Auto-put Mlinište važan pravac?
Direktor preduzeča “Auto-putevi Republike Srpske” Dušan Topić izjavio je da je budući auto-put Banjaluka-Mlinište specifičan, te da je specifična i njegova isplativost, koja će biti vidljiva tek nakon što se taj putni pravac spoji sa Splitom.
Republika Srpska
Komentarišući tvrdnje pojedinih predstavnika opozicije u Srpskoj da je taj auto-put neisplativ, Topić je naglasio da je gradnja ovog puta planirana u fazama, te da bi prva faza do Mrkonjić Grada bila funkcionalna odmah po završetku, jer bi se povezala na Put AVNOJ-a.
Topić je naglasio da je od planiranih 62 kilometra, od Glamočana do Puta AVNOJ-a, oko 20 kilometara samo obilaznica oko Banjaluke, što je samo po sebi izuzetno značajno, zbog rasterećenja saobraćaja u samom gradu.
“Puni kapacitet bi dobili kad se auto-put spoji sa Federacijom BiH i dalje sa Hrvatskom. To je dugoročni projekat i kad se tako sagledava on nije ništa manje opravdan ili neopravdan nego drugi pravci u Srpskoj”, rekao je Topić.
On je istakao da je ovaj projekat u završnoj fazi, te da je planirano da se auto-put gradi sredstvima od preferencijalnog državnog kredita Kine, sa veoma povoljnim uslovima.
“U pregovorima sa kineskim partnerima smo došli do kraja, ali kineska banka za konačno odobrenje tog kredita insistira da imamo saglasnost i neku vrstu pisma podrške i garancije sa nivoa BiH, odnosno iz Savjeta ministara, a to posljednjih nekoliko mjeseci strpljivo čekamo”, naglasio je Topić.
Govoreći o budućem auto-putu Banjaluka-Prijedor-Novi Grad, Topić je podsjetio da je prije nekoliko dana potpisan sporazum sa kineskom kompanijom “Čajna Šandong internešnel ekonomik end tehnikal korporejšn grup”, koja je zainteresovana da auto-put grade kroz koncesiju.
Topić je rekao da je okvirna cijena projekta oko 300 miliona evra, a da bi kineski partneri trebalo da svojim sredstvima grade auto-put od Banjaluke do Prijedora, te da u prvoj fazi i poslije toga da naplaćuju putarinu.
“Prva faza odnosi se na dionicu auto-puta od Banjaluke do Prijedora, dugu 42 kilometra, a naredna faza, koja bi se razrađivala u projektnoj i studijskoj dokumentaciji, jeste od Prijedora do Novog Grada, dok bi od Prijedora do Kozarske Dubice gradili brzi put”, naveo je Topić.
Topić je rekao da je za potpisivanje spreman i sporazum sa Evropskom bankom za obnovu i razvoj /EBRD/ vezan za izgradnju šest kilometara auto-puta na koridoru “Pet ce”, od petlje Johovac do petlje Rudanka, uključujući i obje petlje.
“Procijenjena vrijednost projekta je 70 miliona evra. Ono što je problematično je što u ovom ugovoru imamo uslov efektivnosti kredita, a to je usvajanje zakona o akcizama”, objasnio je Topić.
Govoreći o završetku autoputa od Banjaluke do Prnjavora, Topić je rekao da su preostala još dva velika zahvata, a to je izgradnja tunela u Potočanima i dio trase u naselju Okolica kod Prnjavora.
Srna
Topić je naglasio da je od planiranih 62 kilometra, od Glamočana do Puta AVNOJ-a, oko 20 kilometara samo obilaznica oko Banjaluke, što je samo po sebi izuzetno značajno, zbog rasterećenja saobraćaja u samom gradu.
“Puni kapacitet bi dobili kad se auto-put spoji sa Federacijom BiH i dalje sa Hrvatskom. To je dugoročni projekat i kad se tako sagledava on nije ništa manje opravdan ili neopravdan nego drugi pravci u Srpskoj”, rekao je Topić.
On je istakao da je ovaj projekat u završnoj fazi, te da je planirano da se auto-put gradi sredstvima od preferencijalnog državnog kredita Kine, sa veoma povoljnim uslovima.
“U pregovorima sa kineskim partnerima smo došli do kraja, ali kineska banka za konačno odobrenje tog kredita insistira da imamo saglasnost i neku vrstu pisma podrške i garancije sa nivoa BiH, odnosno iz Savjeta ministara, a to posljednjih nekoliko mjeseci strpljivo čekamo”, naglasio je Topić.
Govoreći o budućem auto-putu Banjaluka-Prijedor-Novi Grad, Topić je podsjetio da je prije nekoliko dana potpisan sporazum sa kineskom kompanijom “Čajna Šandong internešnel ekonomik end tehnikal korporejšn grup”, koja je zainteresovana da auto-put grade kroz koncesiju.
Topić je rekao da je okvirna cijena projekta oko 300 miliona evra, a da bi kineski partneri trebalo da svojim sredstvima grade auto-put od Banjaluke do Prijedora, te da u prvoj fazi i poslije toga da naplaćuju putarinu.
“Prva faza odnosi se na dionicu auto-puta od Banjaluke do Prijedora, dugu 42 kilometra, a naredna faza, koja bi se razrađivala u projektnoj i studijskoj dokumentaciji, jeste od Prijedora do Novog Grada, dok bi od Prijedora do Kozarske Dubice gradili brzi put”, naveo je Topić.
Topić je rekao da je za potpisivanje spreman i sporazum sa Evropskom bankom za obnovu i razvoj /EBRD/ vezan za izgradnju šest kilometara auto-puta na koridoru “Pet ce”, od petlje Johovac do petlje Rudanka, uključujući i obje petlje.
“Procijenjena vrijednost projekta je 70 miliona evra. Ono što je problematično je što u ovom ugovoru imamo uslov efektivnosti kredita, a to je usvajanje zakona o akcizama”, objasnio je Topić.
Govoreći o završetku autoputa od Banjaluke do Prnjavora, Topić je rekao da su preostala još dva velika zahvata, a to je izgradnja tunela u Potočanima i dio trase u naselju Okolica kod Prnjavora.
Srna
Povezane vijesti
Francuzi pokušali da sruše tender za auto-put Rača-Bijeljina
Republika Srpska
0
Festival srpskih pjesama i igara u Istočnoj Ilidži
0
Kada stranački šef preuzme ulogu: Dodik zarobio institucije Republike Srpske
11
Razbijena kriminalna grupa: Droga sa Pala preko Sarajeva išla ka Zenici
2
Srđan Lakić: Laž je da napuštam Pokret Sigurna Srpska
3
Podrška Srpskoj ne znači poslušnost Miloradu Dodiku
12
Komentari (30)
Alan Ford
Prije nekoliko dana isao sam autoputem 9.januar od Doboja do Prnjavora. Usput sam brojao vozila koja idu iz suprotnog pravca. 28 vozila nabrojah a to zadovoljstvo je kostalo 4 KM. U povratku neopisiva guzva. 61 vozilo
Projekat
Umjesto prema Mlinistima, trasa bi trebala da ide prema Petrovcu i da se taj autoput spoji na licku magistralu. Tako bi stanovnistvo iz Like i Zagore imalo dobru vezu s Banjalukom.
Put za nigdje
To je autoput za nigdje. To je Dodikov i Čovićev dil da uzmu koju desetinu miliona na razlikama u cijeni tenderima i zapošljavanjem svojih podaničkih firmi poput Integrala.
stevo
imali gdje da se gradi fabrika fa se nefaj noze negdje kona stsra fabriks ne odposobi Zaposliti par hiljada radni mjedty pa dizi ktedit
Ja
Ma dzaba se mi opiremo...taj put svakako nije namjenjen nama , vec onima koji ce uskoro preuzeti ove prostore da mogu lakse prebacivati robu i ljude...a mi smo dovoljno glupi da to finansiramo. Hajmo Srbi, Hrvati, Bosnjaci, Sejdic, Finci...udri!
Osvit
Ovo je zbilja za rubriku "vjerovali ili ne"mi kruva nemamo a oni bi gradili auto puteve u vukojebinu.Tim putem dnevno prode 5 auta.
Bj
Pa ko kaze da taj put uopste zanima Federaciju? Da nece biti kao onaj u Gradiski za kojeg Hrvatska nece ni da čuje.
Petar
PA, vi niste normalni! Kakvo crno Mliniste,!
Херцеговац
Не знам какав значај има овај аутопут за РС! Њиме ће се углавном возити врло мало становништва РС-а, а путарину ће наплаћивати Кинези. Понеки тајкун ће направити пумпу. Шта добивају становници РС, осим загађења!
NEKO IZ MASE
Put preko Mlinista je ziva propast i tu ce se dodik samo ugradjivati na cijenama! Put preko neke vuko*ebine da se operu pare!!!
Nema privrede
Nema nikakvog zaposljavanja pa sada vlast ima strategiju da preko gradjevinskih firmi uposli jedan dio nezaposlenih.Zaposlice se jedan dio ljudi u Integralu,Mrkonjic putevima,raznim podizvodjacima.Inace nema garancija da ce se auto put nastaviti graditi kroz Federaciju jer jedino tada se moze povecati broj vozila
4s
Kamioni i avioni...klasicna prica! Uradite put koji morate doboj vukosavlje, a ne da gradite puteve koji nisu ni u evropskoj mrezi. na izgradjenim dionicama nemate ni oznake puta jer ne postoji, prazna polja zjape. a jos gore, nema saobracaja ni za magistralni put. kad ocekujete? za 50 godina?
vss
Vi ste vlast na kredit. To je zalosno.
Ostavite komentar
Komentari se objavljuju nakon odobrenja moderatora.