  Рато Рајак каже да је мост толико оштећен да му по оцјени стручњака нема спаса у поправци и реконстукцији већ  је рјешење само изградња новог савременог и сигурног.

“Представници локалне власти који су обећали санацију моста нису урадили ништа а сами крше прописе ограничења  које су донијели  и тиме доводе у опасност  и оне који га користе а извјесно је , због огромних оштећења констукције, да може доћи и до прекида саобраћаја преко њега", наводи Рајак.

Мост на Лиму, који је изграђен 1938 године  и спаја три државе БиХ, Србију и Црну Гору одбројава последње дане. Републичка власт  не хаје много за путну инфраструктуру источног дијела Републике Српске а локална општинска  ћути чувајући више своје привилегије него потребе и сигурност грађана и путника. 

(БН) Фото: Илустрација