Влада субвенционише „Дрво – еxпорт“ за уништавање животне средине у Бистрици

На списку је и фирма „Дрво – еxпорт“ иза које стоји СНСД-ов одборник у Теслићу Срђан Кљечанин Руфи, а која је због нелегалног ископавања у Бистрици остала без еколошке дозволе.

Упркос томе, из Владе Републике Српске тој фирми је одобрено два и по милиона литара горива умањеног за путарину од 0,40 КМ, односно, власт је Руфију у уништавању животне средине сачувала округло милион марака.

Међутим, да би се то десило, Управни одбор Управе за индиректно опорезивање БиХ мора да усвоји ту одлуку.

Ако се узме у обзир да је Савјет за државну помоћ овај вид субвенције забранио још прије двије године, те да се по овом питању води неколико судских спорова, шансе за то су минималне.

Генерално, највеће количине су одобрене Руднику и термоелектрани „Угљевик“, укупно 15.121.428 литара. Када се узме вриједност путарине ријеч је о директној помоћи од преко шест милиона марака.

Уколико она изостане, рад рудника ће бити доведен у питање.

На листи је и “Електрана Станари“ у власништву бизнисмена Вука Хамовића која би требала бити ослобођена плаћања путарине на 10,5 милиона литара горива, затим Рудник и термоелектрана „Гацко“ са осам милиона литара, те „АрцелорМиттал“ Приједор са скоро четири милиона литара.

Гдје је настао проблем?

Генерално, предузећа која се баве рударењем годинама уназад била су ослобођена плаћања путарине на гориво, јер механизација коју користе не излази на јавне путеве, па је овај намет био бесмислен.

Ентитетске владе су доносиле рјешења којом су утврђивале количине, а УО УИО БИХ је доносио Одлуку о количини дизел горива на које се не плаћа путарина за сваку годину.

Међутим, Енергетска заједница ЕУ је доставила писмо Управном одбору УИО у којем га је обавијестила да ће покренути поступак против Одлуке из 2022. године јер су сматрали да је ријеч о државној помоћи која нарушава принцип конкуренције.

Након тога је УО УИО БиХ покренуо поступак код Савјета за државну помоћ БиХ тражећи његов став. Савјет у току прошле године доноси рјешење којим потврђује тврдње Енергетске заједнице.

У својим рјешењима наводе да је ријеч о помоћи која је у супротности са Споразумом о стабилизацији и придруживању који је БиХ потписала са ЕУ остављајући једино „Жељезницама РС„ и „Жељезницама ФБиХ“ право да користе гориво које није оптерећено акцизама.

Поред тога, они налажу и да рудници и термоелектране врате 30 милиона КМ са законски предвиђеном затезном каматом, колико је износило предметно ослобађање од плаћања путарине на дизел гориво за 2022. годину, а Управни одбор УИО задужују да покрене поступке за поврат ових средстава.

Рјешења су била коначна и без права на жалбу, па су три компаније покренуле управни спор који до данас траје пред Судом БиХ.

Са друге стране, УИО је изашла предузећима у сусрет и одгодила принудну наплату до окончања ових поступака.

Такође, како је ЦАПИТАЛ раније писао, компанија „Боксит“ из Милића је тужила УИО због неоснованог богаћења јер су платили путарину, умјесто да од исте буду ослобођени.

(Цапитал)