Šoferi pritisli po gasu ka Evropi
Ukoliko se ne zaustavi odlazak vozača iz BiH u inostranstvo, uskoro neće biti dovoljno profesionalaca za volanom koji će raditi u transportu robe i putnika, a autobusi i kamioni stajaće na parkingu, kažu stručnjaci iz te oblasti.
Bosna i Hercegovina
"Šta meni vrijedi 15 godina iskustva u vožnji, položena licenca i škola kad živimo tu gdje živimo i ne mogu zaraditi od posla vozača? Ali zato u jednom Oslu, Frankfurtu ili Geteborgu živiš i radiš kao ljudsko biće. Evo, počeo sam učiti i njemački jezik", priča Dragan M., vožač kamiona iz Prijedora, koji sada radi u Sloveniji, ali planira ići dalje za Njemačku.
Da BiH ostaje bez više profesionalnih vozača, jer su nezadovoljni platama i tretmanom u transportnim preduzećima i kod domaćih prevoznika, potvrđuju iz Udruženja vozača i automehaničara gradskog i prigradskog prevoza putnika iz Banjaluke.
"Vozači masovno odlaze. To više nije stvar izbora, nije hir, ne želi niko biti podstanar u nekoj sobici u inostranstvu, nego je puko moranje. Ovdje su uslovi loši i vozači da bi prehranili svoje porodice odlaze 'preko'", priča Dragan Podraščanin, potpredsjednik Udruženja.
Dodaje da poznaje mnoge šofere koji su dali otkaz kod banjalučkih prevoznika i koji su otišli, a da to nisu samo mlađi momci, već i oni sa mnogo staža za volanom.
Vladimir Grbić, predsjednik prevoznika Republike Srpske, kaže da su niske plate i nestašica posla u BiH glavni uzroci odlaska vozača.
"Skoro je jedan vozač otišao u Njemačku i tamo radi za platu od 2.500 evra, dok je kod nas plata najviše oko 1.000 maraka. Ako se nešto ne uradi, ostaćemo bez ovog kadra. Mi smo Ministarstvu saobraćaja i veza RS i Privrednoj komori predočili da je to jedan od gorućih problema. Nismo dobili nikakav odgovor niti pomoć da se vozači zadrže", naglašava Grbić.
Dodaje da prema evidenciji koju imaju od prevoznika u Republici Srpskoj, skoro svaki prevoznik čiji šofer ode u Njemačku, Sloveniju, Kanadu, Ameriku, taj autobus i kamion bude parkiran u dvorištu jer ne mogu naći adekvatnog vozača.
"Jedan od razloga što ne možemo podići cijenu prevoza je i prisustvo nelegalnih prevoznika koji nemaju licencu, imaju neprijavljene šofere i u startu su jeftiniji od registrovanih prevoznika. Mi vozimo po istoj cijeni koja je bila i prije deset godina, kada je gorivo bilo 1,20 i sada kad je 1,79 i kad bude 2,50 KM. Kada ne možemo povećati cijenu prevoza, ne možemo biti konkurentni i platiti vozača više da bismo ga zadržali ovdje", pojašnjava Grbić, naglašavajući da bi mogli podići plate vozačima kada bi institucije imale razumijevanja.
Ahmedin Šabanagić, direktor "Autoprevoz-busa" Mostar, potvrđuje da se i mostarski šoferi opredjeljuju za "put inostranstva".
"Kad raspišemo konkurs za pravnike, dođe ih 30, a na konkurs za vozače samo nekoliko. Evo, neki dan smo primili pet šofera koje smo jedva našli. Potražnja je veća nego ponuda", ističe Šabanagić.
(Nezavisne novine)
Da BiH ostaje bez više profesionalnih vozača, jer su nezadovoljni platama i tretmanom u transportnim preduzećima i kod domaćih prevoznika, potvrđuju iz Udruženja vozača i automehaničara gradskog i prigradskog prevoza putnika iz Banjaluke.
"Vozači masovno odlaze. To više nije stvar izbora, nije hir, ne želi niko biti podstanar u nekoj sobici u inostranstvu, nego je puko moranje. Ovdje su uslovi loši i vozači da bi prehranili svoje porodice odlaze 'preko'", priča Dragan Podraščanin, potpredsjednik Udruženja.
Dodaje da poznaje mnoge šofere koji su dali otkaz kod banjalučkih prevoznika i koji su otišli, a da to nisu samo mlađi momci, već i oni sa mnogo staža za volanom.
Vladimir Grbić, predsjednik prevoznika Republike Srpske, kaže da su niske plate i nestašica posla u BiH glavni uzroci odlaska vozača.
"Skoro je jedan vozač otišao u Njemačku i tamo radi za platu od 2.500 evra, dok je kod nas plata najviše oko 1.000 maraka. Ako se nešto ne uradi, ostaćemo bez ovog kadra. Mi smo Ministarstvu saobraćaja i veza RS i Privrednoj komori predočili da je to jedan od gorućih problema. Nismo dobili nikakav odgovor niti pomoć da se vozači zadrže", naglašava Grbić.
Dodaje da prema evidenciji koju imaju od prevoznika u Republici Srpskoj, skoro svaki prevoznik čiji šofer ode u Njemačku, Sloveniju, Kanadu, Ameriku, taj autobus i kamion bude parkiran u dvorištu jer ne mogu naći adekvatnog vozača.
"Jedan od razloga što ne možemo podići cijenu prevoza je i prisustvo nelegalnih prevoznika koji nemaju licencu, imaju neprijavljene šofere i u startu su jeftiniji od registrovanih prevoznika. Mi vozimo po istoj cijeni koja je bila i prije deset godina, kada je gorivo bilo 1,20 i sada kad je 1,79 i kad bude 2,50 KM. Kada ne možemo povećati cijenu prevoza, ne možemo biti konkurentni i platiti vozača više da bismo ga zadržali ovdje", pojašnjava Grbić, naglašavajući da bi mogli podići plate vozačima kada bi institucije imale razumijevanja.
Ahmedin Šabanagić, direktor "Autoprevoz-busa" Mostar, potvrđuje da se i mostarski šoferi opredjeljuju za "put inostranstva".
"Kad raspišemo konkurs za pravnike, dođe ih 30, a na konkurs za vozače samo nekoliko. Evo, neki dan smo primili pet šofera koje smo jedva našli. Potražnja je veća nego ponuda", ističe Šabanagić.
(Nezavisne novine)
Povezane vijesti
Gorivo u BiH skuplje nego u Sloveniji i Hrvatskoj
Bosna i Hercegovina
7
Otkriveno: Opasni otpad u Varešu odlagan blizu kuća
0
POSKOK otkrio detalje velike akcije u BiH - Uhapšeno 15 osoba
10
Centralna banka BiH pušta u opticaj nove kovanice
1
Velika akcija POSKOK-a: Zaplijenjeno 110 kg droge, među 11 uhapšenih nekadašnji pratilac Nenada Nešića
84
Uhapšen Tuzlak, pronađena tri kg droge i pištolj
2
Komentari (51)
Boro Vidin
Koga vi lažete i muljate,imate iste cijene prevoza kao i na zapadu samo vam je guzica malo više zinula. Većina prevoznika se drži stare navike,šutneš kamen iskoči šofer,e pa gospodo došlo je vrijeme hvala bogu da šutneš kamen pa izkoče 5 poslodavaca. A brate i BiH izmišlja toplu vodu iz bojlera,da bi postao šofer malte ne ti traba konjska kola maraka i diploma iz kvantne fizike. Većina naših prevoznika vozi robu iz Slovenije i Italije,pogotovo hladnjače i zato te priče o cijenama ne drže vodu. Gospodo poslodavci stisnite malo guzicu pa platite šofera i imaćete ih koliko hoćete. Svatko je rađe kod svoje kuće nego u tuđini.
šta pricate
Tvrdim da najbolje zarađuju vozaci formule 1!
Tems96
Nije daba rečeno ko zadnji pode neka ugasi svjetlo.ova će se zemlja prije isprazniti nego što stručnjaci govore.
slovenac
Varate se svi ako mislite da su gazde u EU posteni ljudi a pogoto "nase" gazde koji tamo imaju firme. Postoji firma Transmission koja je registrovana u Slo-Ljutomeru vozaci rade po cijeloj evropi a nemaju nikakve uslove a rade sve nasi ljudi za bagatelu cak vozacima i skidaju za sve zivo svaki mjesec a gazda poseduje istu firmu i u Aus. Cargo Speed sve je po lopovluk.......
Mali voz
Vozači kamiona imaju platu od 12-14 eura bruto po satu. Većinom ako ne voziš internacionalno radna sedmica ti je od 36-40 sati. Imternacionalno mozes i vise. Uglavnom ugovori se rade tako da sto manje prekovremenih radiš jer na to se plaća veći porez . Na tebi je da li želiš biti vise kuci ili na putu.A to i odlučuje da li ti je žena zgodna ili akrep :)
PELIN
PA STA OCETE VI VOZACI?VASA PLATA U RS JE VECA OD PLATE POLICAJCA.MALO LI JE?
Tito
Ma to Dodik preko veze snsd- merkel zapošljava gore ljude.neko veče je rekao da su zaposlili 36,000 radnika.a u 2017-oj još dva puta toliko.i riješen problem kaže svemoguća željka bićemo ko švica...a tek naš penzioni fond kako će tek on da se počne puniti ups. pardon prazniti..
DOXA
Putuj Selma i nenaginji se kroz prozor!!!
spedic.
Vozaci koji su zaposleni kod njemackih spedicija i koji voze internacionalne trase zarade 4000 do 5000 hiljada Evra gospodo.
ddr
2500 eura je laz, vozac dobije od 1050 do 1800 ,plati stan,osiguranje za kola,hranu i par kazni....ostanemu racku....nije to tako kako vi pricate....samac koji radi ovdje je mrtav covjek....da je gospodo tako kako vi lazete,svabe bi radili kao vozaci....
Bojan Nišević
Zar nije glavni baja onomad jednom rekao "kome se ne sviđa može da ide"?
Koeljo
Trebamo se svi baviti alhemijom....drugog izlaza više nemamo.
Eee..
Neka i nas povezu. Može i na karoseriji..
poskok
I trebaju svi otići pa neka "novopečene gazde" sami voze kada nisu spremni da plate svoje radnike.Ta sudbina čeka sve firme "tajkuna" na ovim prostorima, ostaće sami u svojim posjedima i sa svojim opljačkanim kapitalima. Srećno svima, ovdje je mrak već odavno progutao dan.
bn
Ako se ne povede računa o ovom jadnom narodu otići će svi
Hiperion
Vozi Miško
I tako
Odose ljudi
Up side down
Jedino niko ne kuka za diplomiranim inzenjerima. U ovoj vukoj.bini, oni odavno nikpm vise ne trebaju, sve fabrike je vlast zatvorila. Vama su potrebni doktori da vas lijece i vozaci da vam dovoze slepere lijekova.
Дијаспорац
Нису велике паре за шофере, једва се овдје преживљава тиме...
Zool
Ako mislite na vozače koji voze medjunarodni transport njihova plata kod nas je u prosjeku 1500-2000 maraka i kući su vikendima.Biti vozač tamo je užas i odvojenost od porodice uz dolazak možda jedan vikend mjesecno a plata veća možda za 500 eura a trošak mnogo veći.
Ostavite komentar
Komentari se objavljuju nakon odobrenja moderatora.