Новац издвајају, а аеродрома нема
Нови директор „Аеродрома Републике Српске“ Душко Ковачевић, баш као и његов претходник Мирослав Јањић, не одустаје од развоја идеје непостојећег требињског аеродрома. Тако ће, сазнаје портал ЦАПИТАЛ, Скупштина акционара „Аеродрома РС“ већ данас усвојити план јавних набавки за 2018. годину у којем се поново смјестила и анализа развоја непостојеће писте.
Република Српска
У овом јавном предузећу потврдили су да је у тендерском плану и овај документ, али нису жељели да говоре о новцу који су спремни да дају за њега. О цифрама ће, кажу за ЦАПИТАЛ, идуће седмице. Према ранијим изјавама надлежних, анализа, чија је израда прошле године грађане РС умало коштала 87.000 КМ, требало би да покаже оправданост цијеле идеје аеродрома у Требињу.
Ни министар саобраћаја и веза РС Неђо Трнинић, у разговору за нашу редакцију, данас није одбацио могућност поновног актуелизовања прошлогодишње приче.
„Видјећемо шта ће се дешавати у вези с тим. Још нисмо разговарали на ту тему. Чекамо Скупштину ‘Аеродрома'“, кратко је рекао.
Ово свакако није први пут да се израђује документ о трошку грађана. Ранија студија развоја фантомског аеродрома, коју је радила једна аустријска фирма, оцијењена је као непотпуна.
У јулу прошле године тадашњи директор овог јавног предузећа Мирослав Јањић казао је да „'Аеродроми РС’ воде рачуна и о аеродрому Требиње“, иако није прецизирао на који начин, с обзиром на то да у овом граду не постоји ни писта.
А да не постоји Влада РС и дефинитивно је признала у јануару 2014. године када је затворено предузеће „Аеродром Требиње“. Привредни суд у Бањалуци обрисао га је из Регистра привредних субјеката.
Током петогодишњег рада, истини за вољу – без писте и међународног реда летова, требињски аеродром је потрошио више од милион КМ из буџета, а урађени су само мастер план и идејно рјешење. О изради изведбеног пројекта није било ни говора.
Само пола године прије званичне одлуке о затварању предсједник РС Милорад Додик је тврдио да Влада није одустала од градње требињског аеродрома.
“Нисмо одустали од градње и реализације пројекта Аеродрома у Требињу, само је свјетска економска криза допринијела да реализација пројекта иде спорије. Тражимо инвеститора који ће бити партнер Влади и који ће подржати градњу аеродрома и писте на Зубачком пољу”, изјавио је Додик 2013. године.
Према ранијим обећањима, требињски аеродром требало је да буде оперативан још од 2010. године, јер су тада представљене студије које су „показале да постоји оправданост овог пројекта“. План је био да се у градњу аеродрома уложи око 60 милиона КМ, како би могао, само у првој фази, да прима 250.000 путника годишње.
Тендер пропао јер је био намјештен
“Аеродроми РС ” прекршили су прошле године Закон о јавним набавкама БиХ и Закон о јавним предузећима РС, јер су уговор за израду стратегије развоја међународног аеродрома Требиње склопили са фирмом у власништву Зорана Ињца, предсједника Надзорног одбора “Аеродрома РС”.
Предузеће је 24. августа донијело одлуку о избору најповољнијег понуђача. Био је то конзорцијум на челу са компанијом „WАY 2 ГО“, а грађане РС све је требало да кошта 87.000 КМ.
“Ињац је у вријеме додјеле уговора био власник 50 одсто предузећа ‘WАY 2 ГО’, а занимљиво је да је у изјави о сукобу интереса, коју је био дужан да достави, 5. јуна навео да нема ниједно предузећа које, по Закону о јавним набавкама, не би смјело склапати уговоре са ‘Аеродромима РС’, иако су рачуни „WАY 2 ГО“ активирани 22. маја ове године, што значи да је ово предузеће већ било регистровано”, истицали су тада у Транспаренцy Интернатионалу у БиХ.
Уговор са овом фирмом крајем септембра, након писања медија, је и раскинут.
Тендерском документацијом тада је тражена понуда за инжењерске услуге, просторно планирање и уређење пејзажа, техничко испитивање, али и консултантске услуге.
“Стратегијом би се дефинисала прва фаза развоја, која предвиђа изградњу писте у дужини од 1.700 и ширини од 30 метара. Ове димензије би задовољиле услове за полијетање и слијетање два авиона чији је капацитет 50 сједишта. Осим тога, документ мора да обухвати и градњу терминалне зграде, контролног торња, хангара, приступних и сервисних путева, али и паркинг простор”, наведено је.
(Цапитал)
Ни министар саобраћаја и веза РС Неђо Трнинић, у разговору за нашу редакцију, данас није одбацио могућност поновног актуелизовања прошлогодишње приче.
„Видјећемо шта ће се дешавати у вези с тим. Још нисмо разговарали на ту тему. Чекамо Скупштину ‘Аеродрома'“, кратко је рекао.
Ово свакако није први пут да се израђује документ о трошку грађана. Ранија студија развоја фантомског аеродрома, коју је радила једна аустријска фирма, оцијењена је као непотпуна.
У јулу прошле године тадашњи директор овог јавног предузећа Мирослав Јањић казао је да „'Аеродроми РС’ воде рачуна и о аеродрому Требиње“, иако није прецизирао на који начин, с обзиром на то да у овом граду не постоји ни писта.
А да не постоји Влада РС и дефинитивно је признала у јануару 2014. године када је затворено предузеће „Аеродром Требиње“. Привредни суд у Бањалуци обрисао га је из Регистра привредних субјеката.
Током петогодишњег рада, истини за вољу – без писте и међународног реда летова, требињски аеродром је потрошио више од милион КМ из буџета, а урађени су само мастер план и идејно рјешење. О изради изведбеног пројекта није било ни говора.
Само пола године прије званичне одлуке о затварању предсједник РС Милорад Додик је тврдио да Влада није одустала од градње требињског аеродрома.
“Нисмо одустали од градње и реализације пројекта Аеродрома у Требињу, само је свјетска економска криза допринијела да реализација пројекта иде спорије. Тражимо инвеститора који ће бити партнер Влади и који ће подржати градњу аеродрома и писте на Зубачком пољу”, изјавио је Додик 2013. године.
Према ранијим обећањима, требињски аеродром требало је да буде оперативан још од 2010. године, јер су тада представљене студије које су „показале да постоји оправданост овог пројекта“. План је био да се у градњу аеродрома уложи око 60 милиона КМ, како би могао, само у првој фази, да прима 250.000 путника годишње.
Тендер пропао јер је био намјештен
“Аеродроми РС ” прекршили су прошле године Закон о јавним набавкама БиХ и Закон о јавним предузећима РС, јер су уговор за израду стратегије развоја међународног аеродрома Требиње склопили са фирмом у власништву Зорана Ињца, предсједника Надзорног одбора “Аеродрома РС”.
Предузеће је 24. августа донијело одлуку о избору најповољнијег понуђача. Био је то конзорцијум на челу са компанијом „WАY 2 ГО“, а грађане РС све је требало да кошта 87.000 КМ.
“Ињац је у вријеме додјеле уговора био власник 50 одсто предузећа ‘WАY 2 ГО’, а занимљиво је да је у изјави о сукобу интереса, коју је био дужан да достави, 5. јуна навео да нема ниједно предузећа које, по Закону о јавним набавкама, не би смјело склапати уговоре са ‘Аеродромима РС’, иако су рачуни „WАY 2 ГО“ активирани 22. маја ове године, што значи да је ово предузеће већ било регистровано”, истицали су тада у Транспаренцy Интернатионалу у БиХ.
Уговор са овом фирмом крајем септембра, након писања медија, је и раскинут.
Тендерском документацијом тада је тражена понуда за инжењерске услуге, просторно планирање и уређење пејзажа, техничко испитивање, али и консултантске услуге.
“Стратегијом би се дефинисала прва фаза развоја, која предвиђа изградњу писте у дужини од 1.700 и ширини од 30 метара. Ове димензије би задовољиле услове за полијетање и слијетање два авиона чији је капацитет 50 сједишта. Осим тога, документ мора да обухвати и градњу терминалне зграде, контролног торња, хангара, приступних и сервисних путева, али и паркинг простор”, наведено је.
(Цапитал)
Повезане вијести
Французи покушали да сруше тендер за ауто-пут Рача-Бијељина
Република Српска
0
Фестивал српских пјесама и игара у Источној Илиџи
0
Када страначки шеф преузме улогу: Додик заробио институције Републике Српске
11
Разбијена криминална група: Дрога са Пала преко Сарајева ишла ка Зеници
2
Срђан Лакић: Лаж је да напуштам Покрет Сигурна Српска
3
Подршка Српској не значи послушност Милораду Додику
12
Коментари (49)
мад макс
Ни за 500 година неце бити аеродром! На крају це тај новац нестати...
Директ
Наставак развоја иновативног пројекта невидљиви аеродром. :Д
судија
Чим се отвори Требињски аеродром хрвати затварају свој аеродром у Дубровнику јер нече мочи опстати због конкуренције Требињског.
ДАДО
Писта је мало неравна али нема везе
Миња
Бас је лијепа ова трава око писте за оци путника кад слете.ха,ха,ха
Зоко
Требињци,прво направите аутобуску станицу па онда сањајте о аеродрому.
Пилот
Ер Требиње
Профа
Докле висе лажи? Три полијетања седмицно са бањалучког аеродрома...и она пред укидањем... С тузланског цетири полијетања дневно... Недјо ионако нигдје не лети, Братунац је за њега велеград. Јад и цемер
Логика...
250.000 путника ...Оде вам омладина. Пожурите.
Има још..
Једини аеродром у РС са перспективом био би онај на Романији, соколачком платоу. И то као резерва сарајевскобутмирском, гдје су честе магле, повећан интензитет, а писта незгодна за слијетање. Путници имају утисак да се слијеће под углом 90 степени. Препаст жива за неупућене.
Само РС!
Престаните више лагати! Ко каже да у Требињу нема аиродрома? Доста вас је више! Само блатите српски народ! Ништа вам не ваља! Мој глас више немате!
Илија из Зворника
Виде злобника стосе јављају па ста ви оцете да се у насем лијепом Српском Слободном ТРЕБИНУ несагради аеродром па то је туристицки крај будалетине мора имати автобус авијон и остало...
Објективни научник
Морао би у овој држави да се покрене дубоко скривани економски и монетарни проблем, за обичне људе невидљвии пробелм нашег еконосмког система, а који се по својим поседицема разоран и геноцидан по нас као народ! Трбало би, кредите који се као нам се као новац без покрића даје, и новац који лчјуди о вде запослени радећи у европским и западним економским системима овде на нашим просотима, штитећи свој економски и монетарни суверенитет прогласити окупационим новцем, а унос тог новца третирати као кривчно дело и за унос тог новца у наш монетарни систем кривчно гонити одговорне. То је нас и уништило, то што смо страни окупациони новац признали као реалну материјалну вредноста, а која у земљу у којој се штампа нема ама баш никаквог покрића, него су то штампали нека са њим окупирају луде себе, нека тај безвредни папиру признају као неку вредност. Али, мо смо као народ насели на ту подвалу. Дођу нама овде свакакви кркани који су по швајцарским и немачким бауштелама и канализацијама радили као у људи овде, али као грађани трећег реде, они их тамо исплатили новцем без покрића са задатком да тај безвредни папир унесу у Југославију, данас БиХ и њиме све обезвреде у тој земљу, обезвреде свачији, ради, опбезвреде свачије знање, озбезевреде свачије квалификације, обезвреде свачију стручност, обезвреди целокупан систем вредности, науку, културу и духовност која је овде развијана вековима.
Робин Худ
па питајте бившег директора: "Зоран Окиљ, директор “Аеродрома” Требиње, увјерен је у успјех пројекта изградње аеродрома у овом граду за шта, каже, постоје студије које детаљно потврђују тај његов став. Тврди да ће аеродром добро пословати упркос чињеници да се у непосредној близини налазе још два у Дубровнику и Тивту, јер ће у борби за тржиште имати да понуди што они немају. Каже да су то препознали и страни инвеститори који су веома заинтересовани за овај пројекат. Окиљ је рекао и да се воде разговори са потенцијалним инвеститорима те да има више кућа које су заинтересоване за овај пројекат. – О њиховим условима и захтевима преговараће радна група коју формира влада. На жалост не могу рећи име ниједне куће, агенције или фонда који је заинтересован за улагање, јер потписујемо уговор о тајности података по којем смо обавезни да штитимо и ми њихове и они наше податке. Могу само рећи да има заинтересованих инвеститора и из БиХ, али и из иностранства – речи су директора „Аеродрома Требиње”. Носиоци пројекта процењују да би се отварањем аеродрома могло добити и 400 нових радних места, а да би писта могла да буде у функцији већ наредне године. ".......још је магла.....
аир требиње
Ево како се укрцавају путници на требињском аеродрому xД хттп://www.6yка.цом/имг/с/724x420/уплоад/имагес/Април%204/ноплане1.јпг
Синнy Боy
Аеродрома нема!? Како нема, па шта је онда то на слици!? :)
ТРН
Ако су Срби небески народ ста це им онда Авиони ваљда могу да лете и без тог Луксуза....
Драганче
Ето како неко заради годишњу плату, а да прстом не мрдне!
ја
Цркавам од смијеха...
Браци
Има аеродром у Б луци, па није исплатив, а ни Цавтат није у бољем стању осим у љетно вријеме. Да већ има аеродром Требиње, ко бих ту долазио и са њега одлазио ?? Дали ико прави анализу исплативости.
МЕХО ИЗ ТУЗЛЕ
Хахахахаха..еее моји шупљоглави Срби ал вас миле месар је'е! Какво Требиње какав аеродром?
МЕХО ИЗ ТУЗЛЕ
Хахахахаха..еее моји шупљоглави Срби ал вас миле месар је'е! Какво Требиње какав аеродром?
МЕХО ИЗ ТУЗЛЕ
Хахахахаха..еее моји шупљоглави Срби! Какво Требиње какав аеродром?
075
Само тако Милораде, "дери овце"!
Харис
Како да овај направе и и почне паре доносити кад нису способни готов аеродром у бања Луци водити.
Харис
ЧИТАМ И НЕВЈЕРУЈЕМ: “Стратегијом би се дефинисала прва фаза развоја, која предвиђа изградњу писте у дужини од 1.700 и ширини од 30 метара. Ове димензије би задовољиле услове за полијетање и слијетање два авиона чији је капацитет 50 сједишта. Два авиона ???????
Оставите коментар
Коментари се објављују након одобрења модератора.