Ауто-пут Млиниште важан правац?
Директор предузеча “Ауто-путеви Републике Српске” Душан Топић изјавио је да је будући ауто-пут Бањалука-Млиниште специфичан, те да је специфична и његова исплативост, која ће бити видљива тек након што се тај путни правац споји са Сплитом.
Република Српска
Коментаришући тврдње појединих представника опозиције у Српској да је тај ауто-пут неисплатив, Топић је нагласио да је градња овог пута планирана у фазама, те да би прва фаза до Мркоњић Града била функционална одмах по завршетку, јер би се повезала на Пут АВНОЈ-а.
Топић је нагласио да је од планираних 62 километра, од Гламочана до Пута АВНОЈ-а, око 20 километара само обилазница око Бањалуке, што је само по себи изузетно значајно, због растерећења саобраћаја у самом граду.
“Пуни капацитет би добили кад се ауто-пут споји са Федерацијом БиХ и даље са Хрватском. То је дугорочни пројекат и кад се тако сагледава он није ништа мање оправдан или неоправдан него други правци у Српској”, рекао је Топић.
Он је истакао да је овај пројекат у завршној фази, те да је планирано да се ауто-пут гради средствима од преференцијалног државног кредита Кине, са веома повољним условима.
“У преговорима са кинеским партнерима смо дошли до краја, али кинеска банка за коначно одобрење тог кредита инсистира да имамо сагласност и неку врсту писма подршке и гаранције са нивоа БиХ, односно из Савјета министара, а то посљедњих неколико мјесеци стрпљиво чекамо”, нагласио је Топић.
Говорећи о будућем ауто-путу Бањалука-Приједор-Нови Град, Топић је подсјетио да је прије неколико дана потписан споразум са кинеском компанијом “Чајна Шандонг интернешнел економик енд техникал корпорејшн груп”, која је заинтересована да ауто-пут граде кроз концесију.
Топић је рекао да је оквирна цијена пројекта око 300 милиона евра, а да би кинески партнери требало да својим средствима граде ауто-пут од Бањалуке до Приједора, те да у првој фази и послије тога да наплаћују путарину.
“Прва фаза односи се на дионицу ауто-пута од Бањалуке до Приједора, дугу 42 километра, а наредна фаза, која би се разрађивала у пројектној и студијској документацији, јесте од Приједора до Новог Града, док би од Приједора до Козарске Дубице градили брзи пут”, навео је Топић.
Топић је рекао да је за потписивање спреман и споразум са Европском банком за обнову и развој /ЕБРД/ везан за изградњу шест километара ауто-пута на коридору “Пет це”, од петље Јоховац до петље Руданка, укључујући и обје петље.
“Процијењена вриједност пројекта је 70 милиона евра. Оно што је проблематично је што у овом уговору имамо услов ефективности кредита, а то је усвајање закона о акцизама”, објаснио је Топић.
Говорећи о завршетку аутопута од Бањалуке до Прњавора, Топић је рекао да су преостала још два велика захвата, а то је изградња тунела у Поточанима и дио трасе у насељу Околица код Прњавора.
Срна
Топић је нагласио да је од планираних 62 километра, од Гламочана до Пута АВНОЈ-а, око 20 километара само обилазница око Бањалуке, што је само по себи изузетно значајно, због растерећења саобраћаја у самом граду.
“Пуни капацитет би добили кад се ауто-пут споји са Федерацијом БиХ и даље са Хрватском. То је дугорочни пројекат и кад се тако сагледава он није ништа мање оправдан или неоправдан него други правци у Српској”, рекао је Топић.
Он је истакао да је овај пројекат у завршној фази, те да је планирано да се ауто-пут гради средствима од преференцијалног државног кредита Кине, са веома повољним условима.
“У преговорима са кинеским партнерима смо дошли до краја, али кинеска банка за коначно одобрење тог кредита инсистира да имамо сагласност и неку врсту писма подршке и гаранције са нивоа БиХ, односно из Савјета министара, а то посљедњих неколико мјесеци стрпљиво чекамо”, нагласио је Топић.
Говорећи о будућем ауто-путу Бањалука-Приједор-Нови Град, Топић је подсјетио да је прије неколико дана потписан споразум са кинеском компанијом “Чајна Шандонг интернешнел економик енд техникал корпорејшн груп”, која је заинтересована да ауто-пут граде кроз концесију.
Топић је рекао да је оквирна цијена пројекта око 300 милиона евра, а да би кинески партнери требало да својим средствима граде ауто-пут од Бањалуке до Приједора, те да у првој фази и послије тога да наплаћују путарину.
“Прва фаза односи се на дионицу ауто-пута од Бањалуке до Приједора, дугу 42 километра, а наредна фаза, која би се разрађивала у пројектној и студијској документацији, јесте од Приједора до Новог Града, док би од Приједора до Козарске Дубице градили брзи пут”, навео је Топић.
Топић је рекао да је за потписивање спреман и споразум са Европском банком за обнову и развој /ЕБРД/ везан за изградњу шест километара ауто-пута на коридору “Пет це”, од петље Јоховац до петље Руданка, укључујући и обје петље.
“Процијењена вриједност пројекта је 70 милиона евра. Оно што је проблематично је што у овом уговору имамо услов ефективности кредита, а то је усвајање закона о акцизама”, објаснио је Топић.
Говорећи о завршетку аутопута од Бањалуке до Прњавора, Топић је рекао да су преостала још два велика захвата, а то је изградња тунела у Поточанима и дио трасе у насељу Околица код Прњавора.
Срна
Повезане вијести
Французи покушали да сруше тендер за ауто-пут Рача-Бијељина
Република Српска
0
Фестивал српских пјесама и игара у Источној Илиџи
0
Када страначки шеф преузме улогу: Додик заробио институције Републике Српске
11
Разбијена криминална група: Дрога са Пала преко Сарајева ишла ка Зеници
2
Срђан Лакић: Лаж је да напуштам Покрет Сигурна Српска
3
Подршка Српској не значи послушност Милораду Додику
12
Коментари (30)
Алан Форд
Прије неколико дана исао сам аутопутем 9.јануар од Добоја до Прњавора. Успут сам бројао возила која иду из супротног правца. 28 возила набројах а то задовољство је костало 4 КМ. У повратку неописива гузва. 61 возило
Пројекат
Умјесто према Млинистима, траса би требала да иде према Петровцу и да се тај аутопут споји на лицку магистралу. Тако би становниство из Лике и Загоре имало добру везу с Бањалуком.
Пут за нигдје
То је аутопут за нигдје. То је Додиков и Човићев дил да узму коју десетину милиона на разликама у цијени тендерима и запошљавањем својих поданичких фирми попут Интеграла.
стево
имали гдје да се гради фабрика фа се нефај нозе негдје кона стсра фабрикс не одпособи Запослити пар хиљада радни мједтy па дизи ктедит
Ја
Ма дзаба се ми опиремо...тај пут свакако није намјењен нама , вец онима који це ускоро преузети ове просторе да могу лаксе пребацивати робу и људе...а ми смо довољно глупи да то финансирамо. Хајмо Срби, Хрвати, Босњаци, Сејдиц, Финци...удри!
Освит
Ово је збиља за рубрику "вјеровали или не"ми крува немамо а они би градили ауто путеве у вукојебину.Тим путем дневно проде 5 аута.
Бј
Па ко казе да тај пут уопсте занима Федерацију? Да неце бити као онај у Градиски за којег Хрватска неце ни да чује.
Петар
ПА, ви нисте нормални! Какво црно Млинисте,!
Херцеговац
Не знам какав значај има овај аутопут за РС! Њиме ће се углавном возити врло мало становништва РС-а, а путарину ће наплаћивати Кинези. Понеки тајкун ће направити пумпу. Шта добивају становници РС, осим загађења!
НЕКО ИЗ МАСЕ
Пут преко Млиниста је зива пропаст и ту це се додик само уградјивати на цијенама! Пут преко неке вуко*ебине да се оперу паре!!!
Нема привреде
Нема никаквог запосљавања па сада власт има стратегију да преко градјевинских фирми упосли један дио незапослених.Запослице се један дио људи у Интегралу,Мркоњиц путевима,разним подизводјацима.Инаце нема гаранција да це се ауто пут наставити градити кроз Федерацију јер једино тада се мозе повецати број возила
4с
Камиони и авиони...класицна прица! Урадите пут који морате добој вукосавље, а не да градите путеве који нису ни у европској мрези. на изградјеним дионицама немате ни ознаке пута јер не постоји, празна поља зјапе. а јос горе, нема саобрацаја ни за магистрални пут. кад оцекујете? за 50 година?
всс
Ви сте власт на кредит. То је залосно.
Оставите коментар
Коментари се објављују након одобрења модератора.