Lokalni interesi jači od nacionalnih
Oko izbora trase autoputa Beograd-Sarajevo ne svađaju se samo dva entiteta nego i dva regionalna, multietnička i multipartijska saveza: čelnici Bijeljine, Tuzle, Brčkog, iz različitih partija i naroda, izričito traže da trasa autoputa Beograd-Sarajevo ide preko tih opština, no to isto traži i multietnički neformalni savez opština Goražde, Višegrad, Pale. . . pa se konačni izbor trase u ovom trenutku čini kao nemoguća misija.
Bosna i Hercegovina
Predstavnički dom Parlamentarne skupštine BiH je prihvatio prijedlog zamjenika predsjedavajuće Predstavničkog doma PS BiH Mladena Bosića (SDS) da se u dnevni red uvrsti i Deklaracija o kriterijima za definisanje trase budućeg autoputa između Beograda i Sarajeva.
Bosić je, obrazlažući svoj prijedlog, kazao da je deklaracija politički neutralna i pokušava da skrene pažnju da prilikom određivanja gdje će se novac građana investirati moraju biti uvaženi kriterijumi koji su jasni, egzaktni i lako dokazivi.
"U ovom slučaju stvorena je politička volja u bilateralnim ili trilateralnim susretima između izvršnih vlasti BiH i Republike Srbije, u to se uključila i Republika Turska koja je obećala da će finansijski pomoći izgradnju i povezivanje Sarajeva i Beograda", kazao je Bosić.
Napomenuo je da će veza između ta dva grada postojati na razne načine, preko koridora Vc i na druge načine, „ali važnost ovog povezivanja je i u unutrašnjem saobraćaju, odnosno u povezivanju gradova, regija, privrede unutar države“.
Bosić kaže da bi ta trasa trebala da ide putem Beograd – Bijeljina – Brčko – Tuzla - Sarajevo.
"Ovaj prijedlog deklaracije nije protiv bilo koje druge trase", naveo je Bosić, čiji prijedlog trase preko Bijeljine, Brčkog i Tuzle nailazi na snažnu podršku partijske baze SDS-a u Semberiji, ali i na oštro protivljenje partijske baze u Istočnom Sarajevu.
Ali, danas je iz Gradskog odbora Srpske demokratske stranke Istočno Sarajevo poručeno da će insistirati da trasa brze ceste Beograd - Sarajevo vodi preko Istočnog Sarajeva, jer to smatraju jedinom šansom za privredni i ekonomski razvoj grada.
Iz ovog odbora navode da se ne smiju zanemariti interesi i stavovi građana Istočnog Sarajeva, najzaslužnijih za stvaranje Republike Srpske.
Gradski odbor SDS-a ističe da bi Istočno Sarajevo tako bilo u prilici da razvija turizam kao jedinu razvojnu šansu, te napominje da razvoj jedne regije nije moguć bez odgovarajuće putne infrastrukture.
U saopštenju je napomenuto da je i Predsjedništvo Gradskog odbora SDS-a Istočno Sarajevo izričito pri stavu da nova trasa puta Sarajevo-Beograd ide preko Istočnog Sarajeva, koje je simbol stvaranja Republike Srpske.
"Vlada Republike Srpske proteklih godina nije radila ništa na poboljšanju infrastrukture i puteva u našoj regiji da bi građane istočnog dijela Republike Srpske povezala sa maticom Srbijom", tvrde u Gradskom odboru SDS-a Istočno Sarajevo.
Identična podjela stranačke baze oko izbora trase, evidentna je i unutar SDP-a. Gradonačelnik Tuzle Jasmin Imamović organizovao je nedavno sastanak s čelnicima nekoliko opština Tuzlanskog kantona i Semberije na kojem je zauzet stav kako trasa autoputa treba ići preko Bijeljine, Brčkog i Tuzle.
"Snaga ovog prijedloga je demografska snaga, radi se o 1.500.000 ljudi. Naša je snaga u ekonomiji, to je ekonomski najpotentniji dio, radi se i o transportu roba. Ovo je nešto što integriše BiH, tu su tri entiteta i tri i više nacija i to najmnogoljudniji dio. Naša je potreba da se taj prostor brže razvija, jer taj bi prostor, da je bolje povezan puno pomogao ostalim dijelovima BiH", rekao je Imamović.
No, njegove partijske kolege u Goraždu misle drukčije. Juče su poslanici SDP-a koji čine opoziciju u Skupštini BPK Goražde pozvali „na zajedničko djelovanje i jedinstven stav o brzoj cesti Beograd – Sarajevo nakon što je u Skupštini BPK Goražde pokrenuta inicijativa da se u Goraždu organizuje zajednički sastanak svih relevantnih aktera da se iz ovog dijela BIH pošalje jasna poruka o potrebi da trasa puta Sarajevo -Beograd prolazi kroz ovo područje“!
Unutarstanačka podjela u SDP-u i SDS-u oko izbora trase, na sličan je način prisutna i u svim drugim partijama. Tako su možda i po prvi put nakon rata regionalni interesi nadvladali etničke podjele.
(SB)
Bosić je, obrazlažući svoj prijedlog, kazao da je deklaracija politički neutralna i pokušava da skrene pažnju da prilikom određivanja gdje će se novac građana investirati moraju biti uvaženi kriterijumi koji su jasni, egzaktni i lako dokazivi.
"U ovom slučaju stvorena je politička volja u bilateralnim ili trilateralnim susretima između izvršnih vlasti BiH i Republike Srbije, u to se uključila i Republika Turska koja je obećala da će finansijski pomoći izgradnju i povezivanje Sarajeva i Beograda", kazao je Bosić.
Napomenuo je da će veza između ta dva grada postojati na razne načine, preko koridora Vc i na druge načine, „ali važnost ovog povezivanja je i u unutrašnjem saobraćaju, odnosno u povezivanju gradova, regija, privrede unutar države“.
Bosić kaže da bi ta trasa trebala da ide putem Beograd – Bijeljina – Brčko – Tuzla - Sarajevo.
"Ovaj prijedlog deklaracije nije protiv bilo koje druge trase", naveo je Bosić, čiji prijedlog trase preko Bijeljine, Brčkog i Tuzle nailazi na snažnu podršku partijske baze SDS-a u Semberiji, ali i na oštro protivljenje partijske baze u Istočnom Sarajevu.
Ali, danas je iz Gradskog odbora Srpske demokratske stranke Istočno Sarajevo poručeno da će insistirati da trasa brze ceste Beograd - Sarajevo vodi preko Istočnog Sarajeva, jer to smatraju jedinom šansom za privredni i ekonomski razvoj grada.
Iz ovog odbora navode da se ne smiju zanemariti interesi i stavovi građana Istočnog Sarajeva, najzaslužnijih za stvaranje Republike Srpske.
Gradski odbor SDS-a ističe da bi Istočno Sarajevo tako bilo u prilici da razvija turizam kao jedinu razvojnu šansu, te napominje da razvoj jedne regije nije moguć bez odgovarajuće putne infrastrukture.
U saopštenju je napomenuto da je i Predsjedništvo Gradskog odbora SDS-a Istočno Sarajevo izričito pri stavu da nova trasa puta Sarajevo-Beograd ide preko Istočnog Sarajeva, koje je simbol stvaranja Republike Srpske.
"Vlada Republike Srpske proteklih godina nije radila ništa na poboljšanju infrastrukture i puteva u našoj regiji da bi građane istočnog dijela Republike Srpske povezala sa maticom Srbijom", tvrde u Gradskom odboru SDS-a Istočno Sarajevo.
Identična podjela stranačke baze oko izbora trase, evidentna je i unutar SDP-a. Gradonačelnik Tuzle Jasmin Imamović organizovao je nedavno sastanak s čelnicima nekoliko opština Tuzlanskog kantona i Semberije na kojem je zauzet stav kako trasa autoputa treba ići preko Bijeljine, Brčkog i Tuzle.
"Snaga ovog prijedloga je demografska snaga, radi se o 1.500.000 ljudi. Naša je snaga u ekonomiji, to je ekonomski najpotentniji dio, radi se i o transportu roba. Ovo je nešto što integriše BiH, tu su tri entiteta i tri i više nacija i to najmnogoljudniji dio. Naša je potreba da se taj prostor brže razvija, jer taj bi prostor, da je bolje povezan puno pomogao ostalim dijelovima BiH", rekao je Imamović.
No, njegove partijske kolege u Goraždu misle drukčije. Juče su poslanici SDP-a koji čine opoziciju u Skupštini BPK Goražde pozvali „na zajedničko djelovanje i jedinstven stav o brzoj cesti Beograd – Sarajevo nakon što je u Skupštini BPK Goražde pokrenuta inicijativa da se u Goraždu organizuje zajednički sastanak svih relevantnih aktera da se iz ovog dijela BIH pošalje jasna poruka o potrebi da trasa puta Sarajevo -Beograd prolazi kroz ovo područje“!
Unutarstanačka podjela u SDP-u i SDS-u oko izbora trase, na sličan je način prisutna i u svim drugim partijama. Tako su možda i po prvi put nakon rata regionalni interesi nadvladali etničke podjele.
(SB)
Povezane vijesti
Gorivo u BiH skuplje nego u Sloveniji i Hrvatskoj
Bosna i Hercegovina
7
Otkriveno: Opasni otpad u Varešu odlagan blizu kuća
0
POSKOK otkrio detalje velike akcije u BiH - Uhapšeno 15 osoba
10
Centralna banka BiH pušta u opticaj nove kovanice
1
Velika akcija POSKOK-a: Zaplijenjeno 110 kg droge, među 11 uhapšenih nekadašnji pratilac Nenada Nešića
84
Uhapšen Tuzlak, pronađena tri kg droge i pištolj
2
Komentari (43)
Sasa
Treba da se pravi u obe varijante pa talo da svi budu zadovoljni
Milan
Kakav autoput,kakvi bakrači. Nema pojma, ovo će prepucavanje oko trase trajati i na kraju nema puta zato sto nemogu da se dogovore.
Miroslav
Pošto svi dobro znamo kako stvari funkcionišu u ovoj zemlji naravno da ne može biti dogovora. Nije ovdje bitno ekonomska isplativost, potrebe tržišta i sl. Dodika žulja što izgradnja neće biti u nadležnosti entiteta pa da se posao nabaci nekom od kumova, da se kojekakvim aneksima cijena digne za par stotina miliona koji bi završili u znamo čijim džepovima. Uz to uzela bi se kinta i od prodaje zemlje za trasu, ne bi me začudilo da su već pokupovali gro parcela kuda put treba proći. A i Kusturica se mota po Mokroj gori, kad smo mu svojim parama napravili grad, ajmo i auto-put.
GAVRILO PRINCIP
KORIDOR ! Istocno Sarajevo-Visegrad-Uzice-Beograd.
Detlić
Neka grade obe trase i mirna Bosna.
Logika...
Pozurite ljudi sa BILO kojom trasom. Odose nam sinovi...
Romanija
A to misle preko okupirane srbske zemlje e pa nece moc
Crni Gruja
E baš ste vi svi naivni. Kakav autoput i bakrači. Neće ga biti ni preko Bijeljie niti preko Višegrada. Dodik i Vučić su vam bacili kosku da je glodate i otimate se oko nje. Nikada neće biti autoputa Beograd - Sarajevo Daj ne budite naivni i blesavi. I ne mlatite praznu slamu.
Sur
Samo preko Visegrada i Sokoca,zivio nacelnik Cicko
Alan Ford
Nece biti ni prve ni druge varijante. Samo zamajavaju naivni narod. Za autoput trebaju pare a ove nema pas za sta da uhvati. Kokuzluk beskrajni
056
Nema svadje,zna se davno projektovana Alina "zelena trsnsferzala" Bakir,Erdogan i Vucic zavrsili posao,ostali samo mlate kao ,fakticki.
sa
Zasto na mapi uvijek stoji pogresna trasa puta prema Tz i Bg-u?! Trasa ide postojecim auto-putem VC i od Zepca ide prema TZ i Distriktu
General
Pametan bjezi od ovog projekta jer Turci kada daju kredit kao i Kinezi insistiraju i da grade. Znaci na kraju dobijes put i kredit,
Put
Imam osjećaj da će pošto idu izbori Srpska početi graditi neku svoju mrežu koja će obuhvatati sve veće gradove tog dijela jer su i SDS i SNSD zainteresovani za glasače i najradije bi da ide preko svakog grada, a Federacija takođe počeće graditi neke svoje trase od grada do grada, tako da će započeti 1000km puta koji se neće spajati nigdje između entiteta jer oko toga se ne mogu dogovoriti, to je i dobro i loše jer su do sada i jedni i drugi odradili po 100km a ovih 1000 km ne mogu ni za narednih 50 godina.
Osvit
Ne postoji nijedna trasa u BiH koja je ekonomski isplativa.Da postoji bilo bi zainteresovanih da grade pod koncesije.Nesumljivo da drzavi trebaju moderne saobracajnice ali one se moraju uskladiti sa ekonomskim mogucnostima. I zato o tim pitanjima treba da se konsultuje struka a ne politika jer iz dosadasnje prakse politika u infrastruktirnim projektima ,koji se uglavnom finansiraju iz kredita, vidi dodatne izvore prihoda i za partije i za pojedince. I zato nas zaduzuju ne razmisljajuci ko ce i kada vratiti te dugove.
Sale
Lijepo je mastati od tog puta nema nista
Zehrudin
Direktno preko vrazica kod celica tako majmuni politicari misle prvo se povezuje gdje je naj vise ljudi a posle povezuj ostalo tako su komunisti pravili fabrike i dovozili sirovine iz drugi mjesta
Hercegovac
Kakva zamjena teza, ispade tamo milion ipo ljudi a ovde ama bas niko ne zivi? uz sve opstine sarajevsko-romaniskog platoa, grada Istocno Sarajevo, opstina Kantona Gorazde, Visegrada, Cajnica, Rudog, Novog Gorazda, Rogatice i mi iz Istocne Hercegovine ( Trebinje, Ljubinje, Bileca, Gacko, Ravno, Berkovici, Kalinovik i Foca) u potpunosti podrzavamo ideju da Brza cesta ide preko Visegrada. Nadam se da ce posteni BN portal objaviti moj kometar
Nako
Treba raspisati referendum
Ime
Podržavam Bosicev prijedlog stim da novac koji bi se zaradio na toj trasi naplaćivanjem putarina jednim dijelom finansira ova druga trasa preko istočnog djela. Jer ako se istočni dio napravi taj dio ne bi mogao financirati ovak preko Brčkog. Trebaš posmatrati kao fabriku koja će zaraditi za ovaj drugi dio. Srbija je za ovaj istočni dio jer bi vise kasirala nego BiH jer bi većim djelom prolazio kroz Srbiju.Ako ide preko Brčkog onda bi BiH imala veću korist . A Dodik je protiv ovoga jer njemu je važnija Srbija od RS i BiH . Srbija bi pokupila kajmak na trasi preko istočnog djela .
Tag
Shvatite da se Beograd želi povezati se sa jugom Srbije, Užicem i dalje. Vi se na taj put možete uvezati na onoliko mjesta na koliko želite. Ako želite graditi autoput Banjaluka-Bijeljina-Kuzmin, gradite ga od svojih para. Samo ne od kredita.
Paralelopiped
Seci dijagonalno, em je najkrace-em je preko Zvornika!
Ostavite komentar
Komentari se objavljuju nakon odobrenja moderatora.