Značajno skuplji uvoz automobila
Prvog juna je na snagu stupila odluka Savjeta ministara kojom je Bosna i Hercegovina zabranila uvoz polovnih automobila starije generacije motora. To će značajno povećati cijenu automobila koje građani masovno uvoze iz zemalja Evropske unije. Postavlja se pitanje: da li smo spremni da automobile iz uvoza plaćamo značajno skuplje?
Bosna i Hercegovina
Građani Bosne i Hercegovine više ne mogu uvoziti polovne automobile sa motorom euro 4 i nove, sa euro 5 motorom.
Od prvog juna ove godine uvoz polovnih putničkih vozila je moguć jedino ako ispunjavaju euro 5 standard, a novih sa euro 6 motorom. To praktično znači da je stavljena tačka na uvoz vozila koja su proizvedena prije 2010. godine.
"Dobro je da se građani informišu koja vozila mogu da uvezu da ne bi došli u situaciju da vraćaju ta vozila izvan carinskog područja BiH", rekao je portparol UIO BiH Ratko Kovačević.
Procedura je definisana na način da uvoznik prijavi vozilo za uvoz na graničnom prelazu, tu dobija prolaznu carinsku prijavu koja važi 10 dana i u tom roku mora izvršiti homologaciju na tehničkom servisu o minimalnim tehničkim uslovima za uvoz u BiH.
Dobro upućeni u ovu problematiku kažu da je dobro da se uvoze noviji automobili, međutim smatraju da je ova odluka ishitrena i preuranjena.
Statistički podaci pokazuju da će nova ograničenja najviše pogoditi građane koji uvoze polovne automobile, a takvi su u Bosni i Hercegovini u značajnoj većini.
"U 2018. godini, građani Bosne i Hercegovine su ukupno uvezli skoro 83 hiljade automobila. Od toga oko 72 hiljade polovnih, a novih tek nešto više od 10 hiljada. U prva četiri mjeseca ove godine, od ukupno 27 hiljada uvezenih automobila, sedam puta više je uvezenih polovnih vozila u odnosu na nova."
To praktično znači da će za korišćeno vozilo sada biti potrebno izdvojiti minimum 9 ili 10 hiljada maraka. To je, tvrde građani, za domaći standard previsoka cijena, a većina stanovništva na to nije spremna.
"Nismo na to spremni. Pogledajte samo kakavo je stanje u državi", kažu neki od građana za BN TV.
Sve upućuje na zaključak da Bosni i Hercegovini jeste potrebno obnavljanje voznog parka, jer je prosječna starost automobila u BiH čak 17 godina, a stara vozila se više kvare i značajnije zagađuju.
Povećanje ekoloških i tehničkih standardna međutim nije pratio i porast kupovne moći stanovništva, koja je daleko ispod prosjeka u Evropskoj uniji.
(BN TV)
Od prvog juna ove godine uvoz polovnih putničkih vozila je moguć jedino ako ispunjavaju euro 5 standard, a novih sa euro 6 motorom. To praktično znači da je stavljena tačka na uvoz vozila koja su proizvedena prije 2010. godine.
"Dobro je da se građani informišu koja vozila mogu da uvezu da ne bi došli u situaciju da vraćaju ta vozila izvan carinskog područja BiH", rekao je portparol UIO BiH Ratko Kovačević.
Procedura je definisana na način da uvoznik prijavi vozilo za uvoz na graničnom prelazu, tu dobija prolaznu carinsku prijavu koja važi 10 dana i u tom roku mora izvršiti homologaciju na tehničkom servisu o minimalnim tehničkim uslovima za uvoz u BiH.
Dobro upućeni u ovu problematiku kažu da je dobro da se uvoze noviji automobili, međutim smatraju da je ova odluka ishitrena i preuranjena.
Statistički podaci pokazuju da će nova ograničenja najviše pogoditi građane koji uvoze polovne automobile, a takvi su u Bosni i Hercegovini u značajnoj većini.
"U 2018. godini, građani Bosne i Hercegovine su ukupno uvezli skoro 83 hiljade automobila. Od toga oko 72 hiljade polovnih, a novih tek nešto više od 10 hiljada. U prva četiri mjeseca ove godine, od ukupno 27 hiljada uvezenih automobila, sedam puta više je uvezenih polovnih vozila u odnosu na nova."
To praktično znači da će za korišćeno vozilo sada biti potrebno izdvojiti minimum 9 ili 10 hiljada maraka. To je, tvrde građani, za domaći standard previsoka cijena, a većina stanovništva na to nije spremna.
"Nismo na to spremni. Pogledajte samo kakavo je stanje u državi", kažu neki od građana za BN TV.
Sve upućuje na zaključak da Bosni i Hercegovini jeste potrebno obnavljanje voznog parka, jer je prosječna starost automobila u BiH čak 17 godina, a stara vozila se više kvare i značajnije zagađuju.
Povećanje ekoloških i tehničkih standardna međutim nije pratio i porast kupovne moći stanovništva, koja je daleko ispod prosjeka u Evropskoj uniji.
(BN TV)
Povezane vijesti
Gorivo u BiH skuplje nego u Sloveniji i Hrvatskoj
Bosna i Hercegovina
7
Otkriveno: Opasni otpad u Varešu odlagan blizu kuća
0
POSKOK otkrio detalje velike akcije u BiH - Uhapšeno 15 osoba
10
Centralna banka BiH pušta u opticaj nove kovanice
1
Velika akcija POSKOK-a: Zaplijenjeno 110 kg droge, među 11 uhapšenih nekadašnji pratilac Nenada Nešića
84
Uhapšen Tuzlak, pronađena tri kg droge i pištolj
2
Komentari (27)
Amateur Driver
Po ovom novom zakonu samo ce bogati moci voziti auto,a sirotinjo ti i dalje popravljaj i krpi to sto imas od prije kupljeno.
Coa
Pozdrav svima, stvarno nisu realne ove vlasti, mi jedva vozimo euro 2 i 3 a oni zabranise i euro 4,od sad ce carinski terminali (sto se tice auta), moci da rade samo za njih u vrhu vlasti i njihove bliznje koji su guzice stavili u fotelje a 80 % nezna ni tablicu mnozenje, a nama preostaje da krpimo trule i dotrajale golf 2,mercedes 124 i 190 i tako tome slicno a jos na to ce postaviti muriju na svaki 2 km da iskacu iz zivice i da nas tjeraju na vanderdne tehnicke preglede, joj ljudi ali smo nagrabusili nebitno je koje smo vjere i nacjonalnosti i kom smo dijelu bosne ali svi smo (MISLIM NA NAS OBICNE SMRTNIKE) u velikim i ozbiljnim problemima, joj dragi nas Josip Broz TITO.....
mf
Sve protiv gradana euro 4 ili euro 5 motor je isti bolje neka uvedu vecu kontrolu na tehnickom pregledu vozila u Svajcarskoj se voze euro 1 i euro 2 pa tojih problema nemaju ocemo da kazemo da je BiH bolja zemlja od Svajcarske glupost, pozdrav
As
Sa ovim zakonom bit ce manje uvoza ali zato vise ce biti krsina i krpljenja statih auta. Ispade da je bolje da su zabranili uvoz polovni auta.
@Роки
Па није за овај закон гласао грађанин што заради месечно петсто марака него политичари који зарађују месечно рет хиљада марака. Они могу за двије плате купити еуро пет.
Muhabend
Veci su problem automobili na BH cestama koji zagadjuju zrak zbog dotrajalosti i slobodnog tocenja loze umjesto dizela. Ovo vise niko ne pominje.
RUZA
Uvozna stara auta ponudite vladu nek se voze u njima nista bolje nisu ni zasluzili niti zaraduli.Zive na teret gradaba BiH
RUZA
Zabraniti uvoz starih auta
Direkt
To je skoro pa 10 godina star standard, a ima i Euro 5 automobila ispod 10 hiljada KM, samo nema Audija, Golfova i drugih za te pare, ali zato imaju Opeli, Peugeoti itd. Nije ni to lose. Moze dobar Peugeot da se kupi ispod 10 hiljada KM. Ko hoce moze i sad kupiti neki od posljednje uvezenih Euro 4 polovnjaka, a kroz koju godinu i Euro 5 ce biti mnogo povoljniji, a ko hoce jos stariji automobil, ima na pijaci. Fakticki ovo nista ne znaci. Ovo je samo tehnoloski update propisa posto fakticki sva vozila ce opet biti zastupljena, samo forma ce dozivjeti promjenu, dok sve ostalo isto.
re ristic
Daj nam majke ti reci koje to auto ima euro 5 normu toga godista??? Budak se docepao interneta pa se prosipa pamet... neznalica
Euro 0
Ovdje se euro 5 motori preradjuju u euro 0, posto se vade dpf-filteri i katalizatori. Kada ce se to kontrolisati, da euro 5 motori zaista ispunjavaju taj standard?
Za gradjane (sirotinju) iz bih
Prodajem golfove 1i 2, stojadine i fice, imam ih na otpadu trulih i smrdljivih, malo ih pokrpamo o mogu se vozit. Pa onda odemo se vozikati oko savketa ministara, ako koji potkovani konj strada od kocnica iz 1990, njegova je krivica. Da su kocnice bile iz 2005, konj bi vjerojatno prezivio.
Shomir
Da li vozili euro 2 ili euro 6, svjest vozaca u gradovima je losa. U gradu na semaforu svi drze upaljena auta iako semafor prelazi u zeleno za vise od minut, zagadjenje katastrofalno. Pored brojaca uvedite i natpis UGASI MOTOR.
Ristic
Euro 5 motori imaju vec od 2003 godine a ne od 2010 samo da znate....
Baja
Udri bagru neka placa kakav narod takva vlast
Re
U prevodu znaci da ce na putevima biti jos vise i vecih krseva.Kontraefekat.Za uvoz preskupo,pa ce se voziti ovi nasi krsevi i krpiti.Jedinu korist ima carina.
DJedni mudro
Lako ce biti ovima iz federacije dok je kod nas golf 2 i dalje neprevazidjen.
Ostavite komentar
Komentari se objavljuju nakon odobrenja moderatora.