Šta usporava gradnju mosta?

Ministar spoljne trgovine i ekonomskih odnosa u Savjetu ministara BiH Mirko Šarović održao je danas sastanak sa nadležnim institucijama BiH i Republike Srpske povodom izgradnje graničnog prelaza Bratunac-Ljubovija. Trenutna situacija je apsurdna, jer novca za izgradnju prelaza ima, ali je zbog političkih prepucavanja sporna "papirologija" koja dovodi u pitanje ovaj izuzetno značajan infrastrukturni projekat.

"Kada je u pitanju izgradnja graničnog prelaza Bratunac-Ljubovija ima dobrih vijesti, ali i spornih detalja koji usporavaju gradnju", kaže ministar Šarović i dodaje:

"Dobra vijest je da je Savjet ministara za izgradnju graničnog prelaza Upravi za indirektno oporezivanje BiH stavio na raspolaganje sedam miliona maraka iz sredstava klirinškog duga Rusije, koji su pripali BiH, te četiri miliona iz budžeta za 2018.godinu. Međutim, Uprava ne može da počne sa izgradnjom, jer Vlada Republike Srpske ne dozvoljava da zemljište na kojem će biti granični prelaz, pripadne Upravi za indirektno oporezivanje, već nudi pravo korišćenja na 50 godina", kaže Šarović i ističe da je to jedan od razloga zašto je sazvao sastanak.

"Mnogi su se slikali poslednjih godinu dana i sa jedne i sa druge strane i davali različite izjave. Smatrao sam je da potrebno da sjednemo i da vidimo kako stvari stoje po ovom pitanju, a ne da obmanjujemo javnost. Sad vidimo da oni koji su se javno hvalili da je sve završeno, ništa nisu uradili po pitanju neophodnih dokumenata", ogorčen je Šarović koji dodaje da Uprava za indirektno oporezivanje ima gotov projekat, ali nema zemljište na osnovu kojeg treba da traži građevinsku dozvolu i raspiše tender za izgradnju graničnog prelaza.

"Novac je obezbjeđen, ali je sve ostalo pod upitnikom", tvrdi Šarović.

Predstavnici Vlade Republike Srpske ne vide u čemu je problem i ističu da je u toku usaglašavanje Ugovora o pravu građenja sa Upravom za indirektno oporezivanje BiH.

"Tek na ovom sastanku sam saznala da je sporan rok u kojem je predloženo da se Upravi da na 50 godina pravo građenja. Oni kažu da će predložiti izmjenu tog člana Ugovora, pa ćemo ponovo sjesti da razgovaramo o tome", kaže pomoćnik ministra za saobraćaj i veze u Vladi Republike Srpske Nataša Kostić i dodaje da ne vidi šta je tu toliko sporno.

Problem je nastao zbog novog Zakona o stvarnim pravima Republike Srpske koji je usvojen prije dvije godine i koji, između ostalog, precizira da objekti koje grade Zajedničke institucije na teritoriji Republike Srpske mogu biti u vlasništvu tih institucija, ali ne i zemlja na kojoj se grade.

Kakav je onda status ostalih graničnih prelaza na teritoriji Srpske?

"Ovo je prvi slučaj; prvi put gradimo granični prelaz u skladu sa novim Zakonom o građenju u Republici Srpskoj", kaže direktor Uprave za indirektno oporezivanje BiH Miro Džakula i podsjeća da su postojeći granični prelazi bili u vlasništvu entitetskih carinskih uprava.

"Entitetske carinske uprave ušle su u sastav Uprave za indirektno oporezivanje BiH i sada su ti granični prelazi vlasništvo Uprave, a uprava je državna institucija, pa vi zaključite ko je vlasnik", ističe Džakula.

Ukoliko se problemi oko papirologije ubrzo riješe, granični prelaz Bratunac-Ljubovija mogao bi da bude završen već naredne godine i značio bi mnogo za razvoj tog veoma siromašnog kraja Republike Srpske, jer je planirano da bude jedan od najmodernijih prelaza najviše kategorije sa nizom usluga za promet ljudi i roba.

U kompletnom projektu, BiH učestvuje sa 11 miliona maraka, Srbija finansira izgradnju mosta sa pet miliona evra, dok je obaveza Republike Srpske eksproprijacija zemljišta za granični prelaz i izgradnja 400 metara pristupnog puta.

BN televizija