Ово су брендови који највише поскупљују након царина САД

Последице увођења царина, које је у среду изнео председник САД Доналд Трамп, индиректно ће осетити готово сви грађани света, укључујући и саме Американце – према незваничним проценама аналитичара, годишњи трошкови домаћинстава у САД ће порасти између 3.100 и 4.500 евра, а неки верују и да ће реално повећање бити око 10 евра по особи.

Ипак, неки од највећих губитника када су у питању последице тарифа које је најавио Доналд Трамп су америчке технолошке компаније. Ланци снабдевања већине њих су дубоко повезани са азијским земљама јер се тамо производе делови за њихове уређаје, пише "Фајненшел тајмс".

Кина се суочава са царином од 34 одсто (поврх царине од 20 одсто коју је Трамп већ увео), Тајван се суочава са царином од 32 одсто, али су полупроводници тренутно изузети од царина јер су критични извозни производи.

Вијетнам и Индија, важни Аппле производни центри, суочавају се са реципрочним царинама од 46 одсто, односно 26 одсто. Осим тога, из фабрике кинеског произвођача Фокскон сваке године излазе милиони ајфона.

Због свега овога, вредност акција Аппле је пала за седам одсто, Амазона за шест одсто, а индекс Насдак за више од пет одсто јер се ослањају на Таиван Семицондуцтор Мануфацтуринг Цомпани за производњу својих врхунских чипова вештачке интелигенције. После Трампове најаве о увођењу царина, пала је и вредност акција америчких трговаца — Волмарта за седам одсто и Таргета за пет одсто.

Шта је са модним брендовима

Многи модни брендови су, након царина које су САД увеле Кину током Трамповог првог мандата, одлучиле да преселе своје пословање у Вијетнам, али ће нова, веома висока царина од 46 одсто на робу из те земље сада умногоме утицати на њихово пословање.

Адидас АГ и Пума СЕ у четвртак ујутру су ослабили чак 11 одсто на берзи у Франкфурту, што је наставак тренда који се синоћ десио са Најком на њујоршкој берзи (-5 одсто).

Произвођачи патика као што су Адидас, Пума и Нике повећали су своје ослањање на фабрике у Вијетнаму и Индонезији. Данас се скоро половина свих Нике патика и 39 одсто Адидас патика производи у Вијетнаму, према регулаторним поднесцима.

Вијетнам је највећи добављач обуће за обе компаније, а производња обуће у тој земљи остварује више од 20 милијарди долара укупног годишњег прихода.

Ова земља је и једна од најбрже растућих економија у Азији — њен бруто домаћи производ је прошле године порастао за 7,1 одсто, премашивши владине пројекције. Аналитичари процењују да би Адидас и Пума вероватно морали да подигну цене за око 5 одсто широм света да би задржали тренутни ниво профитабилности, пише "Блумберг".

Схензхоу Интернатионал Гроуп Холдингс, кинески произвођач одеће који производи производе за америчке брендове (укључујући Нике), забележио је у четвртак пад акција за чак 18 одсто у Хонг Конгу, највећи у више од три године. Најк је раније изјавио да очекује нагли пад бруто марже у овом кварталу, углавном због америчких царина на производе из Кине и Мексика.

Раст потражње за возилима

Очекује се да ће тарифе председника Доналда Трампа значајно повећати цене нових возила, а индиректно ће утицати на цену половних возила. "Ју-Ес-Еј тудеј" пише да се због тога многи Американци одлучују да купе аутомобил "у последњи час", пре него што поскупе.

Подаци из апликације за куповину аутомобила ЦоПилот открили су да је понуда у заступницима "значајно" опала од 23. марта, посебно за возила иностране производње. На пример, доступно је око 20 одсто мање примерака Волксваген Таоса и Цхевролет Блазера, који се производе у Мексику.

Иако ће Трампова најава о увођењу царина мало ко подстаћи куповину аутомобила, продавци аутомобила у САД напомињу да се они који су то већ размотрили сада лакше одлучују на тај корак.

Џастин Емерсон, продавац у продавници Аудија изван Феникса, приметио је да се половних аутомобили посебно брзо продају последњих недеља. Инвентар у његовој радњи, која обично има између 28 и 35 половних возила, сада је преполовљен.

Прошле године САД су увезле око осам милиона аутомобила у вредности од око 217 милијарди евра. Андерсон Ецономиц Гроуп процењује да би тарифе само за делове из Канаде и Мексика могле повећати трошкове за отприлике између 3.600 и 9.000 евра, у зависности од возила. Цена увоза аутомобила из других делова света могла би да буде још већа.

Цене алкохола 

Пиће, уље, драгуљи Индустрија пића упозорила је на пораст цена алкохола и губитак радних места са обе стране Атлантика. Американци који су љубитељи италијанских и француских вина и британског пива и вискија први ће осетити разлике.

Французи су чак упозорили на могући пад продаје од 20 одсто и масовна отпуштања у регионима као што је Коњак, где се француски бренди производи за извоз, углавном у САД и Кину.

Поред тога, представници америчке, канадске и мексичке индустрије алкохолних пића су у заједничком саопштењу истакли да не треба заборавити да се пића попут бурбона, тенеси вискија, текиле и канадског вискија „могу производити само у одређеним земљама”. Због тога би залихе могле бити угрожене, што би довело до повећања цена.

"Би-Би-Си" пише да би Американци могли да се суоче са повећањем цене популарног јаворовог сирупа, који се најчешће увози из Канаде, као и авокада који у 90 одсто случајева долази из Мексика.

(Јутарњи лист) Фото: Сцхреенсхот