Шофери притисли по гасу ка Европи
Уколико се не заустави одлазак возача из БиХ у иностранство, ускоро неће бити довољно професионалаца за воланом који ће радити у транспорту робе и путника, а аутобуси и камиони стајаће на паркингу, кажу стручњаци из те области.
Босна и Херцеговина
"Шта мени вриједи 15 година искуства у вожњи, положена лиценца и школа кад живимо ту гдје живимо и не могу зарадити од посла возача? Али зато у једном Ослу, Франкфурту или Гетеборгу живиш и радиш као људско биће. Ево, почео сам учити и њемачки језик", прича Драган М., вожач камиона из Приједора, који сада ради у Словенији, али планира ићи даље за Њемачку.
Да БиХ остаје без више професионалних возача, јер су незадовољни платама и третманом у транспортним предузећима и код домаћих превозника, потврђују из Удружења возача и аутомеханичара градског и приградског превоза путника из Бањалуке.
"Возачи масовно одлазе. То више није ствар избора, није хир, не жели нико бити подстанар у некој собици у иностранству, него је пуко морање. Овдје су услови лоши и возачи да би прехранили своје породице одлазе 'преко'", прича Драган Подрашчанин, потпредсједник Удружења.
Додаје да познаје многе шофере који су дали отказ код бањалучких превозника и који су отишли, а да то нису само млађи момци, већ и они са много стажа за воланом.
Владимир Грбић, предсједник превозника Републике Српске, каже да су ниске плате и несташица посла у БиХ главни узроци одласка возача.
"Скоро је један возач отишао у Њемачку и тамо ради за плату од 2.500 евра, док је код нас плата највише око 1.000 марака. Ако се нешто не уради, остаћемо без овог кадра. Ми смо Министарству саобраћаја и веза РС и Привредној комори предочили да је то један од горућих проблема. Нисмо добили никакав одговор нити помоћ да се возачи задрже", наглашава Грбић.
Додаје да према евиденцији коју имају од превозника у Републици Српској, скоро сваки превозник чији шофер оде у Њемачку, Словенију, Канаду, Америку, тај аутобус и камион буде паркиран у дворишту јер не могу наћи адекватног возача.
"Један од разлога што не можемо подићи цијену превоза је и присуство нелегалних превозника који немају лиценцу, имају непријављене шофере и у старту су јефтинији од регистрованих превозника. Ми возимо по истој цијени која је била и прије десет година, када је гориво било 1,20 и сада кад је 1,79 и кад буде 2,50 КМ. Када не можемо повећати цијену превоза, не можемо бити конкурентни и платити возача више да бисмо га задржали овдје", појашњава Грбић, наглашавајући да би могли подићи плате возачима када би институције имале разумијевања.
Ахмедин Шабанагић, директор "Аутопревоз-буса" Мостар, потврђује да се и мостарски шофери опредјељују за "пут иностранства".
"Кад распишемо конкурс за правнике, дође их 30, а на конкурс за возаче само неколико. Ево, неки дан смо примили пет шофера које смо једва нашли. Потражња је већа него понуда", истиче Шабанагић.
(Независне новине)
Да БиХ остаје без више професионалних возача, јер су незадовољни платама и третманом у транспортним предузећима и код домаћих превозника, потврђују из Удружења возача и аутомеханичара градског и приградског превоза путника из Бањалуке.
"Возачи масовно одлазе. То више није ствар избора, није хир, не жели нико бити подстанар у некој собици у иностранству, него је пуко морање. Овдје су услови лоши и возачи да би прехранили своје породице одлазе 'преко'", прича Драган Подрашчанин, потпредсједник Удружења.
Додаје да познаје многе шофере који су дали отказ код бањалучких превозника и који су отишли, а да то нису само млађи момци, већ и они са много стажа за воланом.
Владимир Грбић, предсједник превозника Републике Српске, каже да су ниске плате и несташица посла у БиХ главни узроци одласка возача.
"Скоро је један возач отишао у Њемачку и тамо ради за плату од 2.500 евра, док је код нас плата највише око 1.000 марака. Ако се нешто не уради, остаћемо без овог кадра. Ми смо Министарству саобраћаја и веза РС и Привредној комори предочили да је то један од горућих проблема. Нисмо добили никакав одговор нити помоћ да се возачи задрже", наглашава Грбић.
Додаје да према евиденцији коју имају од превозника у Републици Српској, скоро сваки превозник чији шофер оде у Њемачку, Словенију, Канаду, Америку, тај аутобус и камион буде паркиран у дворишту јер не могу наћи адекватног возача.
"Један од разлога што не можемо подићи цијену превоза је и присуство нелегалних превозника који немају лиценцу, имају непријављене шофере и у старту су јефтинији од регистрованих превозника. Ми возимо по истој цијени која је била и прије десет година, када је гориво било 1,20 и сада кад је 1,79 и кад буде 2,50 КМ. Када не можемо повећати цијену превоза, не можемо бити конкурентни и платити возача више да бисмо га задржали овдје", појашњава Грбић, наглашавајући да би могли подићи плате возачима када би институције имале разумијевања.
Ахмедин Шабанагић, директор "Аутопревоз-буса" Мостар, потврђује да се и мостарски шофери опредјељују за "пут иностранства".
"Кад распишемо конкурс за правнике, дође их 30, а на конкурс за возаче само неколико. Ево, неки дан смо примили пет шофера које смо једва нашли. Потражња је већа него понуда", истиче Шабанагић.
(Независне новине)
Повезане вијести
Гориво у БиХ скупље него у Словенији и Хрватској
Босна и Херцеговина
7
Откривено: Опасни отпад у Варешу одлаган близу кућа
0
ПОСКОК открио детаље велике акције у БиХ - Ухапшено 15 особа
10
Централна банка БиХ пушта у оптицај нове кованице
1
Велика акција ПОСКОК-а: Заплијењено 110 кг дроге, међу 11 ухапшених некадашњи пратилац Ненада Нешића
84
Ухапшен Тузлак, пронађена три кг дроге и пиштољ
2
Коментари (51)
Боро Видин
Кога ви лажете и муљате,имате исте цијене превоза као и на западу само вам је гузица мало више зинула. Већина превозника се држи старе навике,шутнеш камен искочи шофер,е па господо дошло је вријеме хвала богу да шутнеш камен па изкоче 5 послодаваца. А брате и БиХ измишља топлу воду из бојлера,да би постао шофер малте не ти траба коњска кола марака и диплома из квантне физике. Већина наших превозника вози робу из Словеније и Италије,поготово хладњаче и зато те приче о цијенама не држе воду. Господо послодавци стисните мало гузицу па платите шофера и имаћете их колико хоћете. Сватко је рађе код своје куће него у туђини.
шта прицате
Тврдим да најбоље зарађују возаци формуле 1!
Темс96
Није даба речено ко задњи поде нека угаси свјетло.ова ће се земља прије испразнити него што стручњаци говоре.
словенац
Варате се сви ако мислите да су газде у ЕУ постени људи а погото "насе" газде који тамо имају фирме. Постоји фирма Трансмиссион која је регистрована у Сло-Љутомеру возаци раде по цијелој европи а немају никакве услове а раде све наси људи за багателу цак возацима и скидају за све зиво сваки мјесец а газда поседује исту фирму и у Аус. Царго Спеед све је по лоповлук.......
Мали воз
Возачи камиона имају плату од 12-14 еура бруто по сату. Већином ако не возиш интернационално радна седмица ти је од 36-40 сати. Имтернационално мозес и висе. Углавном уговори се раде тако да сто мање прековремених радиш јер на то се плаћа већи порез . На теби је да ли желиш бити висе куци или на путу.А то и одлучује да ли ти је жена згодна или акреп :)
ПЕЛИН
ПА СТА ОЦЕТЕ ВИ ВОЗАЦИ?ВАСА ПЛАТА У РС ЈЕ ВЕЦА ОД ПЛАТЕ ПОЛИЦАЈЦА.МАЛО ЛИ ЈЕ?
Тито
Ма то Додик преко везе снсд- меркел запошљава горе људе.неко вече је рекао да су запослили 36,000 радника.а у 2017-ој још два пута толико.и ријешен проблем каже свемогућа жељка бићемо ко швица...а тек наш пензиони фонд како ће тек он да се почне пунити упс. пардон празнити..
ДОXА
Путуј Селма и ненагињи се кроз прозор!!!
спедиц.
Возаци који су запослени код њемацких спедиција и који возе интернационалне трасе зараде 4000 до 5000 хиљада Евра господо.
ддр
2500 еура је лаз, возац добије од 1050 до 1800 ,плати стан,осигурање за кола,храну и пар казни....останему рацку....није то тако како ви прицате....самац који ради овдје је мртав цовјек....да је господо тако како ви лазете,свабе би радили као возаци....
Бојан Нишевић
Зар није главни баја ономад једном рекао "коме се не свиђа може да иде"?
Коељо
Требамо се сви бавити алхемијом....другог излаза више немамо.
Еее..
Нека и нас повезу. Може и на каросерији..
поскок
И требају сви отићи па нека "новопечене газде" сами возе када нису спремни да плате своје раднике.Та судбина чека све фирме "тајкуна" на овим просторима, остаће сами у својим посједима и са својим опљачканим капиталима. Срећно свима, овдје је мрак већ одавно прогутао дан.
бн
Ако се не поведе рачуна о овом јадном народу отићи ће сви
Хиперион
Вози Мишко
И тако
Одосе људи
Уп сиде доwн
Једино нико не кука за дипломираним инзењерима. У овој вукој.бини, они одавно никпм висе не требају, све фабрике је власт затворила. Вама су потребни доктори да вас лијеце и возаци да вам довозе слепере лијекова.
Дијаспорац
Нису велике паре за шофере, једва се овдје преживљава тиме...
Зоол
Ако мислите на возаче који возе медјународни транспорт њихова плата код нас је у просјеку 1500-2000 марака и кући су викендима.Бити возач тамо је ужас и одвојеност од породице уз долазак можда један викенд мјесецно а плата већа можда за 500 еура а трошак много већи.
Оставите коментар
Коментари се објављују након одобрења модератора.