БЛ: На аеродрому стало вријеме
Авио линија из Бањалуке до Гетеборга се изјаловила, а инспекција обуставила градњу карго центра на аеродрому који је остао и без директора.
Република Српска
Ово је укратко пресјек стања на једином међународном аеродрому у РС, у Маховљанима, са којег је једино могуће отићи директно до Београда са „Аир Србиа“.
Да би ово јавно предузеће преживјело, порески обвезници посредством буџета сваке године издвајају 1,9 милион марака.
Истовремено, сарајевски аеродром биљежи процват и већ је увео 7. линију само ове године и то за Доху, Тузла има нискобуџетни „Wизз Аир“, којег је Бањалука одбила, а из Мостара ће бити успостављена директна линија до Келна са нискобуџетним „Еуровингсом“.
Дотле је у Бањалуци инспекција забранила даљу градњу карго центра због одступања у димензијама конструктивних елемената.
"Зато је инспектор забранио даље извођење радова док се не усагласе изведени радови са одобрењем за грађење", каже Душанка Макивић, портпарол Инспектората РС.
Тако је, рецимо, уграђена темељна греда димензија 30x50 центиметара, док је по одобреном пројекту предвиђена темељна греда 30x80 цм.
На уграђеним армирано - бетонским стубовима на конзолама недостају анкери за повезивање хоризонталних греда које су предвиђене одобреним пројектом.
"Забрана радова је још на снази, а контролним инспекцијским прегледом ће бити утврђено шта је инвеститор предузео с циљем отклањања утврђених одступања", каже Макивићева.
Инвеститор је предузеће „Аеродроми РС“ које је за градњу карго центра добило 7 милиона КМ кредита од Инвестиционо-развојне банке.
Међутим, из овог јавног предузећа не желе да одговарају на новинарска питања све док не добију новог директора.
“ЕуроБлиц” их је питао о одговорности за одступања у грађевинским радовима, да ли су предвиђени пенали и када ће бити отклоњени недостаци и завршени радови. Ниједан извршни директор од њих тројице није хтио да одговори на питања. О овој теми нису хтели да причају ни у Министарству саобраћаја и веза, поручујући да је то искључива надлежност „Аеродрома“.
Генералном директору Мирославу Јањићу истекао је мандат и не жели даље да води ову фирму.
Конкурс за директора је расписан, али још није познато када ће бити изабран нови директор.
У јавности се спекулише да ће на челу „Аеродрома“ да буде Зоран Ињац, који је у Надзорном одбору компаније и који је пре био директор некадашње „Скај Српске“.
(ЕуроБлиц)
Да би ово јавно предузеће преживјело, порески обвезници посредством буџета сваке године издвајају 1,9 милион марака.
Истовремено, сарајевски аеродром биљежи процват и већ је увео 7. линију само ове године и то за Доху, Тузла има нискобуџетни „Wизз Аир“, којег је Бањалука одбила, а из Мостара ће бити успостављена директна линија до Келна са нискобуџетним „Еуровингсом“.
Дотле је у Бањалуци инспекција забранила даљу градњу карго центра због одступања у димензијама конструктивних елемената.
"Зато је инспектор забранио даље извођење радова док се не усагласе изведени радови са одобрењем за грађење", каже Душанка Макивић, портпарол Инспектората РС.
Тако је, рецимо, уграђена темељна греда димензија 30x50 центиметара, док је по одобреном пројекту предвиђена темељна греда 30x80 цм.
На уграђеним армирано - бетонским стубовима на конзолама недостају анкери за повезивање хоризонталних греда које су предвиђене одобреним пројектом.
"Забрана радова је још на снази, а контролним инспекцијским прегледом ће бити утврђено шта је инвеститор предузео с циљем отклањања утврђених одступања", каже Макивићева.
Инвеститор је предузеће „Аеродроми РС“ које је за градњу карго центра добило 7 милиона КМ кредита од Инвестиционо-развојне банке.
Међутим, из овог јавног предузећа не желе да одговарају на новинарска питања све док не добију новог директора.
“ЕуроБлиц” их је питао о одговорности за одступања у грађевинским радовима, да ли су предвиђени пенали и када ће бити отклоњени недостаци и завршени радови. Ниједан извршни директор од њих тројице није хтио да одговори на питања. О овој теми нису хтели да причају ни у Министарству саобраћаја и веза, поручујући да је то искључива надлежност „Аеродрома“.
Генералном директору Мирославу Јањићу истекао је мандат и не жели даље да води ову фирму.
Конкурс за директора је расписан, али још није познато када ће бити изабран нови директор.
У јавности се спекулише да ће на челу „Аеродрома“ да буде Зоран Ињац, који је у Надзорном одбору компаније и који је пре био директор некадашње „Скај Српске“.
(ЕуроБлиц)
Повезане вијести
Французи покушали да сруше тендер за ауто-пут Рача-Бијељина
Република Српска
0
Фестивал српских пјесама и игара у Источној Илиџи
0
Када страначки шеф преузме улогу: Додик заробио институције Републике Српске
11
Разбијена криминална група: Дрога са Пала преко Сарајева ишла ка Зеници
2
Срђан Лакић: Лаж је да напуштам Покрет Сигурна Српска
3
Подршка Српској не значи послушност Милораду Додику
12
Коментари (40)
Потенцијал
За њих све је само да сједну на ону покретну траку за пртљаг сто им је Цубриловиц обезбиједио, ону вриједну донацију браце из Србије сто вриједи 70000КМ, и возају се у круг. При том могу да раде једино оно сто им је најдразе, то јест да се ј.бу. Сад су дузни 15 милиона. То це зарадити и вратити у лимбургу мјесецу, кад пропадну сви аеродроми у окрузењу.
ром
Ма шта има везе затворите тај аеродром има аеродром у Требињу и има везе са читавим свијетом чак и са Москвом
Алан вера мајстори
Ха ха способни кадрови СНСДа!
Бањалука
Које је СНСД зло, види се управо по том аеродрому. Унистили су онакав аеродром у Лактасима, како онда оцекивати да брину о нецему у другим градовима. Само краду и разваљују, пресипају паре из будзета у своје дзепове. А будзет на кредит. А дуг се гомила.Има ли ико да им стави соли на реп!
НИје добро
А није ни поштено, БХ-а федератион има три аеродрома и сва три биљеже невиђене пословне резултате, а овај један једини у РС гаси се и нестаје. Преживљава од владиних дотација. Путника ни самаљота ниоткуда. Све их је мање. Писта ураста у траву, коров пробио. Све је више конзерви, паса луталица, најлонских кеса и празних пивских флаша око управне зграде, као један од општих илустративних индикатора пословања и овог привредног субјекта.
Треци цовјек
Занимљиво да министар саобрацаја и веза РС изјављује да ни он ни министсрство немају ниста са свим тим. Ко има?
Ревизор ревизора
А сто нису именовали врсиоца дузности директора, док новог не изаберу конкурсом? Неко мора бити овластен да представља предузеце.
са
Не секирајте се,Милорадов авион редовно слијеце и узлијеце.
Јолпаз
Обицно се ради овако. Надува се пројекат сто се тице армираног бетона за 50%, а угради се онолико колико треба. Од разлике се босу направи велелепна вила. Директор то изгледа није сконтао па се залетио и позвао градјевинску инспекцију.
НН
Директору истекао мандат, истице и мандат предсједника комисије за возацке испите у Приједору. Вјероватно це бити именован за предсједника комисије за лиценцирање или инструкторске комисије, а највјероватније у Завод за образовање одраслих као провјерени струцњак.
Реалитиц
"Тако је, рецимо, уграђена темељна греда димензија 30x50 центиметара, док је по одобреном пројекту предвиђена темељна греда 30x80 цм". Јесте уградјена греда али неко се исто "уградио" од те греде. Ооооо дјубради црвена, па имате ли границу?
Сад це Све Проблеме
Ријесити Ињац ако додје.Он је прави рендзер (менадзер) за стецај!!!Права бактерија паразитттт!!!!
Киклоп
Мени се цини да се погресно осудјује управа аеродрома и влада РС-а за недостатак летова. Истина је да је то својеврсна блокада РС-а.
Летећи Србијанац
"Инвеститор је предузеће „Аеродроми РС“ које је за градњу карго центра добило 7 милиона КМ кредита од Инвестиционо-развојне банке." Нерентабилно предутеће које живи од дознака из буџета, ццм 2.000.000 КМ добија кредит од 7.000.000 КМ о ИРБ, Ово нема ни у Гвинеји Бисао. ПС. можда један референдум неби био лоша идеја
Ринослав
Све више ми се чини да садашња власт сарађује са странцима и да они наређују потпуно уништење ових простора, изолацију и деполулацију. У то спада и блокирање везе људи са ових простора са свијетом.
Реално
Бања Лука и Сарајево два највеца града у држави,један у Федерацији други у РСу се нипоцем немогу поредити сем по Србовању.Сарајевски аеродром на којем и сам радим а Србин сам из Истоцног Сарајева (и нисам сам има нас колико хоцеш) је давно премашио милион путника годишње и поцео је прошириват своје капацитете за дупло.Вриједност инвестиције око 40 мил км ито својих срестава никакав кредит.
Зиви пјесак
Скy Српске!? А засто не Небо Српске издајници. Скy је тудја ријец и то од оних сто су Србе бомбардовали! Нови директор који је био стари директор нецега сто није ни постојало це да буде нови директор онтга цега нема
Пикси
Зграде Гранд траде у БЛ и Пупинову палату у Н. Саду прво да Шеф заврши...
КОНДОР
ЗНАЊЕ МЕНАДЗЕРА РЕПУБЛИКЕ СРПСКЕ ЈЕДНАКО СТАЊЕ ЕКОНОМИЈЕ.
Оставите коментар
Коментари се објављују након одобрења модератора.