Kredit prikazali kao dobit firme
“Željeznice Republike Srpske” (ŽRS) završile su prošlu godinu sa neto dobiti od 28,5 miliona KM, zahvaljujući isključivo tranšama kredita Svjetske banke koje su im doznačene lani. Međutim, koliko je njihovo stvarno finansijsko stanje teško, vidljivo je iz akumuliranog gubitka koji je skoro 83 miliona maraka.
Republika Srpska
Prema podacima iz finansijskog izvještaja za 2018. godinu ukupni prihodi ŽRS su u 2018. godini iznosili 120,7 miliona KM, što je za 51,1 milion KM više nego godinu ranije.
ŽRS su, na osnovu prodaje učinka, ostvarile prihode od 38,7 miliona KM i ostvarile pad od oko 765 000 KM. Ostali poslovni prihodi iznose 78,1 milion i veći su za 51,3 miliona KM.
Rashodi koje su ŽRS imali lani iznose 92,2 miliona KM i za oko četiri miliona su manji nego u 2017. godini. Najviše, oko 41,4 miliona, su potrošena na plate, naknade plata i ostale lične rashode. Ovi troškovi pali su za oko pet miliona u odnosu na 2017.
Oko 17,8 miliona KM ŽRS su dale za troškove kamata, skoro milion više nego lani. ŽRS potražuju 14,2 miliona, dok su joj obaveze dostigle 340 miliona KM, od čega 115,7 miliona čine krediti koji se mogu konvertovati u kapital.
“Željeznice RS” se nalaze u procesu restrukturiranja, u okviru kojeg je, sa Svjetskom bankom, dogovoren kredit od 51,3 miliona evra. Kredit je namijenjen za izmirenje dugova prema radnicima i Poreskoj upravi, za otpremnine za smanjenje broja zaposlenih i za organizaciono restrukturiranje.
Planom finansijskog i operativnog restrukturiranja “Željeznica RS” predviđeno je da u procesu restrukturiranja Vlada RS sva potraživanja prema tom preduzeću konvertuje u kapital, da kreditom Svjetske banke plate dugove radnicima i Poreskoj upravi RS i da redovno dobijaju grant od 25 miliona KM godišnje.
Isplata 26,5 miliona evra prve tranše kredita Svjetske banke za restrukturisanje ŽRS bila je u novembru prošle godine.
(Capital)
ŽRS su, na osnovu prodaje učinka, ostvarile prihode od 38,7 miliona KM i ostvarile pad od oko 765 000 KM. Ostali poslovni prihodi iznose 78,1 milion i veći su za 51,3 miliona KM.
Rashodi koje su ŽRS imali lani iznose 92,2 miliona KM i za oko četiri miliona su manji nego u 2017. godini. Najviše, oko 41,4 miliona, su potrošena na plate, naknade plata i ostale lične rashode. Ovi troškovi pali su za oko pet miliona u odnosu na 2017.
Oko 17,8 miliona KM ŽRS su dale za troškove kamata, skoro milion više nego lani. ŽRS potražuju 14,2 miliona, dok su joj obaveze dostigle 340 miliona KM, od čega 115,7 miliona čine krediti koji se mogu konvertovati u kapital.
“Željeznice RS” se nalaze u procesu restrukturiranja, u okviru kojeg je, sa Svjetskom bankom, dogovoren kredit od 51,3 miliona evra. Kredit je namijenjen za izmirenje dugova prema radnicima i Poreskoj upravi, za otpremnine za smanjenje broja zaposlenih i za organizaciono restrukturiranje.
Planom finansijskog i operativnog restrukturiranja “Željeznica RS” predviđeno je da u procesu restrukturiranja Vlada RS sva potraživanja prema tom preduzeću konvertuje u kapital, da kreditom Svjetske banke plate dugove radnicima i Poreskoj upravi RS i da redovno dobijaju grant od 25 miliona KM godišnje.
Isplata 26,5 miliona evra prve tranše kredita Svjetske banke za restrukturisanje ŽRS bila je u novembru prošle godine.
(Capital)
Povezane vijesti
Francuzi pokušali da sruše tender za auto-put Rača-Bijeljina
Republika Srpska
0
Festival srpskih pjesama i igara u Istočnoj Ilidži
0
Kada stranački šef preuzme ulogu: Dodik zarobio institucije Republike Srpske
11
Razbijena kriminalna grupa: Droga sa Pala preko Sarajeva išla ka Zenici
2
Srđan Lakić: Laž je da napuštam Pokret Sigurna Srpska
3
Podrška Srpskoj ne znači poslušnost Miloradu Dodiku
12
Komentari (16)
Želkjezničar ex
Dobra je okolnost što ovdje ne trebaju savremeni putnički vagoni. Dovoljni su stočni. Oni nekadašnji za prevoz stoke i sistnog i krupnog zuba. Savremeni vagoni i isto takva željeznica potrebno je Nijemcima. A oni je i grade i imaju. Tamo sam gledao vozove pune putnika. Ne prepune, već pune. Svi imaju mjesta i sve puno. Pozelenio od zavisti, kao ex željezničar. A tek teretne kompozicije prema Hamburgu i od Hamburga. Nepregledne, nikad kraja, vagona 'k'o u priči', kako to slikovito voli da veli ovdašnjih gazda, hazjajin. Onaj što željezničare časti rakijom kruškom i gajbom pive.
kod Šamca
Ne sjećam se koje godine sam zadnji put se vozao vozom.
BOBA
PAPIR TRPI SVE. NIKO NIKOGA NE KONTROLIŠE. RADI KO ŠTA HOĆE. ZATO SE I ŽIVI NIKAD BOLJE.SVI KRADU, LAŽU GLUME, TUMARAJU, MJENJAJU FACE OD VISOKOG ŠEĆERA, VISOKOG TLAKA, MASNOĆE I DA NE NABRAJAM SVE SE TO DA UOČITI KO IH DETALJNO POSMATRA SRETNO .
?
Nigdje pruge, voza, industrije i putnika da koriste usluge a hiljade i stotine miliona se spominju.
Tri
Sta vi ocekujete,mafija,Dodik,Lukac,bas njih briga,za zeljeznice,bitan je Covic, keljmendi,ubistva, prijetnje
zelava
imaju ljudi suficit hahhahahhahaa, to mu otprilike dođe kao kada bolesnik ima temperaturu, protrese i vrati toplomijer na regularnu temperaturu i problem riješen :))))
slobodni tesar
Pa sta i Dodik kad je prodo Telekom uracuno u dobit i skocio BDP pa je proglasio da je RS napredniji i bolji dio BiH.Ista metoda.
Ostavite komentar
Komentari se objavljuju nakon odobrenja moderatora.