Аутомобили у БиХ све бројнији, али и даље доста стари
Иако на путевима Босне и Херцеговине има све више аутомобила, возни парк и даље остаје међу најстаријима у региону.
Просечна старост друмских моторних возила у БиХ износи чак 17 година и није се променила у односу на претходну годину, показују најновији подаци БИХАМК-а.
Током 2025. године у Босни и Херцеговини регистровано је укупно 1.355.856 друмских возила, што је за 60.632 више него годину раније, односно раст од 4,68 одсто. Међутим, раст броја возила није донео и подмлађивање возног парка.
Највећи број возила регистрован је у Федерацији БиХ – 816.064 или 60,19 одсто укупног броја. Република Српска има 496.615 регистрованих возила (36,63 одсто), док је у Брчко дистрикту регистровано 43.177 возила, односно 3,18 одсто.
Подаци о погонском гориву додатно осликавају реалност на друмовима: готово три четвртине свих возила у БиХ – тачније 74,18 одсто – користи дизел. Бензин је заступљен код 22,66 одсто возила, док су алтернативна горива готово занемарљива – возила на биодизел чине свега 0,0124 одсто укупног броја.
Упркос старости возног парка, током 2025. године први пут је регистровано 121.844 моторна возила, што чини 8,99 одсто укупног броја. Међу њима доминирају путничка возила, којих је 93.239, односно 76,52 одсто.
Када је реч о произвођачима, нема изненађења – Волксwаген и даље убедљиво предњачи и чини чак 30,08 одсто свих регистрованих возила у БиХ. На другом месту је Шкода са 8,15 одсто, док је Мерцедес трећи са уделом од 6,81 одсто.
Значајан број возила на друмовима носе и брендови Ауди (6,51 одсто), Пеугеот (6,02 одсто), Опел (5,31 одсто) и Ренаулт (5,07 одсто), наводи БИХАМК.
(БН) Фото: БН
Повезане вијести
Коментари (16)
ОО7
Тежак живот.Никад више аута,мобилних,кладионица,кафића...Стварно немогућ живое.
Ре
Нормално да има аута кад нема државе, прије пар дана то ауто што ви зовете нема пола прага и пола руба блатобрана, да се направи прави технички и да полиција ради свој посао на путу не би их толико било, па на Туњицама код БЛ видио сам да човјек три мјесеца долази на посао најлон на задњој шајби итд итд.
Босанцеро
Велики је проблем увоз да мора сад ЕУ5 да има,ја мислим да треба ауто било ко је,да продје техницки регуларно како треба да би добио дозволу да се увезе..!!А сигурно њемацка низоземска итд су аута 20 година стара сигурноја од неки наси од 8-10 година
Мими
Како сам цуо информацију ускоро би требало да крене увоз возила из кине посто све заузимају висе и висе са осталим масинама и тракторима нема разлике са европском технологијом и квалитетом а дупло су јефтини и бољи ови европски су постали толико лоси само узимају паре.
Реално
Повисити цијену горива и регистрацију аута минимум 1000км.Мања загадјеност,висе зраве сетње и користења граског саобрацаја.Мање срцаних болесника...
Херцеговац
Аута су потреба у данашње вријеме, а наше финансије не дозвољавају да купимо ново. Да су плате као у Њемачкој неби возили стара аута. Путеви су нам још старији од аута па не постављате питања зашто.
Реалистицан
Није ми јасно засто јос увијек нисмо у стању да ријесимо и дозволимо увоз половњака из Кине (пола европе их вец увози), цијене су знато приступацније, возила доста новија и опремљенија,а понуда огромна. Задњих пар година квалитет се еxтремно појацао, а наси не зеле да олаксају и да се ангазују око папирологија око хомологације и слицно. Цуо сам да хоце и увоз из УСА укину. На крају испада да се једино мозе ауто увести од бабе из њемацке...страсно.
Уз Враца
Повецан број возила, а градске и приградске улице исте као прије 50 година. Најјачи је пут уз Браца и кроз Лукавицу, гигантски камиони језде ли језде пут Требевића, а једна трака.
Перо
Продајем Москвича стар 50 година може још код нас на цестуУграђена два резервоара да може стићи до сљедече пумпе.
Зизи
Па лосе се зиви. Од возила се немозе проци. Кукање нам је на првом мјесту.
Оставите коментар
Коментари се објављују након одобрења модератора.