Кредит приказали као добит фирме
“Жељезнице Републике Српске” (ЖРС) завршиле су прошлу годину са нето добити од 28,5 милиона КМ, захваљујући искључиво траншама кредита Свјетске банке које су им дозначене лани. Међутим, колико је њихово стварно финансијско стање тешко, видљиво је из акумулираног губитка који је скоро 83 милиона марака.
Република Српска
Према подацима из финансијског извјештаја за 2018. годину укупни приходи ЖРС су у 2018. години износили 120,7 милиона КМ, што је за 51,1 милион КМ више него годину раније.
ЖРС су, на основу продаје учинка, оствариле приходе од 38,7 милиона КМ и оствариле пад од око 765 000 КМ. Остали пословни приходи износе 78,1 милион и већи су за 51,3 милиона КМ.
Расходи које су ЖРС имали лани износе 92,2 милиона КМ и за око четири милиона су мањи него у 2017. години. Највише, око 41,4 милиона, су потрошена на плате, накнаде плата и остале личне расходе. Ови трошкови пали су за око пет милиона у односу на 2017.
Око 17,8 милиона КМ ЖРС су дале за трошкове камата, скоро милион више него лани. ЖРС потражују 14,2 милиона, док су јој обавезе достигле 340 милиона КМ, од чега 115,7 милиона чине кредити који се могу конвертовати у капитал.
“Жељезнице РС” се налазе у процесу реструктурирања, у оквиру којег је, са Свјетском банком, договорен кредит од 51,3 милиона евра. Кредит је намијењен за измирење дугова према радницима и Пореској управи, за отпремнине за смањење броја запослених и за организационо реструктурирање.
Планом финансијског и оперативног реструктурирања “Жељезница РС” предвиђено је да у процесу реструктурирања Влада РС сва потраживања према том предузећу конвертује у капитал, да кредитом Свјетске банке плате дугове радницима и Пореској управи РС и да редовно добијају грант од 25 милиона КМ годишње.
Исплата 26,5 милиона евра прве транше кредита Свјетске банке за реструктурисање ЖРС била је у новембру прошле године.
(Цапитал)
ЖРС су, на основу продаје учинка, оствариле приходе од 38,7 милиона КМ и оствариле пад од око 765 000 КМ. Остали пословни приходи износе 78,1 милион и већи су за 51,3 милиона КМ.
Расходи које су ЖРС имали лани износе 92,2 милиона КМ и за око четири милиона су мањи него у 2017. години. Највише, око 41,4 милиона, су потрошена на плате, накнаде плата и остале личне расходе. Ови трошкови пали су за око пет милиона у односу на 2017.
Око 17,8 милиона КМ ЖРС су дале за трошкове камата, скоро милион више него лани. ЖРС потражују 14,2 милиона, док су јој обавезе достигле 340 милиона КМ, од чега 115,7 милиона чине кредити који се могу конвертовати у капитал.
“Жељезнице РС” се налазе у процесу реструктурирања, у оквиру којег је, са Свјетском банком, договорен кредит од 51,3 милиона евра. Кредит је намијењен за измирење дугова према радницима и Пореској управи, за отпремнине за смањење броја запослених и за организационо реструктурирање.
Планом финансијског и оперативног реструктурирања “Жељезница РС” предвиђено је да у процесу реструктурирања Влада РС сва потраживања према том предузећу конвертује у капитал, да кредитом Свјетске банке плате дугове радницима и Пореској управи РС и да редовно добијају грант од 25 милиона КМ годишње.
Исплата 26,5 милиона евра прве транше кредита Свјетске банке за реструктурисање ЖРС била је у новембру прошле године.
(Цапитал)
Повезане вијести
Тендер МУП РС за радаре додијељен коме је и намијењен
Република Српска
4
Однос Београда и Бањалуке мора бити институционалан, а не да зависи од појединаца
4
Породично имање под хипотеком за туђи кредит од 800.000 КМ
8
Отегли се радови на мосту на путу Бијељина - Брчко, возачи огорчени
6
Стопирана продаја "Нове Љубије" тешка 153 милиона КМ
12
Ланчани судар код Тропика у Бањалуци, настале гужве
0
Коментари (16)
Желкјезничар еx
Добра је околност што овдје не требају савремени путнички вагони. Довољни су сточни. Они некадашњи за превоз стоке и систног и крупног зуба. Савремени вагони и исто таква жељезница потребно је Нијемцима. А они је и граде и имају. Тамо сам гледао возове пуне путника. Не препуне, већ пуне. Сви имају мјеста и све пуно. Позеленио од зависти, као еx жељезничар. А тек теретне композиције према Хамбургу и од Хамбурга. Непрегледне, никад краја, вагона 'к'о у причи', како то сликовито воли да вели овдашњих газда, хазјајин. Онај што жељезничаре части ракијом крушком и гајбом пиве.
код Шамца
Не сјећам се које године сам задњи пут се возао возом.
БОБА
ПАПИР ТРПИ СВЕ. НИКО НИКОГА НЕ КОНТРОЛИШЕ. РАДИ КО ШТА ХОЋЕ. ЗАТО СЕ И ЖИВИ НИКАД БОЉЕ.СВИ КРАДУ, ЛАЖУ ГЛУМЕ, ТУМАРАЈУ, МЈЕЊАЈУ ФАЦЕ ОД ВИСОКОГ ШЕЋЕРА, ВИСОКОГ ТЛАКА, МАСНОЋЕ И ДА НЕ НАБРАЈАМ СВЕ СЕ ТО ДА УОЧИТИ КО ИХ ДЕТАЉНО ПОСМАТРА СРЕТНО .
?
Нигдје пруге, воза, индустрије и путника да користе услуге а хиљаде и стотине милиона се спомињу.
Три
Ста ви оцекујете,мафија,Додик,Лукац,бас њих брига,за зељезнице,битан је Цовиц, кељменди,убиства, пријетње
зелава
имају људи суфицит хаххахаххахаа, то му отприлике дође као када болесник има температуру, протресе и врати топломијер на регуларну температуру и проблем ријешен :))))
слободни тесар
Па ста и Додик кад је продо Телеком урацуно у добит и скоцио БДП па је прогласио да је РС напреднији и бољи дио БиХ.Иста метода.
Оставите коментар
Коментари се објављују након одобрења модератора.