Оваквим радом институција грађани у Српској су остављени да се сами сналазе!

Након што је СНСД блокирао смањење акциза на гориво, из исте странке су поручили да ће ускоро ићи са повратом дијела акциза. Шта ће ово значити за грађане који ће поред драстичног поскупљења горива сада бити и на удару компликованих процедура.

У Хрватској ограничења цијене горива, Србија је смањила акцизе на гориво до сада за 60% и одрекла се готово свих прихода на продају ових енергената. У Црној Гори је акциза смањена за 25 до 50%.

У БиХ, вољом СНСД-а, ова мјера је заустављена. У међувремену власт у Републици Српској најављује да ће грађани морати рачуне на крају мјесеца да носе у Пореску управу и траже поврат. Премијер Саво Минић је недавно најавио како ће ова уредба ускоро бити на снази.

"Оно о чему ћемо на првој сједници Владе донијети одређене уредбе и кренути у процедуру могућности поврата дијела акциза и то 10% за привреду, 20% за физичка лица тј. за грађане", рекао је Минић.

Оваква мјера ће грађанима да уштеди свега неколико марака за пун резервоар горива, одговарају у опозицији.

Огњен Бодирога из СДС-а тврди да ће возачи за минорну уштеду сада морати да обилазе институције и прибављају потврде, умјесто да се реаговало на једноставан начин кроз ниже акцизе.

"И они неће да се одрекну тих акциза јер по литру горива ви плаћате акцизу на гориво од 0,40 КМ у просјеку плус намјенску акцизу коју је увела ова власт 2018. године за изградњу путева и сада имате ситуацију да се те акцизе смање да се помогне грађанима имате увођење неке мјере да ви сада да мјесечном нивоу прикупите рачуне за гориво и онда надлежном органу однесете рачуне и они вам поврате 20%", рекао је Бодирога.

Србија је недавно реаговала и забраном извоза горива, а власт у Београду је пустила у промет горива из робних резерви које имају велике залихе разних роба, док Република Српска робне резерве нема. СНСД је свој став, каже Игор Црнадак из ПДП-а, показао прије неколико дана у Дому народа Парламентарне скупштине БиХ.

"Када су оборили већ готову припремљену одлуку, на основу које би буквално у року од 24 сата гориво имало значајно мање цијене за све грађане. Они су против тога да се људима помогне и ова идеја око тога да људи скупљају рачуне да чекају у редовима и моле неке службенике на шалтерима да би дочекали 3 или 4 марке на крају мјесеца је једна апсолутно небитна ствар и потпуно без икаквог основа", каже Црнадак.

За економисту Миленка Станића досадашње мјере представљају понижавање грађана. Он је представио сет активности које би у значајној мјери утицале на цијене горива и помогле грађанима.

"Реакција мора ићи на ПДВ који се 17% повећава како се повећавају цијене – мора се смањити или фиксирати износ прихода по том основу. Мора се паралелно дјеловати и на акцизе и накнаде за путеве на цјелину дакле цијена се мора реаговати. Требало се реаговати наравно и озбиљним разговорима са обезбјеђивањем других извора снабдијевања ако се наставе сукоби, опасност од несташица је још већи проблем, али и на том проблему нико не ради овдје неко се сами трговци и дистрибутери сналазе", каже Станић.

Оваквим радом институција, сматра Станић, грађани су остављени да се сами сналазе у веома нестабилној ситуацији и надају се скором окончању сукоба на Блиском истоку.

(БН)