Пољопривредници и превозници дижу руке од извоза

Будући да БиХ с  Хрватском има само два гранична прелаза на којима постоје сви неопходни инспекцијски органи за преглед робе биљног и животињског поријекла, током љетне сезоне, када воће и поврће пристигне за извоз, стварају се огромне гужве па усљед вишесатног чекања под церадом камиона шљиве, краставци, паприке, кромпир и друга лако кварљива роба пропадају.

Кратко радно вријеме фитосанитарне инспекције у Хрватској, од седам до 15 часова, и то искључиво радним данима, додатно успорава транспорт па су произвођачи претходних година неријетко били принуђени да плаћају пенале купцима на западу јер робу нису стизали испоручити у договореном року.

На овај проблем пољопривредници и возачи упозоравају годинама, али без много успјеха. Свјесни узалудних покушаја, одлучили су да ове године ни не траже помоћ јер, како тврде, само губе вријеме.

Предсједник Удружења воћара Републиле Српске Драгоја Дојчиновић за "Глас" каже да им је постало јасно да од отварања "зелених коридора" на границама, односно убрзаног протока лако кварљиве робе нема ништа.

"Свјесни смо да нико неће предузети ништа о том питању па смо одлучили да ове године први пут ни ми не интервенишемо. Џаба апелујемо, пишемо дописе, идемо са састанка на састанак у Сарајево трошећи своје вријеме и новац. Десет година указујемо на проблем, тражимо рјешење, али никад ништа. Ове године воће је слабо родило, неће ни бити озбиљних количина за извоз, што је разлог више да дигнемо руке од тог посла", категоричан је Дојчиновић.

На овом примјеру се, каже он, јасно види да су проблеми у БиХ нерјешиви.

"Ми смо чак предлагали и били спремни да платимо продужени ангажман инспектора на граници са Хрватском, али од тога ништа", каже Дојчиновић.

С њим је сагласан и предсједник Удружења повртара у Реоублике Српске Дарко Илић. 

"Стварање било каквих олакшица које би нам упростиле рад је толико компликовано, баш као и земља у којој живимо.  Оваква ситуација нити нам даје вјетар у леђа, нити подршку да опстанемо. Када би све било једноставније, имали бисмо далеко масовнију производњу. Овако, зашто да радимо,  само губитке да калемимо", прича Илић и додаје да би масовнији извоз поврћа требало да крене за двије седмице, махом према приморју, али да је неизвјесно које количине ће то бити.

Предсједник Удружења превозника за унутрашњи и међународни транспорт Никола Грбић за "Глас" каже да су гужве на границама све веће те да због тога неријетко одбијају превоз воћа и поврћа.

"Лично сам ових дана одбио да превезем лимун из Драча до Брчког иако клијент није питао за цијену, али због гужви на граници не могу гарантовати да ћу довести робу у разумном року. На границама чекамо сатима, што је огроман ризик за такву врсту робе, а ако прихватимо да возимо, одговорност је на нама, тако да одустајемо од тих послова", испричао је Грбић и нагласио да нема много вајде од вапаја ка институцијама, јер годинама не налазе рјешење за овај проблем који поприма све веће размјере.

Губици

Драгоја Дојчиновић каже да воћари ове године огромне губитке сабирају и због времена које је десетковало род у многим воћњацима.     

"Буквално немамо шта понудити ни домаћем тржишту. Ситуација је доста тешка, што се и види по цијенама воћа", рекао је Дојчиновић.

(Глас Српске) Фото: БН