Novac izdvajaju, a aerodroma nema
Novi direktor „Aerodroma Republike Srpske“ Duško Kovačević, baš kao i njegov prethodnik Miroslav Janjić, ne odustaje od razvoja ideje nepostojećeg trebinjskog aerodroma. Tako će, saznaje portal CAPITAL, Skupština akcionara „Aerodroma RS“ već danas usvojiti plan javnih nabavki za 2018. godinu u kojem se ponovo smjestila i analiza razvoja nepostojeće piste.
Republika Srpska
U ovom javnom preduzeću potvrdili su da je u tenderskom planu i ovaj dokument, ali nisu željeli da govore o novcu koji su spremni da daju za njega. O ciframa će, kažu za CAPITAL, iduće sedmice. Prema ranijim izjavama nadležnih, analiza, čija je izrada prošle godine građane RS umalo koštala 87.000 KM, trebalo bi da pokaže opravdanost cijele ideje aerodroma u Trebinju.
Ni ministar saobraćaja i veza RS Neđo Trninić, u razgovoru za našu redakciju, danas nije odbacio mogućnost ponovnog aktuelizovanja prošlogodišnje priče.
„Vidjećemo šta će se dešavati u vezi s tim. Još nismo razgovarali na tu temu. Čekamo Skupštinu ‘Aerodroma'“, kratko je rekao.
Ovo svakako nije prvi put da se izrađuje dokument o trošku građana. Ranija studija razvoja fantomskog aerodroma, koju je radila jedna austrijska firma, ocijenjena je kao nepotpuna.
U julu prošle godine tadašnji direktor ovog javnog preduzeća Miroslav Janjić kazao je da „'Aerodromi RS’ vode računa i o aerodromu Trebinje“, iako nije precizirao na koji način, s obzirom na to da u ovom gradu ne postoji ni pista.
A da ne postoji Vlada RS i definitivno je priznala u januaru 2014. godine kada je zatvoreno preduzeće „Aerodrom Trebinje“. Privredni sud u Banjaluci obrisao ga je iz Registra privrednih subjekata.
Tokom petogodišnjeg rada, istini za volju – bez piste i međunarodnog reda letova, trebinjski aerodrom je potrošio više od milion KM iz budžeta, a urađeni su samo master plan i idejno rješenje. O izradi izvedbenog projekta nije bilo ni govora.
Samo pola godine prije zvanične odluke o zatvaranju predsjednik RS Milorad Dodik je tvrdio da Vlada nije odustala od gradnje trebinjskog aerodroma.
“Nismo odustali od gradnje i realizacije projekta Aerodroma u Trebinju, samo je svjetska ekonomska kriza doprinijela da realizacija projekta ide sporije. Tražimo investitora koji će biti partner Vladi i koji će podržati gradnju aerodroma i piste na Zubačkom polju”, izjavio je Dodik 2013. godine.
Prema ranijim obećanjima, trebinjski aerodrom trebalo je da bude operativan još od 2010. godine, jer su tada predstavljene studije koje su „pokazale da postoji opravdanost ovog projekta“. Plan je bio da se u gradnju aerodroma uloži oko 60 miliona KM, kako bi mogao, samo u prvoj fazi, da prima 250.000 putnika godišnje.
Tender propao jer je bio namješten
“Aerodromi RS ” prekršili su prošle godine Zakon o javnim nabavkama BiH i Zakon o javnim preduzećima RS, jer su ugovor za izradu strategije razvoja međunarodnog aerodroma Trebinje sklopili sa firmom u vlasništvu Zorana Injca, predsjednika Nadzornog odbora “Aerodroma RS”.
Preduzeće je 24. avgusta donijelo odluku o izboru najpovoljnijeg ponuđača. Bio je to konzorcijum na čelu sa kompanijom „WAY 2 GO“, a građane RS sve je trebalo da košta 87.000 KM.
“Injac je u vrijeme dodjele ugovora bio vlasnik 50 odsto preduzeća ‘WAY 2 GO’, a zanimljivo je da je u izjavi o sukobu interesa, koju je bio dužan da dostavi, 5. juna naveo da nema nijedno preduzeća koje, po Zakonu o javnim nabavkama, ne bi smjelo sklapati ugovore sa ‘Aerodromima RS’, iako su računi „WAY 2 GO“ aktivirani 22. maja ove godine, što znači da je ovo preduzeće već bilo registrovano”, isticali su tada u Transparency Internationalu u BiH.
Ugovor sa ovom firmom krajem septembra, nakon pisanja medija, je i raskinut.
Tenderskom dokumentacijom tada je tražena ponuda za inženjerske usluge, prostorno planiranje i uređenje pejzaža, tehničko ispitivanje, ali i konsultantske usluge.
“Strategijom bi se definisala prva faza razvoja, koja predviđa izgradnju piste u dužini od 1.700 i širini od 30 metara. Ove dimenzije bi zadovoljile uslove za polijetanje i slijetanje dva aviona čiji je kapacitet 50 sjedišta. Osim toga, dokument mora da obuhvati i gradnju terminalne zgrade, kontrolnog tornja, hangara, pristupnih i servisnih puteva, ali i parking prostor”, navedeno je.
(Capital)
Ni ministar saobraćaja i veza RS Neđo Trninić, u razgovoru za našu redakciju, danas nije odbacio mogućnost ponovnog aktuelizovanja prošlogodišnje priče.
„Vidjećemo šta će se dešavati u vezi s tim. Još nismo razgovarali na tu temu. Čekamo Skupštinu ‘Aerodroma'“, kratko je rekao.
Ovo svakako nije prvi put da se izrađuje dokument o trošku građana. Ranija studija razvoja fantomskog aerodroma, koju je radila jedna austrijska firma, ocijenjena je kao nepotpuna.
U julu prošle godine tadašnji direktor ovog javnog preduzeća Miroslav Janjić kazao je da „'Aerodromi RS’ vode računa i o aerodromu Trebinje“, iako nije precizirao na koji način, s obzirom na to da u ovom gradu ne postoji ni pista.
A da ne postoji Vlada RS i definitivno je priznala u januaru 2014. godine kada je zatvoreno preduzeće „Aerodrom Trebinje“. Privredni sud u Banjaluci obrisao ga je iz Registra privrednih subjekata.
Tokom petogodišnjeg rada, istini za volju – bez piste i međunarodnog reda letova, trebinjski aerodrom je potrošio više od milion KM iz budžeta, a urađeni su samo master plan i idejno rješenje. O izradi izvedbenog projekta nije bilo ni govora.
Samo pola godine prije zvanične odluke o zatvaranju predsjednik RS Milorad Dodik je tvrdio da Vlada nije odustala od gradnje trebinjskog aerodroma.
“Nismo odustali od gradnje i realizacije projekta Aerodroma u Trebinju, samo je svjetska ekonomska kriza doprinijela da realizacija projekta ide sporije. Tražimo investitora koji će biti partner Vladi i koji će podržati gradnju aerodroma i piste na Zubačkom polju”, izjavio je Dodik 2013. godine.
Prema ranijim obećanjima, trebinjski aerodrom trebalo je da bude operativan još od 2010. godine, jer su tada predstavljene studije koje su „pokazale da postoji opravdanost ovog projekta“. Plan je bio da se u gradnju aerodroma uloži oko 60 miliona KM, kako bi mogao, samo u prvoj fazi, da prima 250.000 putnika godišnje.
Tender propao jer je bio namješten
“Aerodromi RS ” prekršili su prošle godine Zakon o javnim nabavkama BiH i Zakon o javnim preduzećima RS, jer su ugovor za izradu strategije razvoja međunarodnog aerodroma Trebinje sklopili sa firmom u vlasništvu Zorana Injca, predsjednika Nadzornog odbora “Aerodroma RS”.
Preduzeće je 24. avgusta donijelo odluku o izboru najpovoljnijeg ponuđača. Bio je to konzorcijum na čelu sa kompanijom „WAY 2 GO“, a građane RS sve je trebalo da košta 87.000 KM.
“Injac je u vrijeme dodjele ugovora bio vlasnik 50 odsto preduzeća ‘WAY 2 GO’, a zanimljivo je da je u izjavi o sukobu interesa, koju je bio dužan da dostavi, 5. juna naveo da nema nijedno preduzeća koje, po Zakonu o javnim nabavkama, ne bi smjelo sklapati ugovore sa ‘Aerodromima RS’, iako su računi „WAY 2 GO“ aktivirani 22. maja ove godine, što znači da je ovo preduzeće već bilo registrovano”, isticali su tada u Transparency Internationalu u BiH.
Ugovor sa ovom firmom krajem septembra, nakon pisanja medija, je i raskinut.
Tenderskom dokumentacijom tada je tražena ponuda za inženjerske usluge, prostorno planiranje i uređenje pejzaža, tehničko ispitivanje, ali i konsultantske usluge.
“Strategijom bi se definisala prva faza razvoja, koja predviđa izgradnju piste u dužini od 1.700 i širini od 30 metara. Ove dimenzije bi zadovoljile uslove za polijetanje i slijetanje dva aviona čiji je kapacitet 50 sjedišta. Osim toga, dokument mora da obuhvati i gradnju terminalne zgrade, kontrolnog tornja, hangara, pristupnih i servisnih puteva, ali i parking prostor”, navedeno je.
(Capital)
Povezane vijesti
Francuzi pokušali da sruše tender za auto-put Rača-Bijeljina
Republika Srpska
0
Festival srpskih pjesama i igara u Istočnoj Ilidži
0
Kada stranački šef preuzme ulogu: Dodik zarobio institucije Republike Srpske
11
Razbijena kriminalna grupa: Droga sa Pala preko Sarajeva išla ka Zenici
2
Srđan Lakić: Laž je da napuštam Pokret Sigurna Srpska
3
Podrška Srpskoj ne znači poslušnost Miloradu Dodiku
12
Komentari (49)
mad maks
Ni za 500 godina nece biti aerodrom! Na kraju ce taj novac nestati...
Direkt
Nastavak razvoja inovativnog projekta nevidljivi aerodrom. :D
sudija
Čim se otvori Trebinjski aerodrom hrvati zatvaraju svoj aerodrom u Dubrovniku jer neče moči opstati zbog konkurencije Trebinjskog.
DADO
Pista je malo neravna ali nema veze
Minja
Bas je lijepa ova trava oko piste za oci putnika kad slete.ha,ha,ha
Zoko
Trebinjci,prvo napravite autobusku stanicu pa onda sanjajte o aerodromu.
Pilot
Er Trebinje
Profa
Dokle vise laži? Tri polijetanja sedmicno sa banjalučkog aerodroma...i ona pred ukidanjem... S tuzlanskog cetiri polijetanja dnevno... Nedjo ionako nigdje ne leti, Bratunac je za njega velegrad. Jad i cemer
Logika...
250.000 putnika ...Ode vam omladina. Požurite.
Ima još..
Jedini aerodrom u RS sa perspektivom bio bi onaj na Romaniji, sokolačkom platou. I to kao rezerva sarajevskobutmirskom, gdje su česte magle, povećan intenzitet, a pista nezgodna za slijetanje. Putnici imaju utisak da se slijeće pod uglom 90 stepeni. Prepast živa za neupućene.
Samo RS!
Prestanite više lagati! Ko kaže da u Trebinju nema airodroma? Dosta vas je više! Samo blatite srpski narod! Ništa vam ne valja! Moj glas više nemate!
Ilija iz Zvornika
Vide zlobnika stose javljaju pa sta vi ocete da se u nasem lijepom Srpskom Slobodnom TREBINU nesagradi aerodrom pa to je turisticki kraj budaletine mora imati avtobus avijon i ostalo...
Objektivni naučnik
Morao bi u ovoj državi da se pokrene duboko skrivani ekonomski i monetarni problem, za obične ljude nevidljvii probelm našeg ekonosmkog sistema, a koji se po svojim posedicema razoran i genocidan po nas kao narod! Trbalo bi, kredite koji se kao nam se kao novac bez pokrića daje, i novac koji lčjudi o vde zaposleni radeći u evropskim i zapadnim ekonomskim sistemima ovde na našim prosotima, štiteći svoj ekonomski i monetarni suverenitet proglasiti okupacionim novcem, a unos tog novca tretirati kao krivčno delo i za unos tog novca u naš monetarni sistem krivčno goniti odgovorne. To je nas i uništilo, to što smo strani okupacioni novac priznali kao realnu materijalnu vrednosta, a koja u zemlju u kojoj se štampa nema ama baš nikakvog pokrića, nego su to štampali neka sa njim okupiraju lude sebe, neka taj bezvredni papiru priznaju kao neku vrednost. Ali, mo smo kao narod naseli na tu podvalu. Dođu nama ovde svakakvi krkani koji su po švajcarskim i nemačkim bauštelama i kanalizacijama radili kao u ljudi ovde, ali kao građani trećeg rede, oni ih tamo isplatili novcem bez pokrića sa zadatkom da taj bezvredni papir unesu u Jugoslaviju, danas BiH i njime sve obezvrede u toj zemlju, obezvrede svačiji, radi, opbezvrede svačije znanje, ozbezevrede svačije kvalifikacije, obezvrede svačiju stručnost, obezvredi celokupan sistem vrednosti, nauku, kulturu i duhovnost koja je ovde razvijana vekovima.
Robin Hud
pa pitajte bivšeg direktora: "Zoran Okilj, direktor “Aerodroma” Trebinje, uvjeren je u uspjeh projekta izgradnje aerodroma u ovom gradu za šta, kaže, postoje studije koje detaljno potvrđuju taj njegov stav. Tvrdi da će aerodrom dobro poslovati uprkos činjenici da se u neposrednoj blizini nalaze još dva u Dubrovniku i Tivtu, jer će u borbi za tržište imati da ponudi što oni nemaju. Kaže da su to prepoznali i strani investitori koji su veoma zainteresovani za ovaj projekat. Okilj je rekao i da se vode razgovori sa potencijalnim investitorima te da ima više kuća koje su zainteresovane za ovaj projekat. – O njihovim uslovima i zahtevima pregovaraće radna grupa koju formira vlada. Na žalost ne mogu reći ime nijedne kuće, agencije ili fonda koji je zainteresovan za ulaganje, jer potpisujemo ugovor o tajnosti podataka po kojem smo obavezni da štitimo i mi njihove i oni naše podatke. Mogu samo reći da ima zainteresovanih investitora i iz BiH, ali i iz inostranstva – reči su direktora „Aerodroma Trebinje”. Nosioci projekta procenjuju da bi se otvaranjem aerodroma moglo dobiti i 400 novih radnih mesta, a da bi pista mogla da bude u funkciji već naredne godine. ".......još je magla.....
air trebinje
Evo kako se ukrcavaju putnici na trebinjskom aerodromu xD http://www.6yka.com/img/s/724x420/upload/images/April%204/noplane1.jpg
Sinny Boy
Aerodroma nema!? Kako nema, pa šta je onda to na slici!? :)
TRN
Ako su Srbi nebeski narod sta ce im onda Avioni valjda mogu da lete i bez tog Luksuza....
Draganče
Eto kako neko zaradi godišnju platu, a da prstom ne mrdne!
ja
Crkavam od smijeha...
Braci
Ima aerodrom u B luci, pa nije isplativ, a ni Cavtat nije u boljem stanju osim u ljetno vrijeme. Da već ima aerodrom Trebinje, ko bih tu dolazio i sa njega odlazio ?? Dali iko pravi analizu isplativosti.
MEHO IZ TUZLE
Hahahahaha..eee moji šupljoglavi Srbi al vas mile mesar je'e! Kakvo Trebinje kakav aerodrom?
MEHO IZ TUZLE
Hahahahaha..eee moji šupljoglavi Srbi al vas mile mesar je'e! Kakvo Trebinje kakav aerodrom?
MEHO IZ TUZLE
Hahahahaha..eee moji šupljoglavi Srbi! Kakvo Trebinje kakav aerodrom?
075
Samo tako Milorade, "deri ovce"!
Haris
Kako da ovaj naprave i i počne pare donositi kad nisu sposobni gotov aerodrom u banja Luci voditi.
Haris
ČITAM I NEVJERUJEM: “Strategijom bi se definisala prva faza razvoja, koja predviđa izgradnju piste u dužini od 1.700 i širini od 30 metara. Ove dimenzije bi zadovoljile uslove za polijetanje i slijetanje dva aviona čiji je kapacitet 50 sjedišta. Dva aviona ???????
Ostavite komentar
Komentari se objavljuju nakon odobrenja moderatora.