Koga će spajati autoput Beograd-Sarajevo?
BiH još nema dogovora kojom trasom od Beograda do Sarajeva - da li preko Višegrada ili Bijeljine, Jedni su u emisiji Pošteno za ekonomske analize, drugi za povezivanje Sandžaka i Albanije sa Sarajevom.
Bosna i Hercegovina
Pitanje izgradnje autoputa Beograd – Sarajevo pokazalo je na koji način se donose odluke u BiH - paušalno, proizvoljno, bez konkretnih podataka i analiza, kaže zamjenik predsjedavajućeg Predstavničkog doma Parlamentarne skupštine BiH Mladen Bosić (SDS).
Bosić, koji je inicijator Deklaracije o trasi auto puta u Predstavničkom domu, u emisiji Pošteno insistirao je da se kod određivanja buduće trase vodi računa o stručnim kriterijumima i o interesima i Republike Srpske i Federacije BiH.
Kaže da je bio začuđen mijenjeanjem stavova kod vlasti RS, koji su prvo govorili da ne dolazi u obzir a potom prihvatili da to bude trasa preko Višegrada.
Bosić je podsjetio i na tvrdnje predsjednik RS Milorada Dodika , koji je u početku tu trasu, kako je prenio RTRS, nazvao zelenom transverzalom, a potom ju je prihvatio.
Za Envera Bijedića iz SDP logično je da će na kraju prevagnuti trasa preko Bijeljine, odnosno Tuzle, jer svi kriteriji vode tuda.
Muamer Zukorlić poručuje da je potrebno da se svi oslobode straha od zelene transverzale i da ta trasa ide preko Višegrada jer će povezati Sandžak sa Sarajevom ali tim pravcem bi bili povezati i sa Kosovom, Makedonijom i Albanijom...
“Autoput se ne gradi prema tome gdje najviše stanovnika živi, već prema tome koliko će on biti iskorišten sa putnicima koji dolaze sa strane. To je stvarni resurs”, rekao je Zukorlić , našto je reagovao Bosić pitanjem koji je interes Republike Srpske da izdvaja novac za povezivanje Sarajeva sa Sandžakom i Albanijom...
“Federacija mora da se odluči, je li joj interes da poveže Sandžak i Sarajevo ili joj je interes da riješi pitanje miliona svojih ljudi time što će riješiti pitanje transpotra, privrede u jednom od svojih najvećih basena. Republika Srpska treba da odluči da li će graditi na dionici koja ima 15 hiljada vozila dnevno ili da finansira duplo skuplju dionicu koja ima dvije hiljade vozila dnevno”, rekao je Bosić.
Do sada je u SNSD najprihvatljivija bila trasa preko Višegrada. Međutim, čini se, mijenjaju se mišljenja i u najvećoj partiji u Republici Srpskoj.
“Svakako ako mene pitate, ja ću vam reći da je za mene najprihvatljivija varijanta preko Zvornika, Bratunca, Sokoca i dalje za Sarajevo”, rekao je SNSD-ov Lazar Prodanović.
Ko će presuditi? Erdogan, Vučić ili će se političari u BiH, konačno, oko nečega dogovoriti?
BN televizija
Bosić, koji je inicijator Deklaracije o trasi auto puta u Predstavničkom domu, u emisiji Pošteno insistirao je da se kod određivanja buduće trase vodi računa o stručnim kriterijumima i o interesima i Republike Srpske i Federacije BiH.
Kaže da je bio začuđen mijenjeanjem stavova kod vlasti RS, koji su prvo govorili da ne dolazi u obzir a potom prihvatili da to bude trasa preko Višegrada.
Bosić je podsjetio i na tvrdnje predsjednik RS Milorada Dodika , koji je u početku tu trasu, kako je prenio RTRS, nazvao zelenom transverzalom, a potom ju je prihvatio.
Za Envera Bijedića iz SDP logično je da će na kraju prevagnuti trasa preko Bijeljine, odnosno Tuzle, jer svi kriteriji vode tuda.
Muamer Zukorlić poručuje da je potrebno da se svi oslobode straha od zelene transverzale i da ta trasa ide preko Višegrada jer će povezati Sandžak sa Sarajevom ali tim pravcem bi bili povezati i sa Kosovom, Makedonijom i Albanijom...
“Autoput se ne gradi prema tome gdje najviše stanovnika živi, već prema tome koliko će on biti iskorišten sa putnicima koji dolaze sa strane. To je stvarni resurs”, rekao je Zukorlić , našto je reagovao Bosić pitanjem koji je interes Republike Srpske da izdvaja novac za povezivanje Sarajeva sa Sandžakom i Albanijom...
“Federacija mora da se odluči, je li joj interes da poveže Sandžak i Sarajevo ili joj je interes da riješi pitanje miliona svojih ljudi time što će riješiti pitanje transpotra, privrede u jednom od svojih najvećih basena. Republika Srpska treba da odluči da li će graditi na dionici koja ima 15 hiljada vozila dnevno ili da finansira duplo skuplju dionicu koja ima dvije hiljade vozila dnevno”, rekao je Bosić.
Do sada je u SNSD najprihvatljivija bila trasa preko Višegrada. Međutim, čini se, mijenjaju se mišljenja i u najvećoj partiji u Republici Srpskoj.
“Svakako ako mene pitate, ja ću vam reći da je za mene najprihvatljivija varijanta preko Zvornika, Bratunca, Sokoca i dalje za Sarajevo”, rekao je SNSD-ov Lazar Prodanović.
Ko će presuditi? Erdogan, Vučić ili će se političari u BiH, konačno, oko nečega dogovoriti?
BN televizija
Povezane vijesti
Gorivo u BiH skuplje nego u Sloveniji i Hrvatskoj
Bosna i Hercegovina
7
Otkriveno: Opasni otpad u Varešu odlagan blizu kuća
0
POSKOK otkrio detalje velike akcije u BiH - Uhapšeno 15 osoba
10
Centralna banka BiH pušta u opticaj nove kovanice
1
Velika akcija POSKOK-a: Zaplijenjeno 110 kg droge, među 11 uhapšenih nekadašnji pratilac Nenada Nešića
84
Uhapšen Tuzlak, pronađena tri kg droge i pištolj
2
Komentari (22)
Motika
Zavrsite prvo jedan autoput pa pricajte o necemu. Zaduzite nas jos i udarite nam poreze, ako ikako moze jos vise, a uz to se dobro ogradite. Ne znam ko je gori od njih.
GP
Ići će na Višegrad kao zbog Sandžaka ali i Kusturice i ko zna koga još, uvek je neki lični interes ispred javnog, šta se više priča bezveze, aj sad radite ga, bovas više i autoput!
hmmmmmm
Ja bih gradio dvije trake auto puta preko Višegrada,povezao Sarajevo,Sandzaka i Beograd a druge dvije trake auto puta gradio,vratio,preko Bijeljine i Tuzle za Sarajevo..Prost i jednostavno,ovo sto sad ne valja u Sarajevu da se vrati odakle je došlo a ono sto je dobro i kvalitetno da nam dođe u Sarajevo...Pametnom dosta ..
dott
Jedina pametna od Prodanovića u njegovoj političkoj karijeri.
Saša
Prodaće naši trasu kao i sve ostalo. Put ide preko Tuzle 100%
Зоран
Најбоље би било да се праве обе руте али по једна трака, тј. да буду једносмјерни, па изволите кружите...или по двије траке, ало мало стањити дебљину подлоге, па нек користи свако ону која му одговара. Вук сит, све овце на броју.
ronny
ma koji put kome ba treba put sa srbijom
Ja Bih
gradi oba pravca i nema problema
Don Kihot
Kao da je važno kud će ići....važno je što više para oprati....koji ljudi,ko njih pita!
Bj
Auto put mora prouciti struka. Najbolju i najprofitabilniju opciju. Nije to ni za Bakira ni za Vučića. Vec u samom startu se otvorilo pet relacija, to je i zeznulo stvar.
Па
А козја стаза Копилови - Хум, да ли се она може малкице поправити ? Анкара - Тирана - Приштина - Нови Пазар - Сарајево - Бихаћ - Беч ( зелена трансверзала ). Вјечити сан се полагано остварује захваљујући АВ- у
nema nista od toga
Zamlacivanje ljudi .Ko ce to sve platiti???? U svijetu postoji mnogo slobodnog novca ali Niko ne ulaze u nesto sto nije isplatljivo. Ovaj put je bas to.
118d
Iz kojeg entiteta ce biti firme za odrzavanje puteva? Misle ovi nasi politicari unapred koliko ce na tome zaraditi.
Doo Mile
Ako vam je lakse... onda pravite oba! I problem je rijesen. Bice svi zadovoljni i nece se niko buniti.
Preko
Ako se bude gradio,gradiće se preko Višegrada,ma koliko se ko zalagao za drugu trasu.Ovo se može zaključiti iz izjava Vučića i Izetbegovića.Vučićev stav je poznat da će Srbija izgraditi autoput do graničnog prelaza Kotroman.Bakir je rekao u Beogradu da je da put do Bijeljine prilazi kroz naseljenije područje,ali da košta 1,2 milijarde i da Federacija plaća 90%,dok preko Višegrada je kraća i jeftinija trasa,a Republika Srpska plaća 90% i da on vodi računa o zaduženju te da je za jeftiniju trasu.Trasu će finansirati i Turska (naravno sa kreditom) čiji je interes da put ide ka Pešteru i dalje koridorom 10 ka Turskoj.Tragovi novca odlučuju i uzaludni su komentari ljudi iz Banjaluke i Dervente da netreba da ide preko Romanije,Višegrada i Užica(onako cinički i potcjenjivački)jer neznaju da samo prihod od turizma(bez industrije koja je jaka)Zlatiborskog okruga je veći nego budžeti svih opština i "gradova" na ovoj drugoj trasi.Na Istoku Republike Srpske trebaju BRZE CESTE(a ne auto-put ) da se doda još jedna traka i isprave krivine i gdje mora izmjeni trasa. To su trase:Trebinje-Foča,Foča-Lukavica(I.S),Višeegrad-Rogatica-Sokolac-Pale i Sokolac-Zvornik.
boro
Ako mene pitata ja bi na Baraće i Kupres i dalje za Sinj i Split . , jer je najveći interes srpskog naroda u RS da se spoji Slavonija i Dalmacija preko BL i Bakinaca . Pod uslovom da to finansira istočni dio RS .
Ostavite komentar
Komentari se objavljuju nakon odobrenja moderatora.