Локални интереси јачи од националних
Око избора трасе аутопута Београд-Сарајево не свађају се само два ентитета него и два регионална, мултиетничка и мултипартијска савеза: челници Бијељине, Тузле, Брчког, из различитих партија и народа, изричито траже да траса аутопута Београд-Сарајево иде преко тих општина, но то исто тражи и мултиетнички неформални савез општина Горажде, Вишеград, Пале. . . па се коначни избор трасе у овом тренутку чини као немогућа мисија.
Босна и Херцеговина
Представнички дом Парламентарне скупштине БиХ је прихватио приједлог замјеника предсједавајуће Представничког дома ПС БиХ Младена Босића (СДС) да се у дневни ред уврсти и Декларација о критеријима за дефинисање трасе будућег аутопута између Београда и Сарајева.
Босић је, образлажући свој приједлог, казао да је декларација политички неутрална и покушава да скрене пажњу да приликом одређивања гдје ће се новац грађана инвестирати морају бити уважени критеријуми који су јасни, егзактни и лако доказиви.
"У овом случају створена је политичка воља у билатералним или трилатералним сусретима између извршних власти БиХ и Републике Србије, у то се укључила и Република Турска која је обећала да ће финансијски помоћи изградњу и повезивање Сарајева и Београда", казао је Босић.
Напоменуо је да ће веза између та два града постојати на разне начине, преко коридора Вц и на друге начине, „али важност овог повезивања је и у унутрашњем саобраћају, односно у повезивању градова, регија, привреде унутар државе“.
Босић каже да би та траса требала да иде путем Београд – Бијељина – Брчко – Тузла - Сарајево.
"Овај приједлог декларације није против било које друге трасе", навео је Босић, чији приједлог трасе преко Бијељине, Брчког и Тузле наилази на снажну подршку партијске базе СДС-а у Семберији, али и на оштро противљење партијске базе у Источном Сарајеву.
Али, данас је из Градског одбора Српске демократске странке Источно Сарајево поручено да ће инсистирати да траса брзе цесте Београд - Сарајево води преко Источног Сарајева, јер то сматрају једином шансом за привредни и економски развој града.
Из овог одбора наводе да се не смију занемарити интереси и ставови грађана Источног Сарајева, најзаслужнијих за стварање Републике Српске.
Градски одбор СДС-а истиче да би Источно Сарајево тако било у прилици да развија туризам као једину развојну шансу, те напомиње да развој једне регије није могућ без одговарајуће путне инфраструктуре.
У саопштењу је напоменуто да је и Предсједништво Градског одбора СДС-а Источно Сарајево изричито при ставу да нова траса пута Сарајево-Београд иде преко Источног Сарајева, које је симбол стварања Републике Српске.
"Влада Републике Српске протеклих година није радила ништа на побољшању инфраструктуре и путева у нашој регији да би грађане источног дијела Републике Српске повезала са матицом Србијом", тврде у Градском одбору СДС-а Источно Сарајево.
Идентична подјела страначке базе око избора трасе, евидентна је и унутар СДП-а. Градоначелник Тузле Јасмин Имамовић организовао је недавно састанак с челницима неколико општина Тузланског кантона и Семберије на којем је заузет став како траса аутопута треба ићи преко Бијељине, Брчког и Тузле.
"Снага овог приједлога је демографска снага, ради се о 1.500.000 људи. Наша је снага у економији, то је економски најпотентнији дио, ради се и о транспорту роба. Ово је нешто што интегрише БиХ, ту су три ентитета и три и више нација и то најмногољуднији дио. Наша је потреба да се тај простор брже развија, јер тај би простор, да је боље повезан пуно помогао осталим дијеловима БиХ", рекао је Имамовић.
Но, његове партијске колеге у Горажду мисле друкчије. Јуче су посланици СДП-а који чине опозицију у Скупштини БПК Горажде позвали „на заједничко дјеловање и јединствен став о брзој цести Београд – Сарајево након што је у Скупштини БПК Горажде покренута иницијатива да се у Горажду организује заједнички састанак свих релевантних актера да се из овог дијела БИХ пошаље јасна порука о потреби да траса пута Сарајево -Београд пролази кроз ово подручје“!
Унутарстаначка подјела у СДП-у и СДС-у око избора трасе, на сличан је начин присутна и у свим другим партијама. Тако су можда и по први пут након рата регионални интереси надвладали етничке подјеле.
(СБ)
Босић је, образлажући свој приједлог, казао да је декларација политички неутрална и покушава да скрене пажњу да приликом одређивања гдје ће се новац грађана инвестирати морају бити уважени критеријуми који су јасни, егзактни и лако доказиви.
"У овом случају створена је политичка воља у билатералним или трилатералним сусретима између извршних власти БиХ и Републике Србије, у то се укључила и Република Турска која је обећала да ће финансијски помоћи изградњу и повезивање Сарајева и Београда", казао је Босић.
Напоменуо је да ће веза између та два града постојати на разне начине, преко коридора Вц и на друге начине, „али важност овог повезивања је и у унутрашњем саобраћају, односно у повезивању градова, регија, привреде унутар државе“.
Босић каже да би та траса требала да иде путем Београд – Бијељина – Брчко – Тузла - Сарајево.
"Овај приједлог декларације није против било које друге трасе", навео је Босић, чији приједлог трасе преко Бијељине, Брчког и Тузле наилази на снажну подршку партијске базе СДС-а у Семберији, али и на оштро противљење партијске базе у Источном Сарајеву.
Али, данас је из Градског одбора Српске демократске странке Источно Сарајево поручено да ће инсистирати да траса брзе цесте Београд - Сарајево води преко Источног Сарајева, јер то сматрају једином шансом за привредни и економски развој града.
Из овог одбора наводе да се не смију занемарити интереси и ставови грађана Источног Сарајева, најзаслужнијих за стварање Републике Српске.
Градски одбор СДС-а истиче да би Источно Сарајево тако било у прилици да развија туризам као једину развојну шансу, те напомиње да развој једне регије није могућ без одговарајуће путне инфраструктуре.
У саопштењу је напоменуто да је и Предсједништво Градског одбора СДС-а Источно Сарајево изричито при ставу да нова траса пута Сарајево-Београд иде преко Источног Сарајева, које је симбол стварања Републике Српске.
"Влада Републике Српске протеклих година није радила ништа на побољшању инфраструктуре и путева у нашој регији да би грађане источног дијела Републике Српске повезала са матицом Србијом", тврде у Градском одбору СДС-а Источно Сарајево.
Идентична подјела страначке базе око избора трасе, евидентна је и унутар СДП-а. Градоначелник Тузле Јасмин Имамовић организовао је недавно састанак с челницима неколико општина Тузланског кантона и Семберије на којем је заузет став како траса аутопута треба ићи преко Бијељине, Брчког и Тузле.
"Снага овог приједлога је демографска снага, ради се о 1.500.000 људи. Наша је снага у економији, то је економски најпотентнији дио, ради се и о транспорту роба. Ово је нешто што интегрише БиХ, ту су три ентитета и три и више нација и то најмногољуднији дио. Наша је потреба да се тај простор брже развија, јер тај би простор, да је боље повезан пуно помогао осталим дијеловима БиХ", рекао је Имамовић.
Но, његове партијске колеге у Горажду мисле друкчије. Јуче су посланици СДП-а који чине опозицију у Скупштини БПК Горажде позвали „на заједничко дјеловање и јединствен став о брзој цести Београд – Сарајево након што је у Скупштини БПК Горажде покренута иницијатива да се у Горажду организује заједнички састанак свих релевантних актера да се из овог дијела БИХ пошаље јасна порука о потреби да траса пута Сарајево -Београд пролази кроз ово подручје“!
Унутарстаначка подјела у СДП-у и СДС-у око избора трасе, на сличан је начин присутна и у свим другим партијама. Тако су можда и по први пут након рата регионални интереси надвладали етничке подјеле.
(СБ)
Повезане вијести
Гориво у БиХ скупље него у Словенији и Хрватској
Босна и Херцеговина
7
Откривено: Опасни отпад у Варешу одлаган близу кућа
0
ПОСКОК открио детаље велике акције у БиХ - Ухапшено 15 особа
10
Централна банка БиХ пушта у оптицај нове кованице
1
Велика акција ПОСКОК-а: Заплијењено 110 кг дроге, међу 11 ухапшених некадашњи пратилац Ненада Нешића
84
Ухапшен Тузлак, пронађена три кг дроге и пиштољ
2
Коментари (43)
Саса
Треба да се прави у обе варијанте па тало да сви буду задовољни
Милан
Какав аутопут,какви бакрачи. Нема појма, ово ће препуцавање око трасе трајати и на крају нема пута зато сто немогу да се договоре.
Мирослав
Пошто сви добро знамо како ствари функционишу у овој земљи наравно да не може бити договора. Није овдје битно економска исплативост, потребе тржишта и сл. Додика жуља што изградња неће бити у надлежности ентитета па да се посао набаци неком од кумова, да се којекаквим анексима цијена дигне за пар стотина милиона који би завршили у знамо чијим џеповима. Уз то узела би се кинта и од продаје земље за трасу, не би ме зачудило да су већ покуповали гро парцела куда пут треба проћи. А и Кустурица се мота по Мокрој гори, кад смо му својим парама направили град, ајмо и ауто-пут.
ГАВРИЛО ПРИНЦИП
КОРИДОР ! Истоцно Сарајево-Висеград-Узице-Београд.
Детлић
Нека граде обе трасе и мирна Босна.
Логика...
Позурите људи са БИЛО којом трасом. Одосе нам синови...
Романија
А то мисле преко окупиране србске земље е па неце моц
Црни Груја
Е баш сте ви сви наивни. Какав аутопут и бакрачи. Неће га бити ни преко Бијељие нити преко Вишеграда. Додик и Вучић су вам бацили коску да је глодате и отимате се око ње. Никада неће бити аутопута Београд - Сарајево Дај не будите наивни и блесави. И не млатите празну сламу.
Сур
Само преко Висеграда и Сокоца,зивио нацелник Цицко
Алан Форд
Неце бити ни прве ни друге варијанте. Само замајавају наивни народ. За аутопут требају паре а ове нема пас за ста да ухвати. Кокузлук бескрајни
056
Нема свадје,зна се давно пројектована Алина "зелена трснсферзала" Бакир,Ердоган и Вуциц заврсили посао,остали само млате као ,фактицки.
са
Засто на мапи увијек стоји погресна траса пута према Тз и Бг-у?! Траса иде постојецим ауто-путем ВЦ и од Зепца иде према ТЗ и Дистрикту
Генерал
Паметан бјези од овог пројекта јер Турци када дају кредит као и Кинези инсистирају и да граде. Знаци на крају добијес пут и кредит,
Пут
Имам осјећај да ће пошто иду избори Српска почети градити неку своју мрежу која ће обухватати све веће градове тог дијела јер су и СДС и СНСД заинтересовани за гласаче и најрадије би да иде преко сваког града, а Федерација такође почеће градити неке своје трасе од града до града, тако да ће започети 1000км пута који се неће спајати нигдје између ентитета јер око тога се не могу договорити, то је и добро и лоше јер су до сада и једни и други одрадили по 100км а ових 1000 км не могу ни за наредних 50 година.
Освит
Не постоји ниједна траса у БиХ која је економски исплатива.Да постоји било би заинтересованих да граде под концесије.Несумљиво да дрзави требају модерне саобрацајнице али оне се морају ускладити са економским могуцностима. И зато о тим питањима треба да се консултује струка а не политика јер из досадасње праксе политика у инфраструктирним пројектима ,који се углавном финансирају из кредита, види додатне изворе прихода и за партије и за појединце. И зато нас задузују не размисљајуци ко це и када вратити те дугове.
Сале
Лијепо је мастати од тог пута нема ниста
Зехрудин
Директно преко вразица код целица тако мајмуни политицари мисле прво се повезује гдје је нај висе људи а после повезуј остало тако су комунисти правили фабрике и довозили сировине из други мјеста
Херцеговац
Каква замјена теза, испаде тамо милион ипо људи а овде ама бас нико не зиви? уз све опстине сарајевско-романиског платоа, града Истоцно Сарајево, опстина Кантона Горазде, Висеграда, Цајница, Рудог, Новог Горазда, Рогатице и ми из Истоцне Херцеговине ( Требиње, Љубиње, Билеца, Гацко, Равно, Берковици, Калиновик и Фоца) у потпуности подрзавамо идеју да Брза цеста иде преко Висеграда. Надам се да це постени БН портал објавити мој кометар
Нако
Треба расписати референдум
Име
Подржавам Босицев приједлог стим да новац који би се зарадио на тој траси наплаћивањем путарина једним дијелом финансира ова друга траса преко источног дјела. Јер ако се источни дио направи тај дио не би могао финанцирати овак преко Брчког. Требаш посматрати као фабрику која ће зарадити за овај други дио. Србија је за овај источни дио јер би висе касирала него БиХ јер би већим дјелом пролазио кроз Србију.Ако иде преко Брчког онда би БиХ имала већу корист . А Додик је против овога јер њему је важнија Србија од РС и БиХ . Србија би покупила кајмак на траси преко источног дјела .
Таг
Схватите да се Београд жели повезати се са југом Србије, Ужицем и даље. Ви се на тај пут можете увезати на онолико мјеста на колико желите. Ако желите градити аутопут Бањалука-Бијељина-Кузмин, градите га од својих пара. Само не од кредита.
Паралелопипед
Сеци дијагонално, ем је најкраце-ем је преко Зворника!
Оставите коментар
Коментари се објављују након одобрења модератора.