BL: Na aerodromu stalo vrijeme
Avio linija iz Banjaluke do Geteborga se izjalovila, a inspekcija obustavila gradnju kargo centra na aerodromu koji je ostao i bez direktora.
Republika Srpska
Ovo je ukratko presjek stanja na jedinom međunarodnom aerodromu u RS, u Mahovljanima, sa kojeg je jedino moguće otići direktno do Beograda sa „Air Srbia“.
Da bi ovo javno preduzeće preživjelo, poreski obveznici posredstvom budžeta svake godine izdvajaju 1,9 milion maraka.
Istovremeno, sarajevski aerodrom bilježi procvat i već je uveo 7. liniju samo ove godine i to za Dohu, Tuzla ima niskobudžetni „Wizz Air“, kojeg je Banjaluka odbila, a iz Mostara će biti uspostavljena direktna linija do Kelna sa niskobudžetnim „Eurovingsom“.
Dotle je u Banjaluci inspekcija zabranila dalju gradnju kargo centra zbog odstupanja u dimenzijama konstruktivnih elemenata.
"Zato je inspektor zabranio dalje izvođenje radova dok se ne usaglase izvedeni radovi sa odobrenjem za građenje", kaže Dušanka Makivić, portparol Inspektorata RS.
Tako je, recimo, ugrađena temeljna greda dimenzija 30x50 centimetara, dok je po odobrenom projektu predviđena temeljna greda 30x80 cm.
Na ugrađenim armirano - betonskim stubovima na konzolama nedostaju ankeri za povezivanje horizontalnih greda koje su predviđene odobrenim projektom.
"Zabrana radova je još na snazi, a kontrolnim inspekcijskim pregledom će biti utvrđeno šta je investitor preduzeo s ciljem otklanjanja utvrđenih odstupanja", kaže Makivićeva.
Investitor je preduzeće „Aerodromi RS“ koje je za gradnju kargo centra dobilo 7 miliona KM kredita od Investiciono-razvojne banke.
Međutim, iz ovog javnog preduzeća ne žele da odgovaraju na novinarska pitanja sve dok ne dobiju novog direktora.
“EuroBlic” ih je pitao o odgovornosti za odstupanja u građevinskim radovima, da li su predviđeni penali i kada će biti otklonjeni nedostaci i završeni radovi. Nijedan izvršni direktor od njih trojice nije htio da odgovori na pitanja. O ovoj temi nisu hteli da pričaju ni u Ministarstvu saobraćaja i veza, poručujući da je to isključiva nadležnost „Aerodroma“.
Generalnom direktoru Miroslavu Janjiću istekao je mandat i ne želi dalje da vodi ovu firmu.
Konkurs za direktora je raspisan, ali još nije poznato kada će biti izabran novi direktor.
U javnosti se spekuliše da će na čelu „Aerodroma“ da bude Zoran Injac, koji je u Nadzornom odboru kompanije i koji je pre bio direktor nekadašnje „Skaj Srpske“.
(EuroBlic)
Da bi ovo javno preduzeće preživjelo, poreski obveznici posredstvom budžeta svake godine izdvajaju 1,9 milion maraka.
Istovremeno, sarajevski aerodrom bilježi procvat i već je uveo 7. liniju samo ove godine i to za Dohu, Tuzla ima niskobudžetni „Wizz Air“, kojeg je Banjaluka odbila, a iz Mostara će biti uspostavljena direktna linija do Kelna sa niskobudžetnim „Eurovingsom“.
Dotle je u Banjaluci inspekcija zabranila dalju gradnju kargo centra zbog odstupanja u dimenzijama konstruktivnih elemenata.
"Zato je inspektor zabranio dalje izvođenje radova dok se ne usaglase izvedeni radovi sa odobrenjem za građenje", kaže Dušanka Makivić, portparol Inspektorata RS.
Tako je, recimo, ugrađena temeljna greda dimenzija 30x50 centimetara, dok je po odobrenom projektu predviđena temeljna greda 30x80 cm.
Na ugrađenim armirano - betonskim stubovima na konzolama nedostaju ankeri za povezivanje horizontalnih greda koje su predviđene odobrenim projektom.
"Zabrana radova je još na snazi, a kontrolnim inspekcijskim pregledom će biti utvrđeno šta je investitor preduzeo s ciljem otklanjanja utvrđenih odstupanja", kaže Makivićeva.
Investitor je preduzeće „Aerodromi RS“ koje je za gradnju kargo centra dobilo 7 miliona KM kredita od Investiciono-razvojne banke.
Međutim, iz ovog javnog preduzeća ne žele da odgovaraju na novinarska pitanja sve dok ne dobiju novog direktora.
“EuroBlic” ih je pitao o odgovornosti za odstupanja u građevinskim radovima, da li su predviđeni penali i kada će biti otklonjeni nedostaci i završeni radovi. Nijedan izvršni direktor od njih trojice nije htio da odgovori na pitanja. O ovoj temi nisu hteli da pričaju ni u Ministarstvu saobraćaja i veza, poručujući da je to isključiva nadležnost „Aerodroma“.
Generalnom direktoru Miroslavu Janjiću istekao je mandat i ne želi dalje da vodi ovu firmu.
Konkurs za direktora je raspisan, ali još nije poznato kada će biti izabran novi direktor.
U javnosti se spekuliše da će na čelu „Aerodroma“ da bude Zoran Injac, koji je u Nadzornom odboru kompanije i koji je pre bio direktor nekadašnje „Skaj Srpske“.
(EuroBlic)
Povezane vijesti
Francuzi pokušali da sruše tender za auto-put Rača-Bijeljina
Republika Srpska
0
Festival srpskih pjesama i igara u Istočnoj Ilidži
0
Kada stranački šef preuzme ulogu: Dodik zarobio institucije Republike Srpske
11
Razbijena kriminalna grupa: Droga sa Pala preko Sarajeva išla ka Zenici
2
Srđan Lakić: Laž je da napuštam Pokret Sigurna Srpska
3
Podrška Srpskoj ne znači poslušnost Miloradu Dodiku
12
Komentari (40)
Potencijal
Za njih sve je samo da sjednu na onu pokretnu traku za prtljag sto im je Cubrilovic obezbijedio, onu vrijednu donaciju brace iz Srbije sto vrijedi 70000KM, i vozaju se u krug. Pri tom mogu da rade jedino ono sto im je najdraze, to jest da se j.bu. Sad su duzni 15 miliona. To ce zaraditi i vratiti u limburgu mjesecu, kad propadnu svi aerodromi u okruzenju.
rom
Ma šta ima veze zatvorite taj aerodrom ima aerodrom u Trebinju i ima veze sa čitavim svijetom čak i sa Moskvom
Alan vera majstori
Ha ha sposobni kadrovi SNSDa!
Banjaluka
Koje je SNSD zlo, vidi se upravo po tom aerodromu. Unistili su onakav aerodrom u Laktasima, kako onda ocekivati da brinu o necemu u drugim gradovima. Samo kradu i razvaljuju, presipaju pare iz budzeta u svoje dzepove. A budzet na kredit. A dug se gomila.Ima li iko da im stavi soli na rep!
NIje dobro
A nije ni pošteno, BH-a federation ima tri aerodroma i sva tri bilježe neviđene poslovne rezultate, a ovaj jedan jedini u RS gasi se i nestaje. Preživljava od vladinih dotacija. Putnika ni samaljota niotkuda. Sve ih je manje. Pista urasta u travu, korov probio. Sve je više konzervi, pasa lutalica, najlonskih kesa i praznih pivskih flaša oko upravne zgrade, kao jedan od opštih ilustrativnih indikatora poslovanja i ovog privrednog subjekta.
Treci covjek
Zanimljivo da ministar saobracaja i veza RS izjavljuje da ni on ni ministsrstvo nemaju nista sa svim tim. Ko ima?
Revizor revizora
A sto nisu imenovali vrsioca duznosti direktora, dok novog ne izaberu konkursom? Neko mora biti ovlasten da predstavlja preduzece.
sa
Ne sekirajte se,Miloradov avion redovno slijece i uzlijece.
Jolpaz
Obicno se radi ovako. Naduva se projekat sto se tice armiranog betona za 50%, a ugradi se onoliko koliko treba. Od razlike se bosu napravi velelepna vila. Direktor to izgleda nije skontao pa se zaletio i pozvao gradjevinsku inspekciju.
NN
Direktoru istekao mandat, istice i mandat predsjednika komisije za vozacke ispite u Prijedoru. Vjerovatno ce biti imenovan za predsjednika komisije za licenciranje ili instruktorske komisije, a najvjerovatnije u Zavod za obrazovanje odraslih kao provjereni strucnjak.
Realitic
"Tako je, recimo, ugrađena temeljna greda dimenzija 30x50 centimetara, dok je po odobrenom projektu predviđena temeljna greda 30x80 cm". Jeste ugradjena greda ali neko se isto "ugradio" od te grede. Ooooo djubradi crvena, pa imate li granicu?
Sad ce Sve Probleme
Rijesiti Injac ako dodje.On je pravi rendzer (menadzer) za stecaj!!!Prava bakterija parazitttt!!!!
Kiklop
Meni se cini da se pogresno osudjuje uprava aerodroma i vlada RS-a za nedostatak letova. Istina je da je to svojevrsna blokada RS-a.
Leteći Srbijanac
"Investitor je preduzeće „Aerodromi RS“ koje je za gradnju kargo centra dobilo 7 miliona KM kredita od Investiciono-razvojne banke." Nerentabilno preduteće koje živi od doznaka iz budžeta, ccm 2.000.000 KM dobija kredit od 7.000.000 KM o IRB, Ovo nema ni u Gvineji Bisao. PS. možda jedan referendum nebi bio loša ideja
Rinoslav
Sve više mi se čini da sadašnja vlast sarađuje sa strancima i da oni naređuju potpuno uništenje ovih prostora, izolaciju i depolulaciju. U to spada i blokiranje veze ljudi sa ovih prostora sa svijetom.
Realno
Banja Luka i Sarajevo dva najveca grada u državi,jedan u Federaciji drugi u RSu se nipocem nemogu porediti sem po Srbovanju.Sarajevski aerodrom na kojem i sam radim a Srbin sam iz Istocnog Sarajeva (i nisam sam ima nas koliko hoceš) je davno premašio milion putnika godišnje i poceo je proširivat svoje kapacitete za duplo.Vrijednost investicije oko 40 mil km ito svojih srestava nikakav kredit.
Zivi pjesak
Sky Srpske!? A zasto ne Nebo Srpske izdajnici. Sky je tudja rijec i to od onih sto su Srbe bombardovali! Novi direktor koji je bio stari direktor necega sto nije ni postojalo ce da bude novi direktor ontga cega nema
Piksi
Zgrade Grand trade u BL i Pupinovu palatu u N. Sadu prvo da Šef završi...
KONDOR
ZNANJE MENADZERA REPUBLIKE SRPSKE JEDNAKO STANJE EKONOMIJE.
Ostavite komentar
Komentari se objavljuju nakon odobrenja moderatora.