Najnovije
23:13 Pucnjava u Budvi: Ubijena jedna osoba, traga se za dvije 22:40 Određen pritvor bratu bivšeg premijera Mađarske 22:38 Partizan se dugo mučio, pa savladao Baskoniju u Areni 22:02 Francuzi pokušali da sruše tender za auto-put Rača-Bijeljina 21:48 Gorivo u BiH skuplje nego u Sloveniji i Hrvatskoj 21:07 Otkriveno: Opasni otpad u Varešu odlagan blizu kuća 21:01 MUP se oglasio o hapšenju bivšeg ministra Baste 20:52 Festival srpskih pjesama i igara u Istočnoj Ilidži 20:35 Kada stranački šef preuzme ulogu: Dodik zarobio institucije Republike Srpske 19:55 Razbijena kriminalna grupa: Droga sa Pala preko Sarajeva išla ka Zenici

Avion prinudno sletio u Iran

Avion na letu od Pariza do Mumbaja prinudno je danas sleteo u Isfahan, centralni grad u Iranu.

Svijet
Avion prinudno sletio u Iran
Erbas A340 sleteo je u iranski grad Isfahan iz predostrožnosti zbog neispravnog ventilacionog kruga, prenela je agencija AP.

Svi putnici se dobro osećaju, navela je iranska novinska agencija IRNA.

Ranije danas Flajtradar24 koji nadzire avio saobraćaj saopštio da je avion nestao sa radara i da je izgubljen signal s letelicom.

Avion je poleteo iz Francuske i potom leteo preko Evrope i zapadne Azije, kada je nestao iznad centralnog Irana.

Pilot je pre nego što je izgubljen kontakt oglasio "7700" što ukazuje na opštu opasnost, preneo je britanski Ekspres.

(Agencije)
TAGOVI: avion prinudno sletio iran

Komentari (6)

re za re

Hvala na odgovoru, mada ipak mislim da problem nije tu. Pa imao sam priliku da se sam uvjerim u njemacog proizvodjaca mercedesa (s-klase) koji pomocu dugmeta na krovu moze da bude satelitski lociran sa 100% tacnim kordinatama. To je auto od nekih 100'000€ pa je to posjedovao, a i sami znate koliko kosta jedan avion. Tako da, mislim da negdje dublje lezi problem. Pozdrav

Re

gledao sam emisiju na zdf-u o quantas-u gdje se u jednoj prostoriji u Australiji kontrolisu svi njihovi avioni u svijetu. svi tehnicki parametri, razgovori pilota i td 24 h dnevno

joca

Ima li medju vama kakav avio mehanicar ili neko ko se razumije u ove tipove letilica da mi samo odgovori na jedno pitanje. Kako je moguce da pored elektronike i svih tih silnih kablova jedna ovolika letilica moze da nestane sa radara pa čak i ako se sruši? Crne kutije su nebitne, zanima me samo taj lokator ili gps system koji koriste. Ja sam neko ko godisnje dosta vremena provede u raznim letovima ali me ovo pitanje odavno muči. Hvala na odgovoru

pilot

Nemoguce je da ostane bez kontakta. To su price za malu djecu!!!

Re

Svi avioni jos uvijek su “ovisni” o radarima na zemlji. Kad letis preko okeana tamo nema radars pa si I “nevidljiv”. Zato avioni pokusavaju letit preko ostrva a ne preko otvorenog okeana .U buducnosti bi trebalo da se prate preko satelita.

Re:

Радари се користе због потреба контроле лета. Тако имају преглед долазних и одлазних летова и регулисања саобраћаја. Авион је вишеструко опремљен системима који му омогућавају да у свим условима може да слети без икаквог навођења са земље. Код случајева рушења авиона, никад прва вијест неће бити "срушио се авион", него "нестао с радара". Осим тога, постоји јасна процедура, по којој новинари нису прва тачка којој се све одмах јавља. Разлог нестанка с радара се углавном увијек зна, али се чека потврда с терена. Ако се срушио, буде тренутно лоциран и тек кад се пронађу дијелови, објављује се да се срушио. У овом случају је мало исхитрена вијест да је "нестао с радара", јер да се сачекало сат времена, вијест би била "авион принудно слетио из превентивних разлога" и не би било никаквог спектакуларизма. У таквим ситуацијама посада шаље шифровану поруку и лоцира најближу писту. Нема ту много приче и комуникација, него интерним инструментима одради све предрадње, обави слијетање и поступа се по јасној процедури у таквим ситуацијама. Авиони су опремљени и сателитским системима, али се то врло ријетко користи, углавном код губитка земаљске комуникације или за лоцирање након рушења.

Povezane vijesti

Veličina teksta