Најновије
23:03 Тежак пораз Црвене звезде у гостима против Реала 22:48 Амерички званичник подржао студенте и најавио сарадњу 21:55 Зеница: Због насиља над пацијентом пет особа ухапшено 21:52 Тендер МУП РС за радаре додијељен коме је и намијењен 21:39 Однос Београда и Бањалуке мора бити институционалан, а не да зависи од појединаца 21:19 Митрополит Иринеј се налази у тешком здравственом стању 20:24 Породично имање под хипотеком за туђи кредит од 800.000 КМ 20:00 Студентска листа тражи истрагу због лажног документа 19:57 Отегли се радови на мосту на путу Бијељина - Брчко, возачи огорчени 19:51 НИС тражи коришћење сирове нафте из државних резерви

Ауди гаси фабрику? 110.000 радника остаје без посла

Компанија Ауди објавила је данас да није успјела да пронађе одговарајућег инвеститора за своју фабрику луксузних електричних аутомобила у Бриселу, што повећава ризик да фабрика буде затворена.

Свијет
Ауди гаси фабрику? 110.000 радника остаје без посла

Ниједан од 26 потенцијално заинтересованих инвеститора није понудио "одржив концепт" за будућност бриселске фабрике, изјавио је главни оперативни директор фирме Ауди Герд Вокер, преноси Блумберг.

Фолксваген је претходно у јулу објавио да разматра затварање фабрике свог луксузног електричног модела аудија у Бриселу због слабе потражње за врхунским електричним аутомобилима.

Бриселски производни погон у коме је прошле године произведено око 50.000 аутомобила има проблема са дугогодишњим изазовима као што су високи логистички трошкови.

Ако се најцрње прогнозе обистине, Фолксваген ће бити принуђен да затвори неку од својих фабрика први пут од 1988. године.

Менаџмент њемачког произвођача аутомобила Фолксваген одлучио се за велики програм штедње до 2026. и жели да укине гаранцију запослења за око 110.000 радника да би се изборио са мањком у каси који износи пет милијарди евра, пренијели су медији.

(Б92)

Коментари (16)

Уф

Одавно је то требало затворити.Радили су као ни себи ни своме.Скупили неке под фирме да раде,а они само да убирају новац.

Мирко

Електрична аута су обмана на коју су насјели, то како је планирано никад неће заживјети, мотор са унутрашњим сагорјевањем остаје за вјек вјекова......

ВW

Јест и марка, ВW и Ауди, морате пропасти кад сте бахати..

Мицко

Нека, нека, сви цете ви угасити те фабрике електрицних аута. Мислили сте народу подвалити "муда под бубреге".....

Дјес ба

Миле украо од нас пола тог износа Ста Нијемци кукају ми велисамо водју а они немају Милу..

Гоодбаy Јохнy

Њемацка аутоиндистрија се "разбила" као трула диња. Пред најездом електроатута из Кине..

Па

Кад су им аута прецјењено смеце и склапају их дрвосјеце из Румуније,Мадјарске и Словацке…

Ре:

То им је изговор који не држи воду. Кинеска возила долазе у сав свијет, па не пуцају као ове наци-фирме по Њемачкој. Срамота их рећи да их јако боли Русија.

Техноманија

Маде ин германy није висе ин!

ДИЈАСПОРА МУНЦХЕН

ТО ЈЕ У НИДЕРЛАНУ ФАБРИКА ..ИМА ВИСЕ ФАБРИКА

ре

Па ста то има везе гдје је?

Мицко

Па нико није рекао да је то једина фабрика....

Директ

Брисел је у Бел(е)гији, те стога Ауди није само велики њемачки послодавац, већ и велики европски, тако да је ово велики ударац и за европску економију, не само за њемачку. Ни ми неби требали да ликујемо, јер дијелови за та кола долазе и одавде. Нема више јефтиног руског гаса, за формирање аутомобилских шкољки, од јефтиног руског челика.

Тако је

Кефтинаменергија коју су имали годинама због послусности алавим УСА пјацкасима је прослост,сада се Европо носи сама,гдје и и кренула,у три лепе...,матрине

Па ништа

Нек оне страшне мигранте отпусте, али прво наше, јер код нас влада толика мржња према мигрантима а и слушајући пропаганду из кремља и трумпа, ми смо њихове присталице, први мигранти које ће отпустити нек буду наши и вратити их одакле су и дошли. И тако ће аутоиндустрија њемачке преживјети и биће посла за Еуропљане. Ионако само трубини како се Европа распада. И да знатно растеретио граничне пријелазе, сваки викенд или празник, гужва. Будите код своје куће, орите и копајте и купите себи електро Ауди. Или мисквић. Ладу.

Ма јооој

Ево све плачем!

Величина текста